汽車研究網從中汽協(xié)獲得最新數據顯示，前三季度，汽車產銷同比分別僅增長0.9%和1.5%，產銷量增速持續(xù)回落，總體表現開始低于年初預期。進入2018年，世界經濟形勢與國內經濟環(huán)境均發(fā)生變化，受多重因素影響，我國經濟特別是消費市場出現波動，占社會消費品零售額比重最大的汽車類消費同樣受到較大影響。中國汽車銷售企業(yè)正面臨困境。

據外媒報道，有知情人士透露，中國汽車流通協(xié)會已經建議對2.0L以下排量汽車購置稅減半征收，以扭轉銷售頹勢。值得一提的是，各方擔憂今年中國汽車市場或遭遇數十年以來的首次負增長。

中國汽車流通協(xié)會透露，此前確實針對目前市場現狀此前確實向國家發(fā)改委提交報告，僅是就目前形勢，提出了調整二手車稅收政策等三點建議。其中包括調整二手車稅收政策，建立二手車流通商品登記制度，充分發(fā)揮汽車金融拉動消費引擎作用，以及研究開發(fā)我國農村汽車市場的對策和措施。

無獨有偶，就在國慶節(jié)期間，國務院辦公廳印發(fā)關于完善促進消費體制機制的實施方案。其中，為促進汽車消費優(yōu)化升級，提出了5大方面的內容。包括繼續(xù)實施新能源購置稅優(yōu)惠政策、落實“雙積分政策”、完善新能源汽車充電設施標準規(guī)范、全面取消二手車限遷政策、修訂報廢汽車回收管理辦法等。

中國汽車流通協(xié)會指出，我國汽車市場經過多年的高位運行，已從增量市場向存量市場轉換，并呈現出成熟市場的特征，即新增+置換。以買方需求為特征的存量市場中，產能釋放過度、市場結構不平衡和需求不充分的客觀矛盾越發(fā)明顯。但面對之前有外媒的傳言，中國汽車流通協(xié)會正面回應稱，提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%消息不實。