5月7日晚間,比亞迪披露4月份銷量快報。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪月內(nèi)共銷售汽車31,809輛,較去年同期下滑15.9%;今年1-4月累計銷售93,082輛,同比下降40.1%。
圖片來源:比亞迪產(chǎn)銷快報截圖
具體來看,新能源汽車4月份共計銷售12,995輛,同比下滑45.9%,跌幅進(jìn)一步收窄,占總銷量比重也由3月份的40.1%攀升至40.9%;今年1-4月累計銷售35,187輛,較去年同期下滑63.8%。
燃油車方面,則繼續(xù)得益于宋Pro銷量拉動,4月份共銷售18,814輛,同比增長36.1%;至此,今年1-4月比亞迪共計銷售57,895輛燃油車,同比微跌0.6%。
總體而言,比亞迪燃油車及新能源汽車的銷售均在復(fù)蘇,這亦與我國車市整體走勢相符。
根據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的4月汽車消費(fèi)指數(shù)顯示,4月國內(nèi)汽車消費(fèi)指數(shù)達(dá)到了67.6,較前三個月提升明顯,預(yù)計4月汽車銷量將有所提升,5月全國范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)將恢復(fù)正常。
汽車消費(fèi)指數(shù)趨勢圖;圖片來源:中國汽車流通協(xié)會
4月開始,國內(nèi)的疫情趨于穩(wěn)定,居民生活消費(fèi)開始回溫,學(xué)校開學(xué)、旅游恢復(fù)對家庭用車需求有一定的拉動作用,再加上許多地區(qū)出臺的消費(fèi)刺激政策效果開始顯現(xiàn),我國車市正逐漸回暖。
新能源方面,受行業(yè)因補(bǔ)貼退坡影響,自去年7月開始,比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)下滑,其占公司汽車總銷量的比重也由去年6月的近七成一度縮水至三成以內(nèi)。
進(jìn)入2020年,為進(jìn)一步提振因補(bǔ)貼退坡、疫情持續(xù)疲軟的新能源車需求,近期多部委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車免購置稅及補(bǔ)貼期限延長2年、補(bǔ)貼退坡幅度降低、多數(shù)技術(shù)指標(biāo)要求保持穩(wěn)定等扶持政策,同時部分省市還相繼出臺擴(kuò)大新能源車指標(biāo)、購置補(bǔ)貼以及新能源車充電補(bǔ)助等相關(guān)刺激政策。
基于此,比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車整車龍頭企業(yè),其技術(shù)優(yōu)勢顯著、產(chǎn)品譜系也相對完備,多項政策的刺激下,或助力比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)改善。此外,搭載刀片電池的比亞迪漢預(yù)計將于今年6月正式上市,亦有望成為其新能源汽車的重要銷量增長點(diǎn)。
|