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華泰汽車半年銷量完成率僅14% 20萬目標(biāo)被指好高騖遠(yuǎn)
來源:長江商報   作者:黃聰   編輯:陳艷如  2018-07-25 09:12:07 字號   打印  收藏

有志者常立志,無志者志常立,用這句話形容華泰汽車再貼切不過了。

長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn),華泰汽車7年間,將2020年的銷量目標(biāo)從200萬輛逐步降低到50萬輛。即便如此,要達(dá)到這一數(shù)據(jù)比登天還難。

數(shù)據(jù)顯示,2018年已經(jīng)過半,華泰汽車成為39家主流車企中的“副班長”,半年僅銷售汽車2.89萬輛。

有業(yè)內(nèi)人士向長江商報記者表示, 2018年的20萬銷量目標(biāo)不切實際。銷量不行,靠收購來補(bǔ)。目前,華泰汽車正通過收購曙光集團(tuán),實現(xiàn)“借殼”上市,但這一重組已延期5次。同時,曙光集團(tuán)每年1萬輛的銷量也并不算多。

半年僅銷售汽車2.89萬輛

被看做“邊緣車企”的華泰汽車,近年來的銷量總體呈現(xiàn)“大小年”局面,但能肯定的是,均離當(dāng)年目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。2012年,華泰汽車的全年銷量僅為3.4萬輛。到了2013年,華泰汽車銷量降至2.88萬輛。盡管華泰汽車2014年銷量提升至5.41萬輛,但在品牌排名中仍居于倒數(shù)十位。

2015年,華泰汽車難得的銷量連續(xù)增長,全年銷量僅7.12萬輛,但到了2016年,銷量又直線下滑到4.34萬輛。

這5年中,華泰汽車每次都會給自己定下一個高額銷量目標(biāo):2012年6萬輛、2013年10萬輛、2014年16萬輛、2015年10萬輛、2016年10萬輛。顯然,吹牛不用花什么錢。

2017年,華泰汽車銷量暴漲,達(dá)13.26萬輛,增幅達(dá)81.61%,突破了10萬輛大關(guān)?;蛟S是因為業(yè)績的提升,華泰汽車顯得信心滿滿。2017年11月,華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮提出,2018年銷量將達(dá)20萬輛。

2018年已經(jīng)過半,華泰汽車成為39家主流車企中的“副班長”,半年僅銷售汽車2.89萬輛,20萬輛目標(biāo)的完成率為14.43%,完成目標(biāo)幾無可能。張宏亮還提出了更為宏偉的目標(biāo):2020年華泰汽車產(chǎn)銷量將突破50萬輛。

圣達(dá)菲銷售數(shù)據(jù)存造假可能

實際上,華泰汽車“看心情”定目標(biāo)已成慣例。

2011年,華泰汽車公開表示,計劃在未來10年內(nèi)將年銷量目標(biāo)躍升至200萬輛。其中,第一步是到2015年實現(xiàn)國內(nèi)外年產(chǎn)銷50萬輛,然后到2020年實現(xiàn)國內(nèi)外年產(chǎn)銷200萬輛。

2016年,華泰汽車表示,將實現(xiàn)100萬臺整車、100萬臺發(fā)動機(jī)、100萬臺自動變速箱、100萬套零部件的“四個100萬”產(chǎn)銷目標(biāo)。

從200萬到100萬,再到50萬,華泰汽車的銷量目標(biāo)顯得謙虛很多。

7月20日,長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示,無論是2018年的20萬,還是2020年的50萬輛銷量目標(biāo)都不切實際,10萬輛才應(yīng)該是2020年的目標(biāo),“華泰汽車目前缺少銷量暴增的內(nèi)在動力”。

自詡將成為“中國自主汽車第一品牌”,華泰汽車為何被低估,“內(nèi)在動力”到底缺在哪里?2017年,華泰汽車被稱為國內(nèi)首款純電動SUV的新圣達(dá)菲,銷量近10萬輛,同比增長144%,占總銷量超過七成。不過,對比數(shù)據(jù),新圣達(dá)菲2017年末的幾個月,銷量單月均超過1萬輛。而到了2018年初,新圣達(dá)菲銷量銳減至不足千臺。

顯然,一款車型前后一個月銷量大幅下跌并不符合常規(guī)邏輯。那么,華泰汽車銷量數(shù)據(jù)極有可能造假。華泰汽車造假已有先例,2011年,華泰汽車的銷量數(shù)據(jù)因嚴(yán)重造假,而一度被中汽協(xié)所拋棄。 “如果排除造假猜測,則有可能是不斷向經(jīng)銷商壓庫存?!?肖越向長江商報記者分析稱。

收購曙光股份5次延期

華泰汽車要迅速“提高”銷量目標(biāo),也不是沒有可能。

2017年1月12日,曙光集團(tuán)與華泰汽車簽署了相關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,公司將持有的9789.5萬股股票(占上市公司股本總額的14.49%)出售給華泰汽車,同時將其持有的4581.83萬股(占上市公司股本總額的6.78%股權(quán))的投票權(quán)委托給華泰汽車。上述轉(zhuǎn)讓完成后,華泰汽車將合計持有曙光集團(tuán)1.34億股股票,占上市公司股本總額的19.77%,曙光集團(tuán)將其仍持有的上市公司1014.63萬股股票(占上市公司股本總額的1.5%)的投票權(quán)委托給華泰汽車行使。這也就意味著,華泰汽車將成為曙光集團(tuán)大股東,實現(xiàn)“借殼”上市。

2017年7月25日,曙光集團(tuán)與華泰汽車3567.2萬股(占公司股本總額的5.28%)股份轉(zhuǎn)讓的過戶登記手續(xù)已辦理完畢。不過,標(biāo)的股份14.49%股權(quán)的轉(zhuǎn)讓卻遲遲沒有進(jìn)展。

一年半過去了,曙光股份和華泰汽車同意轉(zhuǎn)讓遼寧曙光14.49%股權(quán)過戶一事,已經(jīng)5次延期辦理,調(diào)整至2018年9月28日前完成。

近日,曙光股份發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示,今年1—6月,公司生產(chǎn)各類汽車10200輛,同比增長6.25%,銷售了10299輛汽車,同比增長1.74%。不過,其中新能源客車產(chǎn)銷分別為90輛和87輛,同比分別減少67.15%和68.48%。

“如果將曙光股份的汽車銷量加到華泰汽車,可以有個較好的銷售數(shù)據(jù)?!毙ぴ较蜷L江商報記者表示,“不過這一把戲不具備持久性”。

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