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首款皮卡斗平底貨箱 江淮帥鈴T6皮卡凸顯用戶價(jià)值
來(lái)源:中國(guó)商用汽車網(wǎng)   編輯:錢竹紅  2018-08-01 15:15:32 字號(hào)   打印  收藏

隨著皮卡解禁,以及取消噴字、運(yùn)營(yíng)證等一系列友好政策的逐步實(shí)施,中國(guó)皮卡正在迎來(lái)一個(gè)最美好的時(shí)代。在這個(gè)最美時(shí)代,各個(gè)皮卡廠家也是鉚足了勁向高端突圍,但同時(shí)也有部分車企讓皮卡向卡車屬性方向回歸,如近年來(lái)出現(xiàn)的平底貨箱皮卡。

雖然目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上平底貨箱皮卡只有那么幾家,但也分成了兩個(gè)技術(shù)流派。一種就是皮卡車頭和卡車貨箱組合在一起的造型,如長(zhǎng)安神騏F30、中興威虎等。另外一種就是皮卡頭皮卡斗,是在原量產(chǎn)車型的后貨箱上加以處理墊平貨箱的,如江淮帥鈴T6。在小編看來(lái),第一種雖然裝載量有很大提升,但造型上恐難被一車兩用的用戶所接受。第二種在提升了貨箱裝載量和空間利用率的同時(shí),也沒有影響顏值,這或許會(huì)成為未來(lái)平底貨箱皮卡的主流。

平去輪包,凸顯用戶價(jià)值

平底貨箱皮卡的主要優(yōu)勢(shì)在與沒有兩個(gè)為后輪胎緩沖預(yù)留空間造成的鼓包,使得皮卡貨箱的裝載量有所提升,更重要的是貨箱空間可以被充分利用,貨物可以緊密擺放,這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是最為實(shí)際的。

帥鈴T6是國(guó)內(nèi)首款皮卡斗平底貨箱皮卡。在設(shè)計(jì)之初就沒有以純貨車的思路來(lái)設(shè)計(jì),更多是考慮到皮卡本身的多用途性,力求在不改變整體造型的情況下,平去輪包,增加貨箱的載貨容積和空間便利性。這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于偏重載貨需求的用戶可以滿足其多拉快跑的需求,而對(duì)于重商輕家的用戶來(lái)說(shuō),帥鈴T6依然是那個(gè)漂亮且變得更有內(nèi)涵的伙伴。

帥鈴T6平底貨箱皮卡的用戶多是從業(yè)于家具、電器銷售行業(yè),由于貨箱沒有鼓包,他們?cè)谘b載貨物的時(shí)候,可用底面積更大,可裝載大件家具、電器,相比普通皮卡,平底貨箱皮卡貨箱可利用空間更大,載貨效率更高。可以說(shuō),帥鈴T6平去的是輪包,凸顯的用戶價(jià)值。

既要顏值,也要內(nèi)涵。

雖然說(shuō)平底貨箱皮卡更具有工具車的屬性,但像帥鈴T6這樣“原汁原味”的平底貨箱皮卡,即使是在乘用車級(jí)別的國(guó)產(chǎn)皮卡車型中,也具有獨(dú)特而強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

帥鈴T6平底貨箱皮卡在增加其工具性的同時(shí),并沒有減低車輛配置。搭載的依然是銳捷特高效發(fā)動(dòng)機(jī),擁有102kW最大功率和320N·m最大扭矩的數(shù)據(jù)表現(xiàn),在同類型皮卡中,能達(dá)到這一動(dòng)力數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)屈指可數(shù)。

雙橫臂+螺旋簧前懸架、鋼板彈簧+筒式減振器+緩沖墊的后懸架的設(shè)計(jì),提升整車承載性能的同時(shí),舒適性也保持在較高的水準(zhǔn)。另外,一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、博世9.1版ESP、多媒體可視系統(tǒng)等智能化配置也都保留下來(lái)。整體來(lái)說(shuō),帥鈴T6平底貨箱皮卡的性能實(shí)力在國(guó)內(nèi)平底貨箱皮卡產(chǎn)品中首屈一指。

筆者相信,如果一旦在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)皮卡進(jìn)城解禁后,城市物流這塊大市場(chǎng)將會(huì)是皮卡車占據(jù)半壁江山,尤其是在平底貨箱皮卡普及之后。屆時(shí),像帥鈴T6這樣漂亮的平底貨箱皮卡穿梭在大城小巷,也不失為一道行走的風(fēng)景線。

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