2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”上，安徽江淮汽車集團股份有限公司戰(zhàn)略與產(chǎn)品管理部王云生發(fā)表了精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

  尊敬的各位領(lǐng)導，各位同仁，大家下午好!

  感謝協(xié)會的邀請，每年舉辦的中國汽車論壇會議為國內(nèi)汽車企業(yè)提供了充分交流和學習的平臺，前面各位領(lǐng)導的報告今天受益匪淺。

  結(jié)合此次論壇的主題，我主要匯報：

  一、江淮汽車集團發(fā)展的情況;

  二、對“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的認識;

  三、江淮汽車集團“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

  第一，江淮汽車集團發(fā)展介紹。

  2018年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)三年銷售負增長，江淮汽車經(jīng)歷了銷量下滑的階段，及時采取了積極的措施，縮小了與行業(yè)平均水平的差異。2020年疫情后，公司搶抓商用車市場的機遇，銷量實現(xiàn)增長，2021年延續(xù)良好的增長趨勢。

  2020年，我們先后發(fā)布了“思皓”和“瑞風”品牌，至此形成了“思皓”、“瑞風”、“JAC江淮汽車”三個品牌架構(gòu)。

  “思皓”品牌聚焦智能汽車和智能新能源乘用車;“瑞風”品牌聚焦商務(wù)車;“JAC江淮汽車”聚焦于江淮汽車的商用車，主要是輕卡、重卡、皮卡等業(yè)務(wù)。

  和行科技是江汽集團在出行服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略延伸。在汽車金融領(lǐng)域，江淮汽車擁有江汽擔保和瑞福德汽車金融公司，加強與主業(yè)高效協(xié)同的同時，堅持走市場化的道路，積極融合互聯(lián)網(wǎng)金融，建立綜合金融服務(wù)體系。

  自2009年起，公司共有10款發(fā)動機榮獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，建立了自己的發(fā)動機品牌Green JET(銳捷特)。在承接國家863計劃重點項目DCT自動變速箱研發(fā)過程中，堅持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，建立了國際水準的自動變速箱正向研發(fā)體系。

  江汽集團深耕新能源汽車領(lǐng)域十年以上，累計推廣應(yīng)用新能源汽車超過17萬輛，累計行駛里程52億公里。在電池熱管理系統(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，新一代電池智能溫控技術(shù)在提高用車安全的同時，大大延長電池壽命。蜂窩電池技術(shù)解決了高比能電池熱失控安全難題，有效避免電池因失效導致的車輛安全問題。

  公司已經(jīng)實現(xiàn)全系車型車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，完成了L2級智能駕駛汽車研究，并在乘用車全系車型上實現(xiàn)量產(chǎn)搭載。啟動了第三代自動駕駛汽車研發(fā)，也即將實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，還完成了封閉園區(qū)的L4級智能駕駛的預演。

  2020年，公司完成了全新模塊化JE-GS平臺開發(fā)，針對通用性和擴展性進行優(yōu)化，作為公司“十四五”乘用車發(fā)展的核心平臺。2021年4月在上海車展發(fā)布了MIS皓學智能汽車模塊架構(gòu)，由模塊化組件、先進的域控化電氣架構(gòu)和軟件生態(tài)等組成，具有卓越性能、智能科技和柔性迭代的優(yōu)秀基因。

  江淮汽車新港高端輕卡車制造基地是國際領(lǐng)先的輕型商用車制造基地，集核心零部件配套、整車生產(chǎn)和港口物流發(fā)運物流于一體，年產(chǎn)高端輕卡20萬輛。

  與蔚來汽車聯(lián)合打造的江淮蔚來高端新能源汽車制造基地，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”的模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線。

  新港試驗場高環(huán)跑道是國內(nèi)首個環(huán)廠建設(shè)，環(huán)新港基地的輕卡工廠一周建設(shè)的三園弧高環(huán)跑道，全長5.2公里。對全系產(chǎn)品進行可靠性和耐久性試驗，并獲得認證進入國家工信部試驗場目錄。在降低自身試驗成本的同時，對外開放試驗場。

  公司內(nèi)部建立了智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試示范區(qū)，包括城市、郊區(qū)、高速公路等場景，支持4G、5G、LTE-V網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車路協(xié)同的智能交通系統(tǒng)測試環(huán)境。

  2020年6月，與大眾集團達成全新戰(zhàn)略合作，雙方將在電動化、互聯(lián)互通、共享出行、自動駕駛、智慧出行等領(lǐng)域加強合作。去年12月2日，雙方完成項目交割，總投資230億元的戰(zhàn)略合作項目開工建設(shè)，產(chǎn)能是35萬臺。

  與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠，已累計交付超11萬輛。2021年3月，與蔚來汽車合資成立了“江來先進制造技術(shù)(安徽)有限公司”，將在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機制等探索合作創(chuàng)新，與蔚來汽車的合作打造傳統(tǒng)制造企業(yè)與造車新勢力合作的新模式。

  與康明斯合資成立了安徽康明斯動力有限公司，實現(xiàn)了商用車發(fā)動機制造基地的全面升級并投產(chǎn)，持續(xù)鞏固江淮商用車競爭力。

  與宏景智駕合資并推出域馳智能品牌，主要提供智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。與華為在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進行深入合作。與科大訊飛在智能座艙、智能車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能銷服等領(lǐng)域開展長期深度的合作。

  第二，“十四五”汽車行業(yè)發(fā)展趨勢。

  “十四五”期間，正在加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略將擴大鄉(xiāng)村地區(qū)汽車消費需求。

  新基建、新型城鎮(zhèn)化及重大工程建設(shè)都為汽車行業(yè)發(fā)展帶來市場機遇。

  政策方面，基于“碳達峰、碳中和”目標的達成，節(jié)能減排、治超限載等法規(guī)政策將進一步升級，更多限制性政策將促進企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

  到2020年底，中國千人汽車保有量193輛，仍有巨大增長空間。美國是800輛，德國是600輛。有專家講，中國不可能達到這個水平，但是中國人民也有追求美好生活的愿望和權(quán)利。

  “十四五”期間，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，人民收入水平進一步提高，汽車消費需求將穩(wěn)定釋放，預計到2025年中國汽車產(chǎn)銷量將達到3000萬輛規(guī)模。新能源汽車預計2025年達到600萬輛。

  上午北汽夕勇總講到可能是700萬輛，是比較樂觀的預期。

  智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車發(fā)展的必然趨勢，“十四五”期間，L3級別及以上的高級別自動駕駛將逐步實現(xiàn)商業(yè)化落地，汽車智能座艙將會與各類型場景無縫銜接，最終成為“移動智能空間”，利用貫通數(shù)字體系，實現(xiàn)用戶在線、車輛在線、業(yè)務(wù)在線，從產(chǎn)品前端到后市場服務(wù)，打造一體化智慧服務(wù)整合平臺。

  數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動企業(yè)管理模式變革和運營模式創(chuàng)新，利用數(shù)字化主線打通企業(yè)端到端的價值鏈，以數(shù)據(jù)驅(qū)動，賦能企業(yè)研發(fā)、制造、營銷、運營和服務(wù)等核心業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。

  第三，江汽集團“十四五”的主要思考：裂變+聚變、轉(zhuǎn)型+創(chuàng)新。

  汽車產(chǎn)業(yè)迎來顛覆性變革，江汽集團將持續(xù)推進改革創(chuàng)新，圍繞四個戰(zhàn)略關(guān)鍵，推動實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

  以用戶為中心，強化用戶思維，增強用戶黏性，創(chuàng)新“車生活”，豐富“車生意”。在研、產(chǎn)、銷、服等各環(huán)節(jié)開展“以用戶為中心”的運營模式創(chuàng)新實踐，重建從用戶價值發(fā)現(xiàn)到用戶價值實現(xiàn)的商業(yè)模式，精準滿足目標用戶不斷升級的產(chǎn)品與服務(wù)需求。

  以戰(zhàn)略為導向，以差異化的業(yè)務(wù)競爭戰(zhàn)略，主要是裂變發(fā)展輕商業(yè)務(wù)，聚變發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)，在品牌、產(chǎn)品、渠道、組織架構(gòu)、管控模式等各個方面進行變化。培育業(yè)務(wù)細分市場的競爭優(yōu)勢，以擴大各細分領(lǐng)域市場份額，在節(jié)能、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域，積極尋求與外部戰(zhàn)略資源的合資合作，尋求共同發(fā)展。

  以創(chuàng)新為主線，加大在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的建設(shè)和研發(fā)投入，保持相對領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)推進產(chǎn)品迭代升級。制定公司層面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項規(guī)劃，從理念、體系、方法和工具層面系統(tǒng)展開，在研、產(chǎn)、銷、供、服等多環(huán)節(jié)全面推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

  以變革為動力，持續(xù)推進集團管控模式優(yōu)化和用人、用工、分配等機制變革，建成科學合理的選人用人機制、用工機制、分配機制等與市場緊密接軌，激勵和激發(fā)全員活力。

  江淮汽車集團“十四五”將堅持“有品質(zhì)、有技術(shù)、有品牌、有規(guī)模、有效益”的經(jīng)營方針，做大做強商用車，聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車，轉(zhuǎn)型發(fā)展零部件業(yè)務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展汽車金融、汽車物流和增值業(yè)務(wù)，打造具有江汽集團特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

  展望2035年，要將江汽集團建設(shè)成為競爭優(yōu)勢明顯、技術(shù)創(chuàng)新體系完善、智能制造水平領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和諧，用戶導向型的數(shù)字化、國際化知名汽車企業(yè)集團。

  這是企業(yè)的發(fā)展愿景，任重而道遠，需要幾代江汽人長期的艱苦奮斗，以上是江淮汽車集團“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的思考匯報，希望江淮汽車集團繼續(xù)獲得各界同仁的支持，請大家批評指正，謝謝大家!