日前,法拉第未來(以下簡稱FF)在洛杉磯總部召開了“進化戰(zhàn)略溝通會”。FF創(chuàng)始人、CEO賈躍亭與FF高管團隊詳解了公司現(xiàn)狀、此次FF資金危機爆發(fā)原因、解決方案以及下一步的工作計劃。
事實上,這算是危機公開化后賈躍亭的首次公開發(fā)聲。會上,賈躍亭詳盡闡述了恒大入股及補充協(xié)議內(nèi)幕,并公布8億美金去向。賈躍亭強調(diào),F(xiàn)F核心競爭力不減反增,估值已遠(yuǎn)超去年,并擬于2020年獨立實現(xiàn)上市。“目前來自美國及中東等地的主權(quán)基金已成為FF的潛在投資人,我計劃將FF的IPO時間提前至2020年?!?
賈躍亭稱2020年完成上市
最新消息顯示,電動汽車區(qū)塊鏈公司EVAIO聲稱已與FF、美國投資銀行Stifel進行了接洽,希望在三年內(nèi)通過STO方式投資FF總計9億美元。消息一出卻遭致了廣泛質(zhì)疑。
為此,《證券日報》記者第一時間向FF方面求證,得到的答復(fù)是“這個事情是對方(EVAIO)自己發(fā)布的。我們還沒有收到相關(guān)消息,目前不予置評?!?
《證券日報》記者了解到,在去年11月份簽訂融資協(xié)議后,F(xiàn)F將45%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給恒大,并獲得了頭期8億美元的資金。然而,相對于20億美元的交易對價,恒大爾后拒付的12億美元成為這樁資本聯(lián)姻破碎的核心爭議所在。
記者從到接近恒大方面人士處獲悉,由于當(dāng)時賈躍亭已被列為失信人,導(dǎo)致FF中國業(yè)務(wù)陷入癱瘓。在賈躍亭承諾主動交割職務(wù)后,恒大支付了部分款項,然而賈躍亭卻違背協(xié)議仍實施居間控制。
對此,賈躍亭的回應(yīng)是“保留創(chuàng)始人控制權(quán)是FF接受恒大投資的唯一條件。在簽訂融資協(xié)議后,基于對恒大的誠意和信任,F(xiàn)F提前把45%的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給恒大,而恒大卻只支付了部分資金。”
有FF內(nèi)部人士向《證券日報》記者透露,“賈躍亭辭去FF全球董事以及出讓FF中國控制權(quán),都是恒大以需要獲取地方政府和金融機構(gòu)支持為由提出的要求,甚至合同模板都是他們起草好的?!睋?jù)恒大健康11月12日晚間公告,F(xiàn)F已經(jīng)向香港國際仲裁中心又提出了新一份緊急救濟仲裁,要求解除恒大對FF資產(chǎn)抵押權(quán),以助FF度過此次資金危機。
賈躍亭堅稱,“FF累計投入近20億美元,凈資產(chǎn)近5億美元,供應(yīng)商欠款僅為8000多萬美元,再加上無形資產(chǎn)的整體公司估值,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過恒大去年底投資時的45億美元左右的水平。目前僅僅是資金流動性出現(xiàn)暫時困難而已?!?
FF方面表示,目前FF美國保留了包括FF
91工程、研發(fā)和生產(chǎn)制造團隊在內(nèi)的核心團隊近700人。盡管出現(xiàn)了現(xiàn)金流動性困難,但會首先保證員工的薪水和核心項目的推進。
業(yè)界質(zhì)疑9億美元投資
記者注意到,就在上周FF與美國投資銀行Stifel正式簽約,共同推進融資事宜。據(jù)賈躍亭透露,公司日前已與多家投資人進行了接洽和討論,其中有來自美國、歐洲和中東的主權(quán)基金已經(jīng)表達了濃厚的投資興趣。
此外,會上還公布了組織戰(zhàn)略的調(diào)整和進化。在產(chǎn)品方面,賈躍亭表示,F(xiàn)F 91的第二臺預(yù)量產(chǎn)車將在下周下線,未來會適當(dāng)減少FF
91的產(chǎn)能,將部分資源分配給FF 81項目?!瓣P(guān)于FF
81,我已決定在美國率先生產(chǎn),目標(biāo)是2020年年底量產(chǎn)。之后再視情況適時引入中國。”需要指出的是,此前恒大法拉第層宣布將在廣州南沙工廠生產(chǎn)FF 81。
在人事方面,經(jīng)歷了部分高管離職后,F(xiàn)F正加緊對核心領(lǐng)導(dǎo)崗位進行增補。據(jù)了解,兩位分別來自通用汽車的Waqar
Hashim和來自蘋果公司的Michael Nikkhoo已確定加盟FF,以用于推進FF 91的量產(chǎn)和FF 81的開發(fā)。
受制于公司內(nèi)耗,目前FF資金短缺,2018年量產(chǎn)目標(biāo)更是遙遙無期,甚至不得不裁員降薪等以圖穩(wěn)渡時艱。然而,正所謂久旱逢甘霖,近日EVAIO聲稱已與FF、美國投資銀行Stifel進行了接洽,EVAIO希望在三年內(nèi)通過STO方式投資FF總計9億美元,但具體投資細(xì)節(jié)還未完全確定。
資料顯示,EVAIO成立于2017年,與特斯拉頗有淵源?!蹲C券日報》記者登錄EVAIO官網(wǎng)看到,其四位團隊員工全部來自特斯拉,包括CEO、首席軟件工程師、首席車輛工程師、商務(wù)開發(fā)官。但上述團隊成員均在2017年就已從特斯拉離職。
EVAIO公司CEO Patrick De Potter在接受采訪時表示:“還在特斯拉工作的時候,就很關(guān)注FF。FF 91
也是我們很欣賞的車型。我們正在加速推進與FF還有 Stifel 的合作事宜,幫助法拉第未來早日實現(xiàn)量產(chǎn)?!?
對此,有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑,“所謂3年9億美元”的說法只是EVAIO的一面之詞。首先,不論是FF或Stifel方面目前均未對該融資消息發(fā)表任何評論。其次,EVAIO之前宣稱融到的10萬ETH(以太幣)折合人民幣至多不超過3
億元,與其聲稱的9 億美金投資實在相去甚遠(yuǎn)。
值得一提的是,此前香港國際仲裁中心已否決了賈躍亭要求剝奪恒大融資同意權(quán)的提議,這意味著,即便EVAIO所言不虛,想完成一定數(shù)額內(nèi)的融資也需要恒大方面的認(rèn)可。
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