9月3日,F(xiàn)araday Future(FF)宣布任命原拜騰董事長(zhǎng)畢福康為其全球CEO,創(chuàng)始人賈躍亭辭去原CEO職務(wù),出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)?!蓖瑫r(shí),F(xiàn)F亦宣稱,創(chuàng)始人賈躍亭將與畢??挡┦繑y手,構(gòu)建一支更強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)和全球管理團(tuán)隊(duì),并將繼續(xù)深入推行頂層治理架構(gòu)變革。作為此次組織架構(gòu)變革中非常重要的一步,F(xiàn)F同步公開(kāi)招募全球董事長(zhǎng)一職。
賈躍亭:放棄只為把FF做成 盡快徹底償還余下債務(wù)
此次架構(gòu)調(diào)整,對(duì)于賈躍亭而言,雖然辭去了CEO職位,但依然沒(méi)有脫離FF,僅只是從臺(tái)前走到了幕后而已。
在FF的官方聲明中,稱其將以CPUO負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí),領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作。同時(shí)聲明還指出,賈躍亭先生也借此契機(jī),正在建立債務(wù)償還信托基金,以實(shí)現(xiàn)優(yōu)先、盡快、徹底解決其個(gè)人余下的擔(dān)保債務(wù)問(wèn)題?!拔抑苑艞壱磺?,只為把FF做成,盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù),實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想?!睂?duì)此,賈躍亭表示。
8月29日,F(xiàn)F亦在《有關(guān)FF推動(dòng)頂層治理架構(gòu)變革相關(guān)報(bào)道的聲明》中提到,“賈躍亭先生過(guò)去兩年來(lái)通過(guò)多種方式已陸續(xù)償還超過(guò)30 億美金的國(guó)內(nèi)債務(wù),還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問(wèn)題?!?
而上述中的一切,或許最終導(dǎo)向的一個(gè)關(guān)鍵詞是“融資”,進(jìn)一步說(shuō)是提高融資的可能性,保障FF 91的量產(chǎn)。畢竟賈躍亭之前的多重債務(wù)對(duì)于引進(jìn)融資方面,的確是個(gè)不小的障礙。
畢??担阂徊ㄈ?延續(xù)造車夢(mèng)
如果說(shuō)賈躍亭在造車路上走的不太順?biāo)斓脑?,?duì)于畢福康而言,這個(gè)造車夢(mèng)做的似乎也不是那么美好,尤其是在2019年。
畢??翟鵀閷汃R高管,主導(dǎo)寶馬電動(dòng)跑車i8的項(xiàng)目,并被業(yè)界譽(yù)為“i8之父”。其在2016年與原東風(fēng)英菲尼迪原總經(jīng)理戴雷一起聯(lián)合創(chuàng)立豪華智能電動(dòng)汽車品牌BYTON拜騰。本想大干一番,然在今年1月份,拜騰官方發(fā)布消息稱公司架構(gòu)調(diào)整,不再設(shè)總裁一職,畢??祿?dān)任董事長(zhǎng),戴雷擔(dān)任首席執(zhí)行官。表面來(lái)看,這一調(diào)整是為了保證拜騰汽車更好地運(yùn)營(yíng)。然而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次調(diào)整或許預(yù)示了拜騰面臨著資金等方面的困境,同時(shí)也為畢??档碾x職埋下了伏筆。
就在今年4月,畢??惦x開(kāi)拜騰,以首席執(zhí)行官的身份加盟新能源造車企業(yè)艾康尼克,并在上海車展期間發(fā)表了激情洋溢的致辭,其表示,“我們擁有一個(gè)美好的夢(mèng)想、愿景和一個(gè)清晰的戰(zhàn)略,就是為用戶提供面向未來(lái)的產(chǎn)品組合、EV平臺(tái)、用戶體驗(yàn)和出行服務(wù)。追求這一共同夢(mèng)想的激情使我愿意加盟艾康尼克,我有信心帶領(lǐng)未來(lái)的團(tuán)隊(duì)一起實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想?!?
然而就在四個(gè)月后的今天,卻聽(tīng)來(lái)了其轉(zhuǎn)戰(zhàn)FF的消息。對(duì)于此次離開(kāi)艾康尼克,加盟FF,畢??到o出了三方面的原因:一是賈躍亭;二是FF行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù);最后則是全球合伙人制度。“賈躍亭先生和我已經(jīng)相識(shí)多年,并也在過(guò)去四年中曾多次討論過(guò)我的加盟。我個(gè)人非常欣賞他的企業(yè)家精神和對(duì)未來(lái)出行生態(tài)的高精準(zhǔn)預(yù)判能力。作為創(chuàng)業(yè)者,我也比其他人更能了解他作為FF創(chuàng)始人,在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和初心過(guò)程中所作出的不懈努力和貢獻(xiàn)?!?
或許是惺惺相惜?無(wú)論外界如何評(píng)判,同是新造車勢(shì)力的創(chuàng)始者,或只有身在其中的人才明白彼此的不易和堅(jiān)守。又或許,F(xiàn)F是畢??翟燔噳?mèng)延續(xù)的地方。
總體而言,作為新勢(shì)力造車的先驅(qū)企業(yè)之一,F(xiàn)F與蔚來(lái)等相比似乎坎坷了許多,從最初的轟轟烈烈,到移居他方的堅(jiān)守,中間還經(jīng)歷了與恒大的糾葛等,或正應(yīng)景了一句“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索”。為此,還是但愿有志者事竟成吧!
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