據(jù)外媒報道，韓國兩家最大的企業(yè)三星(Samsung)和現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor groups)或?qū)⒃陔妱悠?EV)市場開展合作。三星集團副會長李在镕(Lee Jae-young)與現(xiàn)代汽車集團的副會長鄭義宣(Chung Eui-sun)已經(jīng)互相認識。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士于10月22日透露，現(xiàn)代正考慮與三星SDI合作研發(fā)電動汽車電池。三星SDI是全球四大非中國電動汽車電池制造商之一，但其尚未向韓國汽車制造商供應(yīng)電動車電池。目前，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車使用的是LG化學(LG Chem)和SK Innovation供應(yīng)的電池。這兩家汽車制造商已經(jīng)在尋求擴大與電動汽車電池生產(chǎn)商的合作伙伴關(guān)系，以便更好地應(yīng)對可能會遇到的電池供應(yīng)問題。

如果兩大企業(yè)成功合作，將是一個值得注意的大事件，因為該兩家公司很少合作。三星是小型鋰離子電池和內(nèi)存半導(dǎo)體等眾多IT行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而現(xiàn)代是全球五大汽車制造商之一。自1995年，三星宣布進軍汽車市場，雙方關(guān)系開始變得尷尬，業(yè)務(wù)合作幾乎為零。但是，許多專家認為，鑒于集團年輕負責人之間的關(guān)系，雙方很有可能在電動汽車和自動駕駛汽車方面進行合作。

此外，兩家公司的年輕領(lǐng)導(dǎo)人都在努力創(chuàng)造商機，使得合作的可能性變得更大?，F(xiàn)代汽車的目標是到2025年，將電動汽車車型增加至至少14款，進而成為全球電動車市場中第三大電動汽車制造商。三星電子(Samsung Electronics)則專注于將汽車電子視為未來增長機會，最近其以80億美元的價格成功收購了哈曼國際(Harman International)。

最近，內(nèi)存半導(dǎo)體的價格正在下降，全球智能手機市場的競爭也越來越激烈，意味著三星需要尋求其他增長動力。此外，由于競爭加劇和貿(mào)易保護主義，現(xiàn)代的全球市場份額隨著銷售額下降而有所下跌。雖然，目前雙方未在直接業(yè)務(wù)上進行合作，但是此前兩家公司向美國電池制造商進行了聯(lián)合投資，并且都與SK電訊(SK Telecom)一起進行自動駕駛汽車研究。專家表示：“全球眾多的競爭對手都在成為工業(yè)4.0時代的合作伙伴。三星和現(xiàn)代汽車未來在汽車市場的合作伙伴關(guān)系將比谷歌與通用的合作伙伴關(guān)系更加強勁?！?