據(jù)外媒報道,作為氫能源車的支持者,現(xiàn)代汽車在見證了特斯拉的崛起后,決心將發(fā)展重點由氫能源車轉(zhuǎn)向電動車型?,F(xiàn)代汽車計劃引入兩條電動車生產(chǎn)線。
『KONA新能源』
現(xiàn)代汽車向路透社透露,公司正在與韓國的電動供應(yīng)商進行合作,以提升其電動車生產(chǎn)規(guī)模。三星集團、LG化學(xué)和SK集團謝絕就此置評。
根據(jù)業(yè)內(nèi)咨詢公司LMC
Automotive的數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代汽車集團2019年的電動車銷量為86434輛,這一銷售成績已經(jīng)高于大眾汽車集團73278輛的銷量,但落后于特斯拉367500輛的交付量。在韓國本土市場,特斯拉于今年6月刷新了銷量紀錄,其Model
3車型銷量超越了現(xiàn)代KONA新能源車型及寶馬、奧迪等豪華車型銷量。
由于現(xiàn)代汽車生產(chǎn)傳統(tǒng)車輛所需的大量核心零部件均實現(xiàn)了自主生產(chǎn),而電動車核心零部件的生產(chǎn)則處于外包狀態(tài),因此工會擔(dān)心現(xiàn)代汽車在轉(zhuǎn)型電動車后或許會引發(fā)就業(yè)危機,目前正在竭力說服現(xiàn)代汽車實現(xiàn)電池組及電機等電動車核心零部件的自主組裝,從而抵消勞工人數(shù)的縮減。
編輯點評:
根據(jù)最新規(guī)劃,現(xiàn)代汽車集團將在2025年前開發(fā)47款環(huán)保車型。其中包括3款MHEV車型、13款HEV車型、6款PEHV車型、23款BEV車型以及2款FCEV車型。此前現(xiàn)代汽車新任董事長鄭義宣表示,集團計劃到2025年實現(xiàn)電動車年銷量100萬輛,預(yù)計占據(jù)全球電動車市場10%的份額。從現(xiàn)代汽車2019年的電動車銷售成績來看,要實現(xiàn)百萬量級的銷售目標(biāo),現(xiàn)代還有很長一段路要走。
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