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中軒物流:為什么選擇長久中置軸轎運(yùn)車?
來源:第一專用車網(wǎng)   編輯:侯小南  2018-09-27 10:41:02 字號(hào)   打印  收藏

環(huán)滁皆山也。其西南諸峰,林壑尤美,望之蔚然而深秀者,長久專用車也。

2016年在杭州舉辦的長久承運(yùn)商大會(huì)暨長久中置軸發(fā)布會(huì),第一次讓我們目睹了中置軸專用車的風(fēng)采。

2017年10月12日,再次有幸和諸多長久領(lǐng)導(dǎo)及各位承運(yùn)商伙伴一同參觀“長久專用車滁州生產(chǎn)基地投產(chǎn)慶典”。在細(xì)雨紛飛中,一睹了長久專用車工廠的真容,其中感受只能用“震撼”兩字形容?!白哌M(jìn)專用車廠的生產(chǎn)線,首先映入眼簾的,就是它的激光切割機(jī)和等離子切割機(jī),還有焊接線上的機(jī)器人。再往前走,涂裝線和總裝線車間寬敞明亮,裝配線上數(shù)十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工位形成一個(gè)U形流水線。數(shù)控加工、焊裝、涂裝和總裝,四大工藝俱全,生產(chǎn)線全部流水化作業(yè),這難道不是一個(gè)卡車廠甚至整車廠的生產(chǎn)線嗎?沒錯(cuò),這是一個(gè)專用車廠,不是整車廠,但它從建廠之初,就按照整車的四大生產(chǎn)工藝來設(shè)計(jì)和打造,其投資規(guī)模也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他同行。這家企業(yè),就是長久集團(tuán)改裝車滁州基地。”實(shí)際上,行業(yè)知名專家謝光耀先生參觀后,也被長久的大手筆給“震撼”了。

眾所周知,自GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)且兩年寬限已屆之后,不合規(guī)轎運(yùn)車大規(guī)模淘汰,采用哪種新型運(yùn)輸設(shè)備?這在行業(yè)中可謂“仁者見仁、智者見智”——改掛做掛采用六位運(yùn)輸者有之;平衡成本采用七位尖頭車輛者有之。然而,若能夠著眼于長遠(yuǎn)利益,則必然要采用中置軸車輛運(yùn)輸車。在這樣的大環(huán)境下,長久集團(tuán)率先戰(zhàn)略性建設(shè)起長久專用車體系,這樣的魄力與眼光,正可謂“未雨綢繆,高瞻遠(yuǎn)矚”。

北京中軒物流有限公司自2012年起,成為長久物流體系內(nèi)承運(yùn)商,我感恩于長久物流的引領(lǐng),有所成長。此次第一批在五月份訂購了十輛,于七月已經(jīng)提車(十月份將提第二批),至今使用兩月有余。應(yīng)長久專用車的邀請寫寫使用感受,因?yàn)椴⒉欢锰願(yuàn)W的技術(shù)指標(biāo),所以在此只能簡單從承運(yùn)商的角度回顧一下提車用車的過程,以作拋磚引玉。

說到訂車,首先必須真心感謝德融國際。在政策管控嚴(yán)厲、市場信心不足、經(jīng)濟(jì)整體低迷的大環(huán)境下,作為物流公司,做出購買中置軸的決定只是第一步,因?yàn)橘Y金問題才是大問題——真正不容小覷。除卻既有沉淀資金,就只能通過淘汰舊有車輛換取資金、民間借貸以及銀行、金融機(jī)構(gòu)貸款了。這里面融資的困難各有特點(diǎn),自不必多說,所幸我們有著德融國際作為堅(jiān)強(qiáng)的依靠,一路支持著承運(yùn)商的發(fā)展。

接到上裝生產(chǎn)完畢的通知,我便很快來到了滁州。畢竟不是第一次來到這里,甚至感覺有些親切。根據(jù)承運(yùn)商提報(bào)中置軸上車情況群里的信息,說實(shí)話,在來之前,我是沒有太大信心能很快拿到手續(xù)的,因?yàn)樵谖⑿湃豪锟吹较嚓P(guān)進(jìn)程似乎不會(huì)非常順利。但來了之后,我便理解了:一方面,七月初車掛購置稅減半政策開始實(shí)施,各物流集中提車。另一方面,手續(xù)的起點(diǎn)是合格證和一致性證書,而在線生成數(shù)據(jù)的端口只能有一個(gè),所以即便加班加點(diǎn),車間二樓的馬姐也只能一個(gè)字母一個(gè)字母輸入,一張一張打印,理解了后,才知道很辛苦。

中軒物流總經(jīng)理閆萬里和長久中置軸轎運(yùn)車

在手續(xù)辦理期間,周立俊總多次關(guān)心,問到進(jìn)程。長久的其他兄弟姐妹們對任何涉及手續(xù)和車輛細(xì)節(jié)的注意事項(xiàng)一直用心叮囑。彭渤和李成成兩位經(jīng)理耐心指導(dǎo)整個(gè)流程,忙起來甚至小跑著辦手續(xù),令人感動(dòng)——長久人的熱情、實(shí)在,拿承運(yùn)商當(dāng)兄弟,不是說說而已。

手續(xù)齊備,提車儀式——長久專用車辦公樓下場地恰巧能將十輛中置軸一字排開,賞心悅目。底盤依舊是福田戴姆勒歐曼的深藍(lán)色(我公司全部牽引車都是分批次采購的福田戴姆勒歐曼深藍(lán)色,品質(zhì)信賴),320馬力,4X2,空氣懸掛。配合銀灰色的長久中置軸8354上裝及車掛,從任何角度看,都是一道美麗的風(fēng)景,雖算不上驚艷,但絕對是科技時(shí)代造就的藝術(shù)品。這道風(fēng)景還不僅僅存在于眼前,更描繪在了心間,因?yàn)椋憧吹搅讼M?

上牌過程便不贅述,車輛提回武漢,準(zhǔn)備運(yùn)營之前,專用車系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)還非常負(fù)責(zé)地安排了現(xiàn)場指導(dǎo),劉世榮經(jīng)理專程趕來,不畏酷暑、不厭其煩地對每一處注意事項(xiàng)詳細(xì)講解。中軒的司機(jī)師傅們很快學(xué)會(huì)了裝卸車的操作和保養(yǎng)維護(hù)的要點(diǎn)。

從隨后司機(jī)們的反饋來看,雖然適應(yīng)操作仍需要一定的時(shí)間和磨合,但終歸是可以在先期小心翼翼地操作這樣一個(gè)科技感十足的大家伙了。

另外從車掛品質(zhì)和安全上來講,長久專用車的市場定位本就是高端產(chǎn)品,以質(zhì)取勝的,這一點(diǎn)不論是當(dāng)你真正站在車掛踏板上,還是遠(yuǎn)觀著它平穩(wěn)地行駛在公路上時(shí),都會(huì)感受到。

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