轉(zhuǎn)眼間，GB1589-2016新國標(biāo)已經(jīng)順利實施，整車物流行業(yè)告別了雜亂差的歷史!大怪、二怪、超長等違規(guī)轎運車從市場上基本絕跡。中置軸轎運車、半掛車轎運車作為新汽車物流市場的合規(guī)車，符合我國交通運輸當(dāng)下以及未來的發(fā)展趨勢。對于媒體反饋的新型違規(guī)車，請大家相信，交通與公安等執(zhí)法部門對違規(guī)車輛保持高壓態(tài)勢，必將持續(xù)嚴(yán)格治理。

對于行業(yè)詬病的運價低、賺錢少、甚至不賺錢等聲音，已經(jīng)得到了政府部門的注意與重視。12月24日，中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會在關(guān)于合理調(diào)整汽車整車公路運輸?shù)膬r格中指出，治理工作結(jié)束后，單車運力大幅度下降，行業(yè)普遍反映運輸價格不能滿足運輸經(jīng)營的需求。公路運輸價格需要盡快回歸到滿足和支撐汽車運輸需求的軌道上。為維護汽車整車公路運輸市場的秩序，進一步推動汽車物流行業(yè)健康發(fā)展，經(jīng)研究，我分會對調(diào)整汽車整車公路運輸價格提出相關(guān)意見，在2016年整車物流公路運輸成本和價格治標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，再次進行了舉例計算，以供行業(yè)參考，后期將不定期的進行分析，希望各汽車整車相關(guān)企業(yè)認(rèn)真對待，積極應(yīng)對，合理制定運輸價格，共同推動行業(yè)進步。

對于行業(yè)媒體與整車物流企業(yè)、承運商們反饋的“中置軸車型價格貴”這個問題，目前已有解決方法——長久專用車聯(lián)合長久德融國際旗下長春京度/滁州優(yōu)達(dá)車輛租賃有限公司，共同推出車輛租賃業(yè)務(wù)，解決了廣大承運商的資金問題。只要5萬元，即可擁有一臺長久中置軸轎運車，并能夠立即上路運營。車輛上牌地：安徽省滁州市/吉林省長春市。5萬元包含了車購稅、保險。小編了解到，此活動即日起至2019年12月31日，全年有效!

長久8353TCL中置軸轎運車(推薦產(chǎn)品)

1、主車軸距：6300mm

2、裝載能力：8 ～11臺

3、懸架形式：空氣懸架

4、底盤形式：6X2、4X2 (重汽、一汽、東風(fēng)、上汽、福田等)

長久8354TCL中置軸轎運車

1、主車軸距：6800mm

2、裝載能力：8 ～9臺

3、懸架形式：鋼板懸架

4、底盤形式：6X2、4X2 (重汽、一汽、東風(fēng)、上汽、福田等)

5萬元購車申請流程 ——

第一步、提交資料：按“6.2 資料明細(xì)”提交信審部門審核。

第二步、信用審核：信審部門收到資料后，3 個工作日內(nèi)完成審核。

第三步、合同簽訂：信審?fù)ㄟ^后，雙方簽訂“租賃合同”等附屬合同。

第四步、支付押金：將車輛押金匯款至出租人指定賬戶。

第五步、車輛交付：收到押金后，主機廠將車輛交付出租人，出租人在 7 個工作日內(nèi)辦理所有車輛手續(xù)。交付承租人使用。

做實踐強者：專注細(xì)分行業(yè)，才能造就好車

專注才能做強、做深。長久集團是一家汽車價值鏈服務(wù)集團，創(chuàng)建于1992年，旗下143家全資、控股分子公司。歷經(jīng)26年辛勤耕耘，業(yè)務(wù)涵蓋汽車物流、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融、汽車改裝、汽車電商、汽車再生、汽車俱樂部、汽車旅游等多個板塊。長久物流系長久集團核心子公司，作為全國最大的民營第三方汽車物流企業(yè)，業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋整車物流、零部件物流、國際物流、多式聯(lián)運、倉儲、供應(yīng)鏈金融及其他增值服務(wù)，憑借豐富的承運商直管經(jīng)驗，提供專業(yè)的物流規(guī)劃、運輸、倉儲、配送等最優(yōu)汽車物流解決方案。這為長久專用車提供了非常精準(zhǔn)的技術(shù)進攻方向，讓技術(shù)人員在工作中接地氣，可以針對轎運車行業(yè)的實質(zhì)問題進行一對一的研發(fā)，推出真正滿足市場需求的技術(shù)與產(chǎn)品。

長久集團董事長薄世久先生曾在媒體的采訪中表示：“我創(chuàng)立長久至今，從來沒有離開過汽車這個行業(yè)，無論物流之外的銷售業(yè)務(wù)，還是金融服務(wù)業(yè)務(wù)，都是圍繞著汽車這個主業(yè)開展的，專注會使我們認(rèn)真思考如何在這個領(lǐng)域比別人做的更加超前一些或者有所不同。”我國高層領(lǐng)導(dǎo)人這幾年頻繁強調(diào)中國制造，更特別指出，中央精神和國家戰(zhàn)略的指向，交叉混業(yè)應(yīng)該相得益彰地推動主業(yè)，中國經(jīng)濟要避免脫實向虛，要從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強國。而長久集團在長達(dá)20多年的時間里，頂住了種種誘惑，長久人的步伐從東北到北京，再到全國，再到走出國門，數(shù)十年如一日，辛辛苦苦、心無旁騖實圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

中國中小企業(yè)的平均壽命僅2.5年，中國集團企業(yè)的平均壽命僅7-8年，與歐美企業(yè)平均壽命40年、日本企業(yè)平均壽命58年相比，令人痛心不已。2008年國際金融危機爆發(fā)后，發(fā)達(dá)國家紛紛提出以重振制造業(yè)和大力發(fā)展實體經(jīng)濟為核心的“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，新工業(yè)革命對我國制造業(yè)是挑戰(zhàn)，更是一次重大的歷史性機遇。長久集團在專用車項目上投擲重金與巨多心血，將企業(yè)匠心精神一一落地，才有了代表中國中置軸轎運車發(fā)展方向的長久中置軸轎運車，也才讓長久中置軸轎運車能夠在專業(yè)化的道路上實現(xiàn)了快速發(fā)展。

做技術(shù)大王：核心技術(shù)是企業(yè)的加速器

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，也是立國之本、興國之器，而技術(shù)更是其中的根基。多年來，在全球公司生產(chǎn)和加工產(chǎn)品的車間，貼著“中國制造”標(biāo)簽的產(chǎn)品，有一些是嚴(yán)重缺乏帶有中國本土自主創(chuàng)意和領(lǐng)先優(yōu)勢的品牌。致力于成為專用車行業(yè)的華為——長久集團改裝車系統(tǒng)在轎運車項目上，目前已經(jīng)申報了21項專利，并實現(xiàn)多個領(lǐng)先。

代表行業(yè)發(fā)展新高度的長久8354型中置軸轎運車在今年春季推向市場。目前為止，這是中國技術(shù)含量最高、性價比最高的轎運車。比如在中置軸轎運車前車與掛車之間采用了先進的耦合技術(shù)(牽引球+穩(wěn)定摩擦盤)，能防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，而這個牽引球還通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗;比如采用了擺線馬達(dá)帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象;比如采用了全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象。提高轎運車的行駛安全性，利國利民，對整車物流行業(yè)進入合規(guī)時代意義非凡，而長久人最用心、也最給力。

行業(yè)知名媒體撰文稱，長久改裝車是長久集團的第四大業(yè)務(wù)版塊。目前行業(yè)內(nèi)的12000臺中置軸轎運車中，有近7000臺使用的是長久的上裝。中國制造業(yè)的困境大多是只有產(chǎn)品，缺少核心技術(shù)。在專用車行業(yè)也是如此，不缺乏產(chǎn)品，缺乏核心技術(shù)。沒有核心技術(shù)，就只能做制造，無法走向創(chuàng)造。長久集團改裝車系統(tǒng)以工匠精神踐行中國創(chuàng)造，順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革趨勢，并通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！按夯o數(shù)，畢竟何如秋實?！睆恼囄锪鞯娘w速發(fā)展到轎運車的技術(shù)創(chuàng)新，長久人用實力與匠心走出了一條陽光大道。

7月1日至今，長久中置軸轎運車成為我國高速路上一道神奇又美麗的風(fēng)景，紅色、白色、藍(lán)色、黃色等轎運車風(fēng)馳電掣般奔跑在汽車物流行業(yè)的新時代!紛呈的車輛外觀詮釋了承運商的鐵漢柔情、俠骨仁心。做為公路上的龐然大物，轎運車背著一輛輛轎車，卻也如此多嬌!