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拜騰M-Byte國內(nèi)首次亮相 工廠試生產(chǎn)啟動
來源:蓋世汽車資訊   編輯:韓景旭  2019-11-07 16:07:57 字號   打印  收藏

  日前,高端智能電動汽車品牌拜騰首款車型M-Byte正式在國內(nèi)亮相。新車定位中大型純電SUV,搭載了48英寸共享全面屏。新車保留了概念車90%的亮點設(shè)計元素,提供后驅(qū)和四驅(qū)版車型可選,NEDC最大續(xù)航里程達到550km。

  拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造,外觀設(shè)計上非??苹?,相比概念版車型取消常見的“鯊魚鰭”天線,使整體外觀更為簡潔流暢,優(yōu)化空氣動力表現(xiàn),同時增大了天線面積,提升數(shù)據(jù)傳輸效率。此外,新車還取消了人臉識別解鎖車門的功能,增加了隱藏式門把手。量產(chǎn)版車型長寬高分別為4875/2195/1665mm,軸距達到2950mm。

  拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造,該平臺具有高兼容性、靈活性,采用了領(lǐng)先的總布置與優(yōu)化的底盤架構(gòu),能夠最大化利用車內(nèi)空間,提供優(yōu)秀的操控與舒適性。而鋼鋁混合車身確保了最佳的成本與性能組合。

  拜騰M-Byte保留了概念車上的鉆石型日間行車燈,并搭載了矩陣式LED前大燈。量產(chǎn)車為了符合相關(guān)法律將大燈高度有所上調(diào),并增加了實體外后視鏡。

  車尾部分新車干凈簡潔,上線兩條貫穿式尾燈全部采用了LED光源,點亮后車尾的辨識度非常高,看起來很有“飛船”般的既視感。

  新車最具亮點的是車內(nèi)中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕,可以通過7英寸駕駛員觸控屏和8英寸副駕觸控屏能實現(xiàn)與共享全面屏的交互。用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏,也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。

  拜騰還優(yōu)先考慮了日常駕駛高頻場景的功能需求,M-Byte上搭載的首批APP包括百度語音及導(dǎo)航、喜馬拉雅、大眾點評和貓眼電影、QQ音樂和愛奇藝等,日常使用率都很高。

  據(jù)官方介紹,為保證用戶安全出行,拜騰還對共享全面屏進行了全方位的測試,確保這一量產(chǎn)車中最大的車載屏幕完全達到車規(guī)級標準,在高溫、低溫、碰撞、震動、鹽霧等極端環(huán)境下都能可靠的工作。同時,拜騰還采用防爆裂涂層,防止屏幕在發(fā)生嚴重交通事故時爆裂。

  新車常規(guī)車型采用5座布局,但消費者可以根據(jù)自身的需求選配4座艦長椅。4座版車型,后排配備獨立艦長椅(選配),功能上配有雙向電動靠背調(diào)節(jié),4向腰托調(diào)節(jié),含5種預(yù)設(shè)模式的后排座椅按摩,三級可調(diào)后排座椅加熱等,大大提升了乘坐舒適性。

  量產(chǎn)車型將會提供織物、皮革和NAPPA真皮三種內(nèi)飾材料選擇和五種顏色搭配,可選空間非常豐富。除此之外,每個座位上的乘客均可通過耳機享受在線電影、音樂等個性化內(nèi)容。這些內(nèi)容與其他顯示屏上的內(nèi)容相互獨立,不受影響。

  拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續(xù)航選擇:后驅(qū)版車型可選裝72kWh和95kWh的電綜合池組,NEDC續(xù)航分別為430km和550km;四驅(qū)版車型采用95kWh的電池組,NEDC綜合續(xù)航為505km。在快充模式下,35分鐘可充滿80%的電量。動力方面,新車將會提供200kW的后驅(qū)單電機以及300kW的前后雙電機組合,以滿足消費者的差異化需求。

  此外,在此次活動中拜騰還宣布其位于南京的工廠已經(jīng)開始試生產(chǎn)。拜騰通過自建工廠、自主研發(fā),最大程度保障車輛的高品質(zhì)。位于南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的拜騰智能制造基地,集整車生產(chǎn)和研發(fā)測試于一身,建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間以及中國研發(fā)中心,是一座符合工業(yè)4.0標準的高端智能工廠。

  國際尖端的生產(chǎn)設(shè)備和工藝全面應(yīng)用于拜騰工廠。其中,沖壓車間采用5序伺服壓機,擁有全球汽車生產(chǎn)領(lǐng)域最快的沖壓生產(chǎn)線之一,速度比傳統(tǒng)壓機快30%,同時在沖壓件的精度、效率等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢;焊裝車間自動化率達99%,配備335臺KUKA機器人,為使車身強度滿足中美歐三地標準,應(yīng)用了如鋁點焊、鋁激光焊、自沖鉚連接(SPR)等多種焊接工藝;涂裝車間中,國內(nèi)首次采用橫置烘房技術(shù)、環(huán)保型薄膜前處理和定量注蠟工藝,不僅提升漆面質(zhì)感還能為車身提供10年以上的防腐效果。

  拜騰工廠通過智能化的管理系統(tǒng)和精密的檢測流程,實現(xiàn)嚴格的質(zhì)量控制。五大工藝車間采用生產(chǎn)管理信息(MES)系統(tǒng)進行精益化管理,確保一車一單可追溯,及時跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量問題;焊裝車間擁有非常全面的在線測量系統(tǒng),包含底板總成100%在線測量、白車身總成100%在線測量及白車身總成間隙與面差的100%在線測量,提升車身尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)感;在電池車間,拜騰會對電池進行100%下線檢測,通過耐壓絕緣檢測、充放電試驗等多項高標準檢測內(nèi)容,最大程度保障電池安全。

  作為一個全新的品牌,拜騰非常重視自主研發(fā)測試的實力,提升產(chǎn)品核心競爭力。拜騰中國研發(fā)中心建有熱力學(xué)環(huán)境風(fēng)洞、24通道、整車及零部件NVH、整車環(huán)境、可靠性、淋雨及零部件等先進的傳統(tǒng)研發(fā)試驗室,以及整車電磁兼容、三電系統(tǒng)、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等專注于智能電動汽車核心技術(shù)的試驗室,研發(fā)和測試能力可以滿足全球主要市場的相關(guān)法規(guī)要求。

  10月下旬,首臺工裝件拜騰M-Byte已經(jīng)在南京下線,工廠已陸續(xù)開始試裝車生產(chǎn)。拜騰M-Byte計劃于2020年中開始量產(chǎn),隨后首先交付給中國消費者,預(yù)計2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂,2021年正式進入歐美市場。

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官宣:富士康2023年開始量產(chǎn)電動汽車
8月12日,鴻海集團董事長劉揚偉宣布了鴻海集團電動汽車生產(chǎn)計劃:鴻海將于2023年在美國和泰國開始大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車,并預(yù)計明年電動汽車業(yè)務(wù)將顯著增長。此外,鴻海還將在包括美國在內(nèi)的不同地區(qū)建設(shè)汽車工廠。在電動汽車領(lǐng)域,富士康將透過公司獨特的商業(yè)模式,提供客戶垂直整合的服務(wù),從設(shè)計、零部件、制造到區(qū)域合作方面,滿足車廠各種不同的需求。 [詳細]
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第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新峰會順利召開
2021年5月26日,“第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新峰會”在上海順利召開。本次論壇旨在為汽車IT行業(yè)從業(yè)者提供一個良好的交流合作平臺,通過主題報告、小組討論、展覽展示、一對一會談等形式展開深入探討,全面交流。 [詳細]
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擔任常務(wù)副總裁 戴雷正式加盟恒大汽車
?4月10日,汽車圈知名職業(yè)經(jīng)理人戴雷(Daniel Kirchert)正式入職恒大汽車并擔任常務(wù)副總裁一職。公開資料顯示,戴雷出生于德國,曾在寶馬、英菲尼迪等知名車企擔任高管。在其任職寶馬6年間,寶馬在華銷量增長了近8倍;掌管英菲尼迪中國事業(yè)部時,戴雷一手策劃《爸爸去哪兒》等熱播綜藝節(jié)目的營銷活動,進一步提升了品牌知名度。但他廣受汽車行業(yè)知曉的上一身份是作為拜騰汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO。 [詳細]
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富士康將與菲斯克公司(Fisker)合作開發(fā)一款電動汽車,這也是富士康提升汽車業(yè)務(wù)計劃的一部分。這款汽車將由富士康制造,目標市場包括北美、歐洲、中國和印度,并以“菲斯克”(Fisker)品牌銷售。生產(chǎn)將于2023年第四季度開始。 [詳細]
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重回賽道 拜騰與富士康正式達成合作
2021年1月4日,拜騰汽車與富士康科技集團、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作,力爭在2022年第一季度前實現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。 [詳細]
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