10月14日，據(jù)易車網(wǎng)消息，拜騰汽車內(nèi)部人士透露，拜騰重組方案已獲得股東會批準，并正在推進落實。此次重組，各核心股東都給予了支持，力爭推動拜騰快速重啟。預計2021年拜騰M-Byte實現(xiàn)量產(chǎn)。

  財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述消息聯(lián)系到拜騰官方，對方表示，拜騰董事會和股東會已經(jīng)正式批準了拜騰重組方案，項目正在重啟，會推進M-byte盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。

  近期，有關拜騰重組調(diào)整的消息不斷。10月11日，有外媒報道稱，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷(Daniel Kirchert)已經(jīng)離職。拜騰汽車首席事務官丁清芬如今已成為該公司的實際負責人。戴雷個人社交賬號資料顯示，其任職拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO的時間范圍為“2019年2月至2020年7月”。

  今年6月，拜騰汽車宣布，由于公司融資及生產(chǎn)運營遭遇了重大挑戰(zhàn)，中國區(qū)所有公司將自7月起，開始為期六個月的停工停產(chǎn)，以推進公司戰(zhàn)略重組。在此期間，拜騰將安排少數(shù)員工繼續(xù)維護公司基本運營，其余大部分員工將留職待崗。此外，公司還將從7月起陸續(xù)向員工發(fā)放未付薪資。

  8月，有消息稱拜騰汽車正計劃申請注冊成立新公司，命名為“盛騰”。 新公司擬融資20億元加速量產(chǎn)M-Byte，一汽集團等股東積極推進該項融資。

  9月，公開資料顯示，南京盛騰汽車科技有限責任公司注冊成立，注冊資本15億元，法定代表人為段連祥。公司股東包括一汽股權投資(天津)有限公司、廈門道合智聯(lián)投資合伙企業(yè)、南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、段連祥等;業(yè)務范圍主要包括汽車零部件研發(fā)、新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售等。

  有業(yè)內(nèi)人士認為，一汽集團或?qū)⒔庸?、收購這家電動智能汽車初創(chuàng)公司，以解決其經(jīng)營困境。

  汽車分析師張翔認為，智能化工廠和電動汽車平臺是拜騰的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，對一汽而言具有吸引力。不過，一汽集團要利用這些資產(chǎn)，還需重新改造產(chǎn)線、調(diào)試設備、更換供應商，這勢必會造成一定的損失和風險。