首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴禁新增低速電動  氫燃料電池車目標100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標準化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟指標 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
【百人會】秦志東:未來燃料電池在重載的商用車上會得到廣泛的應(yīng)用
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:韓景旭  2020-01-12 19:00:45 字號   打印  收藏

  2019年,全球汽車產(chǎn)業(yè)進入深度變革的關(guān)鍵時期。汽車技術(shù)、市場、政策正在發(fā)生前所未有的變化,機遇與挑戰(zhàn)并存。在這個大背景下,2020年1月10日中國電動汽車百人會召開了以“把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)與市場發(fā)生的重大變革,轉(zhuǎn)型方向與路徑,中國有關(guān)汽車的政策走勢以及市場驅(qū)動階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機遇與競爭合作模式、電動汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會議上福田汽車客車開發(fā)總工程師兼工程研究總院副院長秦志東發(fā)表了演講,以下為演講實錄:

福田汽車客車開發(fā)總工程師兼工程研究總院副院長 秦志東

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家,大家中午好!下面由我簡要匯報一下福田在氫能方面的一些思考。

  剛才能源大家已經(jīng)講了很多,氫能作為能源轉(zhuǎn)換中樞,這里我不再一一贅述,未來它也有非常廣闊的應(yīng)用空間。

  我們看一下,從脫碳的角度來說,氫能在這塊由于運輸各方面的原因,現(xiàn)在在實際場景里還是有一定的碳排放,主要是運輸過程中產(chǎn)生的。我們看看燃料電池發(fā)展的情況,這個情況也講了很多次,這里不再多說,現(xiàn)在我們已經(jīng)邁入到了燃料電池進入商業(yè)化示范運營的階段。

  從福田角度來講,我們的理解,因為電動化和氫能是互補的關(guān)系,在現(xiàn)在這種能源結(jié)構(gòu)條件下,應(yīng)該說現(xiàn)在是多能源的結(jié)構(gòu)。重載短距離的車輛用電動化可以,輕型商用車在電動化方面有它的優(yōu)勢,效率比較高。在中重型的,目前在發(fā)展的氫能,以及我們在長距離重載下面,像混合動力依然是我們的主力。未來隨著氫能效率不斷提高,以及儲氫技術(shù)的突破,燃料電池在重載的商用車上會得到廣泛的應(yīng)用。

  從現(xiàn)在的情況來講,目前還是有些挑戰(zhàn),一個為了解決長距離續(xù)航,現(xiàn)在政策法規(guī)上面,像70兆帕的氫系統(tǒng)標準正在修訂過程中,像加氫口的標準也還在修訂過程中。另外,現(xiàn)在在儲運端的成本比較高,目前用的基本上都是長板拖車,我們算了一下,100公里大概運輸成本,每公斤占5塊錢左右,如果實現(xiàn)液氫儲運,拋掉液氫制備過程中的能耗,加起來會在1/5左右的成本上面,這樣的話長距離的運輸就變?yōu)榭赡?。?yīng)該說,目前來講,像張家口在本地制氫本地用氫這種效率還是非常高的。加氫,現(xiàn)在基本上是35兆帕的站,70兆帕的站非常缺少,面臨冬奧,長距離行駛大巴車需要70兆帕的,所以70兆帕加氫站的建設(shè)迫在眉睫。

  張家口給大家做了一個非常好的示范,現(xiàn)在在張家口加氫的價格大概在30塊錢每公斤,以我們現(xiàn)在張家口運行的車輛,實際運行的情況來看,目前基本上可以達到跟傳統(tǒng)柴油車能源消耗成本相當?shù)乃健_@是現(xiàn)在在整個產(chǎn)業(yè)鏈里,大家都在投入,逐步能得到完善。

  國家現(xiàn)在在政策引領(lǐng)下做了很多規(guī)劃,這里我也不多說了。我們看看圍繞冬奧,現(xiàn)在氫能供給的體系。應(yīng)該說,海珀爾一期產(chǎn)氫4噸,春節(jié)后可以投入運營,但是這個資源遠遠不夠,我們算了一下,如果在冬奧的時候,如果是2500輛左右商用車運行,大概一天需要50噸左右氫氣,這塊缺口比較大。目前在北京和河北投產(chǎn)的產(chǎn)能,大概只有7噸左右的產(chǎn)能,所以空間還比較大。

  另外,加氫設(shè)施的建設(shè),推動京張走廊,包括張家口地區(qū)和北京地區(qū)加氫站的建設(shè),來滿足奧運和后奧運時代的用氫的需求。目前不管是北京的站還是張家口的站,都是目前國內(nèi)最繁忙的站,每天加氫都是排隊,這塊現(xiàn)在需要快速推動。基本上,這些站在2021年6月份左右都需要建設(shè)好,才能滿足整個運動會的需求。

  從車輛這一端來講,我們做了大量的優(yōu)化,包括大功率的發(fā)動機,以及我們現(xiàn)在70兆帕的儲氫瓶基本上完成了,主要是車端的標準落地以后,我們馬上就能實現(xiàn)。在能耗上得到改善,在優(yōu)化上,像12米的公交車,我們測試的時候,由原來6.5公斤下降到了5.28公斤,下降18%左右。同時整車綜合性管理的技術(shù),也使得冬季能耗大幅度下降。

  下面給大家展示一下,這是在牙克石做測試的場景,有了綜合管理以后,在環(huán)境溫度零下25到零下30度的時候,燃料電池功率在40%,余熱的采暖占到30%左右,當達到75%的時候,能夠?qū)崿F(xiàn)100%余熱替換,未來像客運類車輛,到冬季的時候,它的續(xù)航會比夏季更長。電動車在冬季能耗問題影響比較大,現(xiàn)在我們在張家口實際運行的情況,這是在張家口公交實際運行的,目前在12月份做了一些統(tǒng)計,它能夠降低整車能耗7.6%左右,現(xiàn)在還在不斷進行優(yōu)化,從這個角度來講,現(xiàn)在在北方地區(qū)重載車型使用燃料電池,它的優(yōu)勢更加的明顯。

  簡單跟大家匯報一下福田的商用車的情況,福田的商務(wù)車優(yōu)先是在客車上發(fā)展,城市客車這塊,像9米5的,和張家口正在聯(lián)合開發(fā),11米的產(chǎn)品在今年會投放市場,9米和12米有兩類產(chǎn)品,一類是跟福田和億華通在聯(lián)合委冬奧打造的高速燃料電池的大巴車,同時,完全自主的產(chǎn)品,現(xiàn)在在同步開發(fā),這個是面向不同的選擇,多元化的。在卡車類里,一個是8噸的燃料電池物流車,現(xiàn)在已經(jīng)在運行,從運行效果來講還是不錯的,同時和清華大學做液氫重卡的研究,車基本上裝完了,現(xiàn)在重點是考核車輛的性能。我想呼吁一下,如果有可能的話,像在張家口地區(qū)利用可再生能源,對這種物流類的場景,液氫的場景開展先行先試,為未來構(gòu)建整個氫能的體系作出我們的貢獻。

  時間關(guān)系,我就匯報到這,謝謝各位。

上一篇:【百人會】先越:電動汽車的不平衡時代
會議動態(tài) | 2024世界新能源汽車大會“中國-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會“中國-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇在海南國際會展中心隆重召開,論壇由中國汽車工程學會承辦,中國新聞社國是直通車作為論壇特別合作媒體,邀請相關(guān)國家駐華使領(lǐng)館與商會代表,以及中國優(yōu)秀企業(yè)代表,分享促進東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作案例與東南亞新能源汽車市場發(fā)展的未來展望,共同探討東南亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機遇。 [詳細]
2024-09-27 16:27:57
 
會議動態(tài) | 2024世界新能源汽車大會“前瞻科技與未來汽車”主論壇隆重召開
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會“前瞻科技與未來汽車”主論壇在海南國際會展中心隆重召開,會議邀請國內(nèi)外有關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、國際組織負責人、院士專家及企業(yè)高層展開深入研討。 [詳細]
2024-09-27 15:55:59
 
【高層峰會(下半節(jié))】中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長,董揚:新階段的新機遇與新挑戰(zhàn)
由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題,邀請重磅嘉賓展開深入研討。 [詳細]
2023-09-03 20:39:15
 
推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化 ——中國電動汽車百人會論壇(2023)將于3月31日-4月2日在京舉辦
定于3月31日至4月2日在京召開的中國電動汽車百人會論壇(2023)將以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題,邀請政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂,圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢、新一代汽車消費變革趨勢、汽車與能源協(xié)同發(fā)展策略、新型交通能源保障體系,商用車轉(zhuǎn)型方向、汽車后市場創(chuàng)新路徑、汽車數(shù)字化與智能制造模式等多個話題展開討論。 [詳細]
2023-03-17 14:06:47
 
千人相聚、內(nèi)容充實,2022商用車后市場年度大會圓滿落幕!
2023年2月26日——28日以“堅守·突圍”為主題的“2022中國商用車后市場年度大會”在石家莊正定隆重召開。年度大會由中汽協(xié)后市場分會指導(dǎo),中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司與商用車服務(wù)網(wǎng)聯(lián)合主辦,商用車服務(wù)網(wǎng)承辦。 [詳細]
2023-03-02 10:34:35
 
新能源智能汽車及交通出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)大賽 動力電池即服務(wù)專題賽 SK BaaS (Battery as
為了推動動力電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,挖掘具有前瞻共性技術(shù),協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),開展技術(shù)和模式的創(chuàng)新研究,推進創(chuàng)新技術(shù)的示范應(yīng)用,由中國電動汽車百人會指導(dǎo),鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與SK Innovation主辦,鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)韓資工業(yè)園、卡睿互聯(lián)全球新能源與智能汽車創(chuàng)新中心(以下簡稱:卡?;ヂ?lián))、動力電池全生命周期聯(lián)合創(chuàng)新中心共同承辦的動力電池即服務(wù)專題賽,將聚焦動力電池創(chuàng)新領(lǐng)域,致力于開展動力電池領(lǐng)域的科技成果轉(zhuǎn)化及創(chuàng)新賦能服務(wù)。 [詳細]
2021-09-13 16:42:11
 
汽車業(yè)年中盛會在溧水收官,2021全球智慧出行大會暨展覽會圓滿閉幕
6月28日,2021全球智慧出行大會暨第二屆中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(簡稱“2021全球智慧出行大會暨展覽會”,英文簡稱“GIMC 2021”)在位于南京市溧水區(qū)的南京空港國際博覽中心圓滿閉幕。 [詳細]
2021-06-28 16:08:07
 
第三十四屆世界電動車大會暨展覽會(EVS34)在南京盛大召開
2021年6月26日,第三十四屆世界電動車大會暨展覽會(以下簡稱EVS34大會)在南京空港國際博覽中心盛大召開。 [詳細]
2021-06-26 15:55:31
 
全球智慧出行大會|場面火爆?。〉诙弥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)合作產(chǎn)業(yè)峰會在南京順利召開
6月25,2021全球智慧出行大會(GIMC 2021)和第34屆世界電動車大會暨展覽會在南京盛大開幕。 [詳細]
2021-06-26 13:31:04
 
百余家主流車企云集、大咖齊聚!全球智慧出行大會暨展覽會今日在南京溧水盛大開幕
2021全球智慧出行大會暨第二屆中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會”(簡稱“2021全球智慧出行大會暨展覽會”,英文簡稱“GIMC 2021”)于2021年6月25日在南京空港國際博覽中心盛大開幕。 [詳細]
2021-06-26 08:50:35
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒