2019年，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入深度變革的關(guān)鍵時期。汽車技術(shù)、市場、政策正在發(fā)生前所未有的變化，機遇與挑戰(zhàn)并存。在這個大背景下，2020年1月10日中國電動汽車百人會召開了以“把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型 引領創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)與市場發(fā)生的重大變革，轉(zhuǎn)型方向與路徑，中國有關(guān)汽車的政策走勢以及市場驅(qū)動階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機遇與競爭合作模式、電動汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設計與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會議上安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長安進發(fā)表了演講，以下為演講實錄：

  尊敬的來自中國工信部、德國經(jīng)濟和能源部以及交通部門的領導，各位專家、同仁、朋友，大家上午好!

  非常榮幸能夠受邀參加“第三屆中德汽車產(chǎn)業(yè)峰會”，對大會組委會的邀請表示感謝。

  創(chuàng)新驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型。當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生巨變。十年的增長接近尾聲，產(chǎn)業(yè)進入了深度調(diào)整期。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“新四化”戰(zhàn)略成為了新時代汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律。它就像一個樂隊的指揮，指揮全球汽車產(chǎn)業(yè)奏響汽車百年發(fā)展史上最激動人心的樂章。唯有堅持創(chuàng)新，開放合作，加速進化，轉(zhuǎn)型升級，汽車產(chǎn)業(yè)才能夠迎接汽車“新四化”的挑戰(zhàn)，形成新一輪競爭力。

  下面，我就從三個方面談一下自己的認識，以及江淮汽車的實踐。

  第一，創(chuàng)新引領江淮汽車的發(fā)展。

  江淮汽車成立于1964年，是業(yè)務涵蓋先進節(jié)能汽車，包括商用車，乘用車，新能源汽車，汽車出行，汽車金融眾多服務領域綜合性的汽車企業(yè)集團，位居2018年世界最具品牌價值50強，中國汽車品牌的前五強。2019年我們銷售各類汽車近50萬輛，銷售收入500億人民幣，55年來江淮汽車的發(fā)展經(jīng)歷三輪技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型升級。

  第一輪，1964年，第一輛新型卡車填補了安徽省汽車工業(yè)的空白，奠定了公司50多年來發(fā)展的基石。目前江淮汽車商用車銷量，特別是輕卡的銷量在國內(nèi)位居前列，中高端輕卡出口位居首位。

  第二輪，2001，第一輛商務車問世，后續(xù)陸續(xù)推出了A00、A、B級轎車，公司從商用車企業(yè)邁入綜合性汽車企業(yè)之列。

  第三輪，2010年，啟動新能源技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。2010年首先批591輛純電動轎車在合肥示范運行，開啟了中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河，拉開公司電動化智能化為核心第三次大幕。

  2019年，公司的創(chuàng)新水平領先，在乘用車位列第九，商用車排第四，我們的發(fā)明專利數(shù)量位居行業(yè)前茅。

  創(chuàng)新是江淮汽車開放合作、走向國際的名片。

  2015年11月，江淮汽車積極推動與大眾汽車的合資合作，江淮大眾合資合作的項目成為新能源汽車中外合資首個項目，也是我們安徽省先進制造業(yè)的一號工程。時至今日，大眾管理體系、質(zhì)量標準的引入，不僅賦能江淮汽車邁入乘用車3.0時代，也為中外車企開展此類深度合作提供了范本。2019年11月，全面應用了江淮汽車技術(shù)平臺開發(fā)的首款車E20X上市銷售。

  2016年4月，江淮汽車正式與蔚來汽車簽訂協(xié)議，雙方聯(lián)合建設了世界級智能制造工廠，擁有國內(nèi)首條全鋁汽車車身生產(chǎn)線，已經(jīng)累計交付了3萬輛車，成為世界先進制造全鋁工藝重大規(guī)模的重要實踐。更重要的是，我認為這個產(chǎn)品先進的技術(shù)和完美的客戶體驗，以及精湛的制造技術(shù)得到了市場的認同，打造了中國自主品牌高端的形象。

  在智能駕駛領域，我們與華為、百度、科大訊飛建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，深入開展技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品的研發(fā)。

  積極開拓國際市場，讓全球客戶共享江淮汽車創(chuàng)新的成果。我們已經(jīng)覆蓋南美、非洲、中東、東南亞、西亞和東歐130余個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡，有19個海外工廠。2019年我們收購了哈薩克斯坦最大的汽車工業(yè)集團-Allure集團。截至目前我們累計出口汽車65萬輛，其中純電動的兩個產(chǎn)品成功進入了奧地利、意大利和墨西哥高端市場，獲得了客戶的好評。

  第二，堅持干中學，學中干，江淮汽車在純電動車領域走出一條實踐創(chuàng)新之路。

  基于對鋰離子電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻洞察，公司在新能源汽車領域規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略。2007年到2010年，產(chǎn)業(yè)處于萌芽期，我們系統(tǒng)集成先出車，我們是國內(nèi)出車最早的。2011年到2019年，產(chǎn)業(yè)處于過熱期，我們潛心研究和實踐，掌握核心技術(shù)。2020年開始，我們面向規(guī)?；瑔赢a(chǎn)業(yè)深耕。

  基于合肥國家級科技產(chǎn)業(yè)基地形成的產(chǎn)業(yè)鏈，我們千人工匠隊伍長期動態(tài)的標桿研究，全球一流的技術(shù)與零部件公司與我們開放合作，15.5萬輛電動車和33億公里的市場使用的實證，歷經(jīng)13年9代技術(shù)四代產(chǎn)品的積累，形成了國際先進國內(nèi)領先的江淮iEV平臺，這也是江淮大眾合資項目產(chǎn)品開發(fā)的基礎平臺。

  我們形成了通過迭代開發(fā)推動技術(shù)產(chǎn)品成熟的創(chuàng)新方法，取得了邁入產(chǎn)業(yè)生根的兩大核心技術(shù)的突破：

  一是，車規(guī)級的安全技術(shù)。歷時十年，我們開展了上萬次的爆破實驗，研究電池包熱失控安全技術(shù)，在國內(nèi)高比能小容量的18650和21700三元電芯上率先取得突破，我們實現(xiàn)了單個電芯爆炸整車不失火，解決了熱失控安全問題，成熟可靠。

  二是車規(guī)級的壽命技術(shù)。江淮汽車保持定力，堅持連續(xù)攻關(guān)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，經(jīng)過十年大數(shù)據(jù)模型研究和400多輛出租車兩年使用實證，開發(fā)國內(nèi)獨有圓柱形磷酸鐵鋰電池與液冷技術(shù)，實現(xiàn)了百萬公里長壽命，解決了電動車可出租運營。

  江淮iEV是中國電動車市場化的先行者。聚焦縣鄉(xiāng)市場家用和網(wǎng)約出租，累計銷量15.5萬輛，初步形成安全可靠的品牌形象。

  在江淮汽車的帶動下，逐步形成了一個蓬勃發(fā)展的iEV創(chuàng)新生態(tài)圈，正在向以“技術(shù)成熟”為中心，向以“技術(shù)升級和成本最優(yōu)”為中心的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展轉(zhuǎn)化。今年我們將推出續(xù)駛里程超過500公里的家用A級轎車。

  江淮汽車iEV創(chuàng)新能力獲得行業(yè)認可。2018年中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告顯示，江淮汽車綜合競爭力排名第三，其中私人購買領域的主流乘用車產(chǎn)品銷量第一，研發(fā)能力第二，品牌競爭力第四。

  面向未來十年，江淮iEV實施四大創(chuàng)新戰(zhàn)略，塑造大眾信賴的電動車品牌，以客戶體驗為中心將產(chǎn)品打造成系統(tǒng)集成最優(yōu)化，驅(qū)動系統(tǒng)模塊化，控制系統(tǒng)融合化，用戶體驗智能化的“移動終端、儲能單元、數(shù)字空間”，并以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動成本最優(yōu)化，邁向規(guī)模化，推動企業(yè)和行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

  第三，未來已來，將來已至。

  展望未來，全球汽車正經(jīng)歷百年之未有之大變局。智能化電動車迎來規(guī)模化，企業(yè)核心競爭力不斷地新生和重塑，挑戰(zhàn)與機遇并存。我堅信，只要我們堅持硬核創(chuàng)新，不斷迭代升級;堅持開放合作，不斷揚長避短，必定能夠未雨綢繆、順勢而為，推動中德及全球汽車產(chǎn)業(yè)邁入新一輪的高質(zhì)量發(fā)展。

  謝謝大家!