近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)關(guān)于深入推進長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展三年行動計劃的通知(以下簡稱“通知”)，要求系統(tǒng)各單位以江海直達、江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等為重點，加快推進長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通走廊，更好服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。

通知明確，到2020年，構(gòu)建有機銜接、具備競爭力的鐵水聯(lián)運系統(tǒng)，基本形成長江干線、長三角地區(qū)至寧波—舟山港、上海洋山江海直達運輸系統(tǒng)，進一步完善干支直達、通江達海、區(qū)域成網(wǎng)的水運基礎(chǔ)設(shè)施體系，初步形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善、互聯(lián)互通的長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運服務(wù)體系。長江經(jīng)濟帶主要港口鐵路進港率達到80%以上，大宗散貨鐵路、水運集疏港比例力爭達到90%以上，重點集裝箱港口鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上，力爭上海洋山集裝箱江海直達比例達到20%。

針對如何進一步深入推進長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展，通知提出5項主要任務(wù)包括16項具體措施，一是著力補齊聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施短板。加快暢通重要航段和重要運輸通道，完善聯(lián)運配套港口設(shè)施，加快解決鐵路進港“最后一公里”。二是著力強化聯(lián)運服務(wù)模式創(chuàng)新。推動形成以南京、武漢、重慶等長江干線主要港口為核心的鐵水聯(lián)運樞紐。三是著力提升多式聯(lián)運裝備水平。加快提升碼頭前沿裝卸設(shè)備、水平運輸車輛、堆場裝卸機械等關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)水平，提高港口多式聯(lián)運作業(yè)效率和節(jié)能環(huán)保水平。四是著力增強聯(lián)運發(fā)展新動能。大力推進航運、港口、鐵路企業(yè)之間的業(yè)務(wù)單證電子化，逐步實現(xiàn)多式聯(lián)運單證統(tǒng)一。鼓勵航運、港口、鐵路企業(yè)深化業(yè)務(wù)合作，探索聯(lián)運業(yè)務(wù)“一單制”。大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保船型，穩(wěn)步推進LNG動力船舶、電動船舶推廣應(yīng)用，開展相關(guān)技術(shù)和標準研究。五是著力優(yōu)化聯(lián)運市場營商環(huán)境。充分發(fā)揮長江經(jīng)濟帶航運聯(lián)盟、長江港航物流聯(lián)盟、長江中游航運中心港航聯(lián)盟作用，鼓勵大型港航企業(yè)采用商業(yè)模式整合沿江港航資源。

此外，交通運輸部還要求，加強部省聯(lián)動，統(tǒng)籌推進長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展相關(guān)重大政策落實和重大項目落地。要充分利用好中央和地方已有的資金補貼政策，加快推進多式聯(lián)運設(shè)施設(shè)備和信息化建設(shè)。同時，完善鐵水聯(lián)運統(tǒng)計制度，加強多式聯(lián)運信息發(fā)布。