據(jù)外媒報道，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰(Byton)表示，將集中精力在2019即將推出的車型中融入大量內(nèi)飾特色，從此可看出電動汽車競爭正日益白熱化。拜騰還表示，預(yù)計將在未來幾年內(nèi)其電動汽車中將引入先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)。拜騰打算通過提供觸摸屏和可調(diào)座椅等高科技功能，而不是專注于縮短加速時間、提升電動續(xù)航里程和提高其他性能，與其競爭對手-特斯拉競爭。

該公司還宣布，到2020年，其汽車將可提供4級自動駕駛，意味著拜騰旗下車輛可在特定環(huán)境中執(zhí)行所有駕駛功能。拜騰認(rèn)為，由于電動汽車制造商都關(guān)注汽車性能和續(xù)航里程，他們的汽車變得不便保有。拜騰計劃通過提供更大的車內(nèi)空間、觸摸屏以及可調(diào)座椅，為顧客提供盡可能舒適的乘客體驗(yàn)。

目前，拜騰已經(jīng)發(fā)布了兩款概念車，分別為M-Byte SUV和K-Byte電動轎車。該兩款概念車內(nèi)飾類似，M-Byte SUV將先上市，2021年K-Byte電動轎車再推出。拜騰還計劃在2022年前推出純電動MPV。與大多數(shù)即將上市的續(xù)航里程高達(dá)300英里的電動汽車相比，拜騰入門電動車?yán)m(xù)航里程只達(dá)250英里。但是，其最高端車型的純電動續(xù)航里程高達(dá)325英里。

該公司還證實(shí)，其電動汽車將配備49英寸的觸摸屏，而不是傳統(tǒng)的儀表板，而且方向盤和前排座椅的后方都將安裝觸摸屏。拜騰希望為其客戶提供智能汽車體驗(yàn)，因此，其電動汽車內(nèi)飾包還添加了手勢控制和車載Wi-Fi等功能。

今年6月，拜騰成功完成了5億美元的B輪融資，累計融資已達(dá)10億美元。為確保其車輛生產(chǎn)流程高效，拜騰三款車將使用同一生產(chǎn)平臺，以滿足生產(chǎn)需要和擴(kuò)展性需求。