很難想象,一個合資車企33年內(nèi)共累積生產(chǎn)了1900萬輛汽車,平均每天有近1600臺新車下線,這個合資車企就是上汽大眾。
7月18日,上汽大眾又迎來了一個歷史性時刻,第1900萬輛整車正式下線。隨著一輛橙色的全新途安L拓界版駛下生產(chǎn)線,上汽大眾成為國內(nèi)首家累積產(chǎn)量突破1900萬輛的乘用車企業(yè)。
值得注意的是,上汽大眾下線的第1900萬輛車是全新途安L拓界版,根據(jù)此前曝光的信息,外觀上與現(xiàn)款途安L最大的不同之處在于其前進(jìn)氣格柵樣式上進(jìn)行了改變,其整車也采用了黑色的包圍,搭配車身尾部的銀色防擦護(hù)板,凸顯了該車的跨界風(fēng)格。動力方面,將搭載一臺1.4T發(fā)動機(jī)。
事實(shí)上,上汽大眾近年來并不缺記錄。數(shù)據(jù)顯示,上汽大眾在今年上半年累計銷量為1,020,494輛,終端市場交付實(shí)現(xiàn)10.8%的同比增長,位列國內(nèi)乘用車市場第一,而優(yōu)異成績后背主要?dú)w功于每一個級別當(dāng)中都一款銷量神車。
其中,A級車市場的神車?yán)室葑詮?008年上市以來,就幾乎“統(tǒng)治”了家用A級轎車市場。數(shù)據(jù)顯示,朗逸家族(包括朗逸、朗行、朗境)十年間共銷售新車超過300萬臺。而隨著朗逸的不斷更新?lián)Q代,全新一代朗逸的上市之后將會續(xù)寫銷量神話。
在B級車市場中,帕薩特在上半年銷量為88,225輛,自2000年入華以來累計銷量突破250萬輛。據(jù)悉,基于MQB平臺打造的全新帕薩特將于今年年底上市,新車將提供1.4T、2.0T供消費(fèi)者選擇,現(xiàn)款的1.8T發(fā)動機(jī)將被取代。
在SUV車型中,途觀自2010年上市之日起,就被冠以“神車”的稱號,在中國市場累計銷量已突破160萬輛,成為最快達(dá)到該銷量成績的合資SUV,同時也締造了一個銷量傳奇。
數(shù)據(jù)顯示,途觀上半年累計銷量為147,941輛,成為上半年合資SUV市場的銷量冠軍。
銷量的增長離不開背后充足的產(chǎn)能保障,產(chǎn)能布局方面,2017年,寧波工廠二期建成投產(chǎn),通過對原廠進(jìn)行鏡像復(fù)制的模式,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻番;今年5月,安亭汽車二廠改造項(xiàng)目全面完工,全新的汽車二廠采用多項(xiàng)全球首次使用的新技術(shù)和新設(shè)備,進(jìn)一步提升產(chǎn)能規(guī)模,為未來更高的市場銷售需求提供保障。
在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局方面,上汽大眾大眾品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國320個城市,如今第1000家展廳全新升級開業(yè),新展廳不僅采用了人性化的空間布局,更通過領(lǐng)先的數(shù)字科技打造智能化購車體驗(yàn),為消費(fèi)者帶來了全方面的“體驗(yàn)進(jìn)化”。
此外,進(jìn)入2018年以來,斯柯達(dá)品牌也發(fā)起了SUV攻勢。隨著柯珞克以及柯米克兩款SUV產(chǎn)品的上市,在中國,斯柯達(dá)上半年共交付汽車165,500輛,相比去年同期增長23.5
% 。
根據(jù)規(guī)劃,除了上半年已經(jīng)上市的全新一代朗逸、斯柯達(dá)品牌柯珞克與柯米克。下半年,大眾品牌全新SUV
Tharu、途觀L插電式混合動力版、斯柯達(dá)品牌Kodiaq Coupe等多款新產(chǎn)品也將陸續(xù)投入市場。
在新能源方面,上汽大眾制定了企業(yè)“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略,在新能源領(lǐng)域和移動在線生態(tài)系統(tǒng)方面的布局也已展開。具體而言,途觀L插電式混合動力版即將在年內(nèi)上市;新一代智能互聯(lián)純電動平臺MEB項(xiàng)目也已成功落戶,基于這一平臺,未來將推出覆蓋包括SUV和轎車在內(nèi)的純電動汽車。
隨著上汽大眾在未來新車布局、產(chǎn)能以及新能源車型方面的規(guī)劃,將助力上汽大眾繼續(xù)刷新一個又一個新的行業(yè)記錄。
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