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上海首個超級快充樞紐站采用微宏快充系統(tǒng)
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:祁弘毅  2018-05-30 18:14:12 字號   打印  收藏

5月18日,位于上海浦東新區(qū)的“臨港大道安悅公交超級快充樞紐站”正式啟用,同時,搭載微宏快充電池系統(tǒng)的20輛純電動公交車也正式列隊(duì)運(yùn)營。此次投運(yùn)的車輛分批運(yùn)營于浦東新區(qū)申港3路、申港4路、1077路、1078路和29路共5條公交線路,“超級快充樞紐站”配套快充純電動公交車輛的運(yùn)營,相對慢充車輛來說出勤率更高,可以達(dá)到與燃油車一比一的替換,因此也大幅提高了公交企業(yè)的在純電動車輛上的綜合運(yùn)營效率。


“臨港大道安悅公交超級快充樞紐站”啟用儀式現(xiàn)場

快充優(yōu)勢顯著:耗時少、出勤高、占地少

此次超級快充樞紐站配套運(yùn)營的公交車輛搭載微宏第三代快充電池系統(tǒng),單次快充續(xù)航里程更長,具備10-15分鐘即可完成整車快充的能力,駕駛員可利用車輛停站休息、簽發(fā)錄單等時間來完成充電,實(shí)現(xiàn)了車輛的不間斷運(yùn)營,極大了提高了出勤率。用地緊張是城市中心地帶普遍頭疼的問題,尤其在寸土寸金的上海,如果能夠布置快速充電站,便無須像慢充或者換電方式一樣需要大面積的場地,從而有效降低成本??斐潆娬菊嫉孛娣e小,使用方便,微宏快充的運(yùn)營模式實(shí)現(xiàn)了車輛即充即走,將快充樞紐的便捷性、高效性發(fā)揮得淋漓盡致。


搭載微宏快充電池系統(tǒng)的純電動公交車上線運(yùn)營

高效運(yùn)營 微宏快充大顯身手

高效環(huán)保的純電動公交車持續(xù)投放運(yùn)營,是城市公交樞紐發(fā)展的大趨勢,此次啟用的臨港大道超級快充樞紐站是目前上海市第一座采用240kW雙槍直流快充的公交充電場站,也是上海首次在常規(guī)線路上投入使用快充純電動公交車。據(jù)公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次投運(yùn)的公交車所搭載的微宏快充電池系統(tǒng)在充滿電的狀態(tài)下,能行駛120公里。以申港3路為例,行駛一圈的里程約為54公里,約15-20分鐘即可完成充電,利用短暫的間隙時間便可再次充滿電繼續(xù)營運(yùn);相對于慢充車輛,快充車輛讓充電樁利用率進(jìn)一步提高,且最大程度地解決了在平日營運(yùn)中存在的充電慢、調(diào)度難的營運(yùn)難題。

近年來,“綠水青山就是金山銀山"理念成為生態(tài)文明建設(shè)的理論指導(dǎo),而公共交通領(lǐng)域正是“兩山”理論重要的踐行者。隨著公交運(yùn)營企業(yè)使用純電動公交車輛的經(jīng)驗(yàn)越來越豐富,保障運(yùn)營成為技術(shù)路線選擇的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。上海此次投用快充樞紐和微宏快充系統(tǒng),也體現(xiàn)了上海公交在運(yùn)營技術(shù)路線上的選擇。

關(guān)于微宏

微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司成立于2006年12月,專業(yè)從事鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售,系國家高新技術(shù)企業(yè),是領(lǐng)先的電動汽車動力系統(tǒng)解決方案提供者。微宏選擇并堅(jiān)信“高倍率、長壽命、不燃燒”這一高難度的“快充”技術(shù)路線是電動汽車商業(yè)化的必然選擇。微宏正依托快充的技術(shù)路線,逐步推進(jìn)清潔城市交通(Clean City Transit, CCT)戰(zhàn)略,最終實(shí)現(xiàn)整個城市交通體系的電動化。截至2018年5月,微宏已在全球13個國家的150余個城市展開商業(yè)運(yùn)營,已有超過22,000臺電動汽車配套使用微宏快充電池系統(tǒng),并保持零運(yùn)營安全事故記錄。

關(guān)于微宏清潔城市交通戰(zhàn)略

清潔城市交通(Clean City Transit,CCT)戰(zhàn)略是微宏推進(jìn)城市交通電動化的戰(zhàn)略。CCT以實(shí)現(xiàn)城市交通電動化為目標(biāo),采用快充與長壽命電池系統(tǒng),從快充純電動城市公交開始,再到快充純電動出租車,最終到快充純電動乘用車,在不影響現(xiàn)有交通體系的運(yùn)營模式的前提下,逐步實(shí)現(xiàn)整個城市交通體系的電動化,同時也能夠依托快充純電動城市公交以及快充純電動出租車建立起城市中心第一級與第二級骨干充電網(wǎng)絡(luò),為純電動乘用車的規(guī)?;瘧?yīng)用提供充電基礎(chǔ)。CCT戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)電動化的路線圖,也是經(jīng)濟(jì)可行地建立城市充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的必要途徑。


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為推動公共交通領(lǐng)域電動化的推廣普及,改善城市環(huán)境,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),全國多個城市制定了2020年城市公交客車電動化替代目標(biāo)。為加快這一進(jìn)程,2019年8月,財政部還專門下發(fā)通知,要求各地制定新能源公交車推廣應(yīng)用實(shí)施方案,明確新能源公交車替代目標(biāo)和時間表。 [詳細(xì)]
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微宏動力3.4億投建德國電池廠
日前,外媒報道稱,中國動力電池企業(yè)微宏動力德國子公司宣布將在德國柏林附近的路德維希斯費(fèi)爾德鎮(zhèn)建立一座動力電池工廠,用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統(tǒng)。據(jù)了解,該工廠將于2020年4月開始動工,2021年開始投產(chǎn)。項(xiàng)目第一階段總投資額將達(dá)到4300萬歐元(約合人民幣3.4億元),初期計(jì)劃年產(chǎn)30萬至50萬個電池模塊,可滿足1萬至3萬輛電動汽車的電池需求。后期將進(jìn)一步擴(kuò)充至滿足5萬至7萬輛汽車的需求。 [詳細(xì)]
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工信部323批新品公告,微宏配套5款新能源客車
近日,工信部公示323批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示完畢。公告中共有98家企業(yè)的307款新能源車型上榜,其中,新能源客車122款,占比39.74%。 [詳細(xì)]
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微宏動力六入貴陽, 避暑之都再迎“新”風(fēng)
近日, 80輛配載微宏快充電池系統(tǒng)的吉利純電動公交客車交付貴陽公交。本次配載的吉利純電動公交帶電量201kW·h,容量大,充電快,車輛續(xù)航里程也大大增加。 [詳細(xì)]
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海外市場布局又一力作!微宏動力首入印度市場
近日,一批裝載微宏動力電池組的集裝箱車從微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司駛往港口,即將出海銷往印度。這是微宏動力第一次進(jìn)入印度市場,也是微宏動力在加快海外市場布局的又一力作。該項(xiàng)目是微宏與印度當(dāng)?shù)貎杉掖笮涂蛙噺S進(jìn)行合作的首個純電動公交項(xiàng)目,下一步雙方還將加深戰(zhàn)略合作。預(yù)計(jì)今年還有300臺新能源電池組發(fā)往當(dāng)?shù)?,屆時銷售額將達(dá)2億元以上。 [詳細(xì)]
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微宏快充再入韓國 10輛海格純電動公交交付首爾市
配載微宏快充電池的10輛海格純電動公交交付韓國首爾市,開始服務(wù)首爾市公共交通。這是微宏動力繼2018年初在韓國江陵市為第二十三屆冬奧會護(hù)航后,再次進(jìn)入韓國市場。 [詳細(xì)]
2019-01-07 11:18:27
 
 
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