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微宏快充再入韓國(guó) 10輛海格純電動(dòng)公交交付首爾市
來(lái)源:微宏快充    編輯:侯小南  2019-01-07 11:18:27 字號(hào)   打印  收藏

近日,配載微宏快充電池的10輛海格純電動(dòng)公交交付韓國(guó)首爾市,開(kāi)始服務(wù)首爾市公共交通。這是微宏動(dòng)力繼2018年初在韓國(guó)江陵市為第二十三屆冬奧會(huì)護(hù)航后,再次進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)。

低溫運(yùn)營(yíng)、頻繁爬坡 微宏快充電池得心應(yīng)手

在進(jìn)入首爾之前,國(guó)內(nèi)整車企業(yè)和韓國(guó)運(yùn)營(yíng)方多次考察調(diào)研,以確保電池產(chǎn)品符合首爾市場(chǎng)需求。經(jīng)過(guò)考察,客戶認(rèn)為微宏快充動(dòng)力電池充電速度快、循環(huán)壽命長(zhǎng)和高安全性能的特點(diǎn)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了全球各地的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證,完全滿足首爾公交公司的運(yùn)營(yíng)需求,也因此最終選擇了微宏動(dòng)力作為車輛動(dòng)力電池供應(yīng)商。

據(jù)了解,本批車輛的運(yùn)營(yíng)路線是從道遠(yuǎn)公交場(chǎng)站到首爾大學(xué)站,總里程約52公里,運(yùn)行一趟需要4個(gè)多小時(shí),每天凌晨4點(diǎn)發(fā)車到晚上12點(diǎn)結(jié)束,運(yùn)行時(shí)間近19個(gè)小時(shí)。車輛配載的微宏快充電池為201.4kWh,采用充電樁方式快速充電,每天補(bǔ)電4-5次即可滿足全天車輛動(dòng)力及開(kāi)放空調(diào)的運(yùn)營(yíng)需要。

最近北半球開(kāi)啟寒冬模式,韓國(guó)首爾地區(qū)冬季最低氣溫接近零下20°,凌晨四點(diǎn)前后正是一天中氣溫最低的時(shí)候,而微宏動(dòng)力快充電池在這種溫度下依然能夠正常啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行,保證了車輛的正常運(yùn)營(yíng)?;诋?dāng)?shù)伛{駛習(xí)慣,冬季車輛運(yùn)行期間空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)的較足,這對(duì)電池電量需求也相應(yīng)增大。此外,根據(jù)韓國(guó)法規(guī)要求,車輛的最大爬坡度不能低于25%。而首爾市的地形多為山地和丘陵,這對(duì)純電動(dòng)公交的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō),也是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)也表明,微宏快充動(dòng)力電池都能夠滿足這些需求。

其實(shí),微宏動(dòng)力電池從最早在重慶地區(qū),到后來(lái)的西藏拉薩,到同樣多山地的新西蘭惠靈頓,再到冬季的莫斯科,其爬坡能力和低溫運(yùn)行能力已經(jīng)完滿地經(jīng)受住了考驗(yàn)。此次在首爾運(yùn)營(yíng),微宏大功率快充電池應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒和頻繁爬坡的能力早已得心應(yīng)手。

首爾應(yīng)對(duì)霧霾天 微宏來(lái)支援

如今環(huán)境問(wèn)題已成為全球性的問(wèn)題,韓國(guó)首爾也不例外,在首爾市積極推進(jìn)純電動(dòng)公交的背后,則是霧霾已經(jīng)對(duì)于韓國(guó)民眾的生活也造成了巨大影響。

據(jù)2016年美國(guó)耶魯大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)研究小組共同發(fā)布的《2016年環(huán)境績(jī)效指數(shù)報(bào)告》,韓國(guó)的空氣質(zhì)量在180個(gè)調(diào)查對(duì)象國(guó)中名列第173位,首爾的空氣質(zhì)量一度僅次于印度新德里,成為全球空氣質(zhì)量倒數(shù)第二的首都。

同年,韓國(guó)政府設(shè)立5萬(wàn)億“安全環(huán)境投資基金”,將用于與環(huán)境有關(guān)的項(xiàng)目,用于防止空氣污染和減少溫室氣體排放,其中3萬(wàn)億韓元將被用于促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展。此外,對(duì)于購(gòu)買天然氣公交車及環(huán)保車的消費(fèi)者,韓國(guó)政府將給予稅收優(yōu)惠,并提供一定的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

首爾市在鼓勵(lì)推廣電動(dòng)汽車方面可謂不遺余力,在選擇純電動(dòng)公交車輛時(shí)也毫不馬虎,針對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r,特別選擇配備了電動(dòng)塞拉門、側(cè)跪功能、高能量密度電池等這些需求,其中微宏快充的高能量密度電池則被運(yùn)營(yíng)方一眼相中。權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)顯示,韓國(guó)首爾市霧霾構(gòu)成和世界其他城市類似,車輛排放物占很大比例,首爾市批量運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交,則是應(yīng)對(duì)霧霾天的有力舉措。本次微宏動(dòng)力純電動(dòng)公交批量運(yùn)營(yíng),每年可減少大量碳氧化物和氮氧化物的排放,成為首爾市應(yīng)對(duì)霧霾天的有力支援。

未來(lái),微宏動(dòng)力的腳步不止于首爾,也不止于韓國(guó),將繼續(xù)為海內(nèi)外更多城市排憂解“霾”。

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