近日,大眾旗下的豪華汽車制造商賓利表示,隨著汽車行業(yè)開始遵守歐洲和中國的更嚴(yán)格的排放限值,2026年時,該公司的車型陣容將只包含插電式混合動力汽車和純電動汽車,并在2030年前完全實現(xiàn)電動化。
賓利隸屬于德國大眾汽車集團旗下,該品牌有著100年的歷史,賓利表示,作為該公司“Beyond100”戰(zhàn)略的一部分,他們將于明年推出兩款插電式混合動力汽車,此戰(zhàn)略的目的是要加速電動化車型的開發(fā)。
由于市場萎縮嚴(yán)重,2018年賓利虧損達2.28億歐元,雖然2019年賓利艱難實現(xiàn)盈利,可6500萬歐元的盈利猶如杯水車薪,仍舊無法填補其2018年的巨額虧損。
上周大眾宣布賓利第三季度恢復(fù)了盈利,這主要得益于市場對豪華車的需求出現(xiàn)了大幅提升。
另外,近期大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯正式宣布,將從2021年開始,賓利將不再直屬于大眾集團,而且將賓利品牌并入奧迪,并成為奧迪旗下的子品牌。據(jù)官方解釋,此項調(diào)整是為了讓賓利品牌協(xié)調(diào)更加高效,并不會影響到賓利品牌汽車在運營上的獨立性。
大眾集團正在加緊布局新能源電動化汽車領(lǐng)域,其旗下子品牌布加迪、杜卡迪、邁凱倫等超跑品牌也正在兜售處理,以降低大眾集團公司的經(jīng)濟損失,緩解經(jīng)濟壓力。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,隨著汽車產(chǎn)業(yè)向新能源電動智能化方向轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)燃油車向新能源電動化轉(zhuǎn)型是大勢所趨。在這種時代發(fā)展潮流下,較為小眾的傳統(tǒng)超豪華品牌汽車的日子就有點捉襟見肘了。如果不盡快轉(zhuǎn)型,那么將會成為汽車廠商運營上的負(fù)擔(dān)。
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