為實現(xiàn)這一目標(biāo)，集團(tuán)將引入標(biāo)準(zhǔn)電芯，預(yù)計到2030年可降低50%的成本，并開始廣泛應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌約80%的電動汽車。至2030年，位于歐洲的6座超級電池工廠的總年產(chǎn)能將高達(dá)240千兆瓦時，以確保集團(tuán)未來電池供應(yīng)。此外，集團(tuán)旗下大眾品牌將以磷酸鐵鋰電池為主，奧迪以三元鋰電池為主，保時捷則以高鎳電池為主，最終生產(chǎn)出固態(tài)電池。

  第一家工廠位于瑞典謝萊夫特奧，于2023年投入生產(chǎn);第二家工廠位于德國薩爾茨吉特，大眾汽車集團(tuán)于7月12日與國軒高科簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同在德國工廠推動常規(guī)車型標(biāo)準(zhǔn)電芯的工業(yè)化生產(chǎn)，為計劃2025年量產(chǎn)的電芯工廠奠定堅實基礎(chǔ)。第三家工廠位于西班牙，預(yù)計大眾汽車集團(tuán)的純電動汽車家族將于2025年開始在西班牙投產(chǎn)，相關(guān)計劃的最終決定將取決于總體框架內(nèi)容和當(dāng)?shù)貒已a貼。

  此外，為了在中國市場實現(xiàn)更好的發(fā)展，大眾安徽將成為部署機電一體化平臺的重要基地。大眾汽車(中國)投資有限公司與合肥國軒高科動力能源有限公司達(dá)成協(xié)議，國軒高科將開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，用于集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型。

  大眾汽車集團(tuán)還計劃為客戶提供從充電硬件設(shè)施到能源管理服務(wù)的一站式解決方案，計劃到2025年，在美國和加拿大建設(shè)1800個快速充電站，并安裝10000個充電樁。與此同時，大眾汽車集團(tuán)還與英國石油公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司等建立了新的伙伴關(guān)系，為歐洲客戶提供便捷的充電服務(wù)。大眾汽車集團(tuán)將在歐洲建設(shè)18000個大功率充電樁，在中國建設(shè)17000個，在美國和加拿大建設(shè)10000個。

  ●個人移動出行解決方案：

  個人移動出行業(yè)務(wù)預(yù)計將占據(jù)85%，而這些份額將是大眾汽車集團(tuán)未來的核心業(yè)務(wù)。到2030年，大眾汽車集團(tuán)將擁有運營自動駕駛車隊的系統(tǒng)能力，集團(tuán)將建立車隊并拓展相關(guān)的移動出行服務(wù)和融資業(yè)務(wù)。搭載完全自動駕駛技術(shù)的“出行即服務(wù)”和“運輸即服務(wù)”業(yè)務(wù)將成為NEW AUTO的重要組成部分。相關(guān)價值鏈包含4個組成部分：自動駕駛系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)在車輛的整合、共享汽車和出行服務(wù)平臺。

  通過在慕尼黑的試點項目，大眾汽車集團(tuán)正在測試第一批自動駕駛巴士，并計劃在德國、中國和美國的其他城市推出類似項目。2025年，大眾汽車計劃在歐洲提供首個自動駕駛出行服務(wù)，不久之后也將在美國提供類似服務(wù)。

  ●集團(tuán)愿景：

  大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)為2021年至2025年期間專項撥款730億歐元用于投資未來技術(shù)，占總投資的50%。集團(tuán)在電動化與數(shù)字化領(lǐng)域投資比重進(jìn)一步提高的同時，還將繼續(xù)提高效率，在未來兩年實現(xiàn)5%的固定成本與7%的材料成本削減計劃，并通過優(yōu)化車型、動力傳動系統(tǒng)組合和售價組合以達(dá)到優(yōu)化燃油車業(yè)務(wù)的目的。

  目前大眾集團(tuán)的新能源產(chǎn)品在2020年為3%，預(yù)計到2030年將提升至總銷量的50%，其中歐洲銷售量的份額將提升至70%以上;同期在美國和中國的銷量份額提升至50%以上。

  到2030年，集團(tuán)將按照《巴黎協(xié)定》的承諾，將每輛汽車在整個生命周期內(nèi)的碳足跡與2018年相比減少30%。同時，純電動車型的份額預(yù)計將上升到50%。到2040年，集團(tuán)在全球主要市場的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年，集團(tuán)將實現(xiàn)碳中和。未來10年，燃油車市場將收縮20%以上。

  全新戰(zhàn)略規(guī)劃下，大眾汽車集團(tuán)將2025年運營銷售收益率期望值從7-8%提高到8-9%，并以此作為2021年11月的第70輪內(nèi)部規(guī)劃的基礎(chǔ)。