隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化不斷深入，除了日益攀升的銷量外，相關(guān)供應(yīng)鏈配套亦備受行業(yè)關(guān)注。今年2月，均勝電子正式獲得國(guó)產(chǎn)特斯拉定點(diǎn)生產(chǎn)函，為國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y供應(yīng)安全氣囊、安全帶、方向盤等多項(xiàng)產(chǎn)品。蓋世汽車了解到，雙方交易于10月正式開始，具體產(chǎn)品供應(yīng)由毗鄰特斯拉中國(guó)的上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“均勝安全臨港”)負(fù)責(zé)。

  公開資料介紹，均勝安全臨港成立于2019年5月22日，總投資4.2億元，主要從事方向盤、安全氣囊、卷收器等汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試、制造和銷售，目前在均勝安全全球業(yè)務(wù)中擔(dān)當(dāng)著非常重要的角色。據(jù)悉，這家新的工廠方向盤年產(chǎn)能約占均勝安全全球的1/3，達(dá)320萬(wàn)件;安全氣囊/氣袋年產(chǎn)能2990萬(wàn)件，占均勝安全全球近一半。近日，均勝安全臨港首次對(duì)外規(guī)模開放，以下將帶您一起來(lái)了解下內(nèi)部實(shí)況。

  訂單持續(xù)攀升，產(chǎn)能加緊擴(kuò)充中

  “事實(shí)上，在今年上半年的國(guó)內(nèi)訂單中，國(guó)產(chǎn)特斯拉僅是其中一部分。除此之外，我們的客戶還覆蓋長(zhǎng)城、吉利、廣汽、上汽通用、福特等，隨著國(guó)內(nèi)車市回暖，后面幾個(gè)月訂單量將會(huì)持續(xù)攀升。”均勝汽車安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁單津暉表示。

  自2016年收購(gòu)KSS，2018年收購(gòu)高田氣囊后，旗下均勝汽車安全系統(tǒng)事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱“均勝安全”)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)狀態(tài)，并成為全球第二大汽車安全產(chǎn)品供應(yīng)商(目前占據(jù)全球市場(chǎng)份額約30%)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，在疫情重大沖擊下，均勝安全依然新增訂單164億元，在手訂單金額(已獲訂單尚未生產(chǎn)的全生命周期)累計(jì)達(dá)2107億元。

  在均勝安全臨港工廠內(nèi)，蓋世汽車看到，生產(chǎn)已全部恢復(fù)，所有機(jī)器均在運(yùn)轉(zhuǎn)趕工中。據(jù)均勝汽車安全系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁、首席運(yùn)營(yíng)官朱曉峰透漏：“訂單量超過(guò)預(yù)期，臨港工廠員工已經(jīng)超千名，現(xiàn)在還在不斷擴(kuò)充中，僅8月份就已經(jīng)招聘了100多人?！?

  據(jù)了解，除了臨港工廠外，均勝安全還在天津、荊州、湖州、寧波以及上海青浦布局有生產(chǎn)基地，為搶抓國(guó)內(nèi)訂單生產(chǎn)，目前各地在提升產(chǎn)能及效率方面均在積極投入，如湖州三期擴(kuò)項(xiàng)目近期已啟動(dòng)，寧波的“超級(jí)工廠”通過(guò)了客戶機(jī)體系審核。 “預(yù)計(jì)到2025年，均勝安全在中國(guó)的市場(chǎng)份額可以達(dá)到40%，銷售額達(dá)到150億元的規(guī)模。”單津暉表示。

  多樣化需求下的產(chǎn)品制作工藝

  現(xiàn)今，車企為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，逐步在內(nèi)飾的多樣化、個(gè)性化和智能化方面發(fā)力，同步對(duì)于生產(chǎn)周期及生產(chǎn)成本提出了更高要求，這對(duì)于供應(yīng)商的工藝水平均是較大考驗(yàn)。

  以方向盤為例，不同客戶對(duì)于包覆材料要求不同，高檔車輛大多用的是真皮，價(jià)格極為昂貴。且不同車型方向盤的尺寸，附加功能等均不相同。為滿足客戶的多樣化需求，同時(shí)降低面料成本，均勝安全引進(jìn)了全球領(lǐng)先的數(shù)字化裁剪設(shè)備。蓋世汽車了解到，該設(shè)備除了可以滿足不同的設(shè)計(jì)裁剪需求外，在裁剪精確度、裁剪效率以及面料節(jié)省上均處于行業(yè)最高水平。

  此外，在參觀生產(chǎn)線的過(guò)程中，蓋世汽車發(fā)現(xiàn)，目前大多生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但在包覆工藝生產(chǎn)線上目前依然有大量的手工操作者。據(jù)介紹，這主要是應(yīng)一些高檔車客戶以及日系客戶需求，專門培訓(xùn)相關(guān)人員進(jìn)行手工制作。

  朱曉峰表示，無(wú)論是方向盤還是其他產(chǎn)品，隨著消費(fèi)升級(jí)和智能化技術(shù)發(fā)展，客戶的需求會(huì)越來(lái)越多，均勝安全未來(lái)要做的就是提升工藝水平和生產(chǎn)效率，最大化滿足客戶期望，助力其競(jìng)爭(zhēng)力提升。

  安全產(chǎn)品的可靠度保障

  無(wú)論汽車如何變革，安全是始終不變的主題，尤其對(duì)于汽車安全產(chǎn)品而言，更來(lái)不得半點(diǎn)疏忽。均勝安全吸取此前行業(yè)教訓(xùn)，所有產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試等環(huán)節(jié)均采取了極其嚴(yán)格的措施。

  據(jù)了解，均勝安全臨港共擁有物理環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、點(diǎn)爆實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室以及測(cè)量室等4個(gè)功能實(shí)驗(yàn)室，并配套有系統(tǒng)步入式環(huán)境倉(cāng)、翻門點(diǎn)爆箱、靜態(tài)點(diǎn)爆系統(tǒng)、跌落塔試驗(yàn)機(jī)、離位點(diǎn)爆試驗(yàn)設(shè)備、方向盤的性能耐久性和疲勞試驗(yàn)、安全帶性能耐久性和疲勞試驗(yàn)、各類環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備以及系統(tǒng)集成等開發(fā)設(shè)備。具備四大領(lǐng)域近百種試驗(yàn)手段，構(gòu)成安全氣囊、方向盤、安全帶以及系統(tǒng)集成開發(fā)最全面的試驗(yàn)開發(fā)能力，為產(chǎn)品可靠性360°護(hù)航。

  在測(cè)試設(shè)備上，均勝安全更是不惜重金，據(jù)了解，當(dāng)中的一款TC設(shè)備造價(jià)近400萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)目前不超過(guò)5臺(tái)。該設(shè)備利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，可以在不拆解產(chǎn)品的情況下，對(duì)其進(jìn)行內(nèi)部探傷、裝配分析、數(shù)模擬合、尺寸測(cè)量等。

  “汽車行業(yè)正處于技術(shù)激烈變革時(shí)期，新能源、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)和共享化都給汽車行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的挑戰(zhàn)和技術(shù)革命。作為安全系統(tǒng)零件，無(wú)論從各國(guó)的法規(guī)要求還是技術(shù)需求都有一個(gè)量?jī)r(jià)齊升的趨勢(shì)，而我們正處于正確的賽道上?！本鶆匐娮訄?zhí)行副總裁、均勝汽車安全系統(tǒng)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)陳偉表示。