2020年6月1日，濰柴又在“搞大事”，150輛氫燃料電池公交車(chē)在山東濰坊正式運(yùn)營(yíng)。雖然此次活動(dòng)是氫燃料城市客車(chē)的投放運(yùn)營(yíng)，但是縱觀商用車(chē)行業(yè)內(nèi)的氫能源布局，濰柴正在建立教科級(jí)范本。

  150輛氫燃料電池城市客車(chē)在山東濰坊投放

  氫能產(chǎn)業(yè)，目前是全球具有戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性的新興產(chǎn)業(yè)，代表著未來(lái)商用車(chē)技術(shù)變革和能源發(fā)展的方向。近年來(lái)，山東省政府將發(fā)展氫能作為加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要舉措，正在省內(nèi)多個(gè)城市陸續(xù)啟動(dòng)“綠色動(dòng)力 氫能城市”示范建設(shè)。

  手握資源優(yōu)勢(shì)也要做好全盤(pán)布局

  濰柴曾表示：“氫能一定是我國(guó)未來(lái)十年乃至二十年能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要資源之一。氫能作為可替代能源，至少可以降低10%的石化能源消耗，但不是所有地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?

  濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光

  確實(shí)如此，具備地利優(yōu)勢(shì)的山東省氫資源豐富、分布廣泛，全省氫氣總產(chǎn)量占全國(guó)的1/8左右，僅在合成氨馳放氣和甲醇馳放氣等渠道，每年可回收氫氣約96萬(wàn)噸，可支撐10萬(wàn)臺(tái)以上氫燃料電池商用車(chē)的規(guī)?；\(yùn)行。

  而在加氫站建設(shè)、氫燃料電池商用車(chē)專線鋪設(shè)上，濰柴集團(tuán)的“大本營(yíng)”濰坊也率先行動(dòng)。其作為重點(diǎn)城市，在公交、物流等領(lǐng)域的示范項(xiàng)目上，全面推動(dòng)氫燃料電池車(chē)應(yīng)用，積極推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施布局，打造燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)生態(tài)。

  也正是依托于資源以及技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，濰柴向全球布局了優(yōu)質(zhì)資源，先后與加拿大、英國(guó)等知名企業(yè)開(kāi)展合作，牢牢掌握固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等未來(lái)新能源商用車(chē)的三大核心技術(shù)，為打造千億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將有力推動(dòng)國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端升級(jí)。

  不僅如此，濰柴對(duì)新能源業(yè)務(wù)的高瞻遠(yuǎn)矚、高起點(diǎn)布局受到了國(guó)家的認(rèn)可，先后承擔(dān)國(guó)家科技部《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》和《面向重型載貨車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成與控制》兩大重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。

  在依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目開(kāi)展自主創(chuàng)新的同時(shí)，濰柴也在堅(jiān)持自主創(chuàng)新和開(kāi)放創(chuàng)新相結(jié)合，在美國(guó)、日本、德國(guó)等地建立科技創(chuàng)新中心，重點(diǎn)開(kāi)展燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，并協(xié)同山東重工集團(tuán)旗下的整車(chē)企業(yè)資源，打造更加開(kāi)放高效的協(xié)同創(chuàng)新體系，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破?；谡?chē)需求開(kāi)發(fā)系列化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴已建立起“單電池-電堆-系統(tǒng)-整車(chē)”的氫燃料商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，率先探索打造氫能發(fā)展“山東模式”，有力推動(dòng)了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

  多項(xiàng)成果落地，氫能源產(chǎn)品日漸成熟

  作為國(guó)內(nèi)綜合實(shí)力領(lǐng)先的汽車(chē)及裝備制造商之一，濰柴在整車(chē)整機(jī)、汽車(chē)電子及零部件市場(chǎng)具有一定的優(yōu)勢(shì)。而隨著氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的興起，濰柴調(diào)整戰(zhàn)略開(kāi)始發(fā)力氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

  2018年，濰柴全面啟動(dòng)了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)完成，建成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵材料、單電池、電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成及整車(chē)的全套研發(fā)試驗(yàn)臺(tái)架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車(chē)測(cè)評(píng)能力，建成了兩萬(wàn)套級(jí)產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆生產(chǎn)線，是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。

  2019年，濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟(jì)寧、濟(jì)南等地批量投放氫燃料電池車(chē)輛。在濰柴的助力下，山東省建設(shè)了6座加氫站，7條公交運(yùn)營(yíng)專線，陸續(xù)投放氫燃料電池公交車(chē)超過(guò)200輛，累計(jì)運(yùn)行達(dá)130萬(wàn)公里，是全球氫燃料公交線路最密集的區(qū)域之一。濰柴也由此成為了全球氫燃料電池商用車(chē)區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一。

  2020年3月，濰柴20000臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，這是國(guó)家燃料電池重大專項(xiàng)成果正式交付，也是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重大成果。

  濰柴20000臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)

  此外，濰柴還先后承擔(dān)了多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)合清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中科院大連化學(xué)物理研究所、宇通客車(chē)、中通客車(chē)、陜重汽等高校院所和企業(yè)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、測(cè)評(píng)、工藝及生產(chǎn)制造等方面取得了重大進(jìn)展和突破。

  濰柴表示：“到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展?！毕蛑?030年的目標(biāo)，如今濰柴正在全速前進(jìn)，氫能源布局及產(chǎn)品也已日漸成熟，相信再過(guò)10年的發(fā)展，濰柴將會(huì)引領(lǐng)卡車(chē)、客車(chē)行業(yè)邁進(jìn)氫能新時(shí)代。