隨著新能源時(shí)代的到來，全球商用車更加注重節(jié)能、減排，卡車電動化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。目前電動卡車采用的驅(qū)動系統(tǒng)仍存在換擋動力中斷、換擋沖擊、傳動效率低及可靠性差等方面的諸多問題，影響了電動卡車在復(fù)雜使用環(huán)境中的推廣及應(yīng)用。作為新能源商用車高端零部件供應(yīng)商，凱博易控始終以系統(tǒng)解決行業(yè)問題為己任。針對行業(yè)現(xiàn)狀，集合公司及全球優(yōu)勢資源，正向開發(fā)了適合重載卡車使用條件的電卡驅(qū)?！猠DMT(electric Dual Motor Transmission)驅(qū)動系統(tǒng)，這是重型商用車純電驅(qū)動的一次創(chuàng)新。該產(chǎn)品采用了雙電機(jī)驅(qū)動、主動壓力潤滑、序列換擋、多模動態(tài)協(xié)同控制等技術(shù)，在全球率先推出了電動卡車驅(qū)動系統(tǒng)——eDMT。

  eDMT800產(chǎn)品

  eDMT系統(tǒng)采用雙動力源技術(shù)路線，通過兩個(gè)高速、高效電機(jī)及多模變速箱的組合，確保了換擋過程無動力中斷，有效解決了現(xiàn)有電動卡車驅(qū)動系統(tǒng)無法應(yīng)用于復(fù)雜路況的問題。

  eDMT800產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

  eDMT系統(tǒng)采用了無保持功率損耗的Dog-Clutch離合器，減少了換擋動力損失。該系統(tǒng)還采用了高可靠序列換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)換擋互鎖，保證了換擋可靠性。

  產(chǎn)品自動化生產(chǎn)線

  eDMT系統(tǒng)采用了壓力主動潤滑技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)潤滑和高效散熱，提升了傳動效率，延長了傳動系統(tǒng)的使用壽命。

  產(chǎn)品裝配

  凱博易控開發(fā)了eDMT系統(tǒng)的雙電機(jī)多模態(tài)協(xié)同控制算法，運(yùn)用雙電機(jī)與Dog-Clutch離合器在模式切換過程中的動態(tài)平穩(wěn)協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)換擋過程無動力中斷的多模式智能切換，該項(xiàng)控制技術(shù)已走在了世界前列。

  eDMT800產(chǎn)品臺架測試

  eDMT系統(tǒng)通過多種先進(jìn)技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了電動卡車的高效傳動、系統(tǒng)免維護(hù)和舒適駕駛，降低了駕駛員疲勞強(qiáng)度。

  搭載eDMT800產(chǎn)品的渣土樣車

  凱博易控eDMT產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商品化。通過模塊化電機(jī)、模塊化主箱體、模塊化副箱體的不同組合，做到產(chǎn)品系列化。該系列產(chǎn)品可匹配12-120噸卡車及專用車，滿足“公路-非公路”、“輕載-重載”、“低速-高速”全工況使用。

  據(jù)悉，去年12月，凱博易控eDMT系列產(chǎn)品已在德國CTI全球傳動大會上進(jìn)行了國際首發(fā)，受到與會同行的高度關(guān)注。

  為更好地應(yīng)對后疫情時(shí)代新能源商用車產(chǎn)業(yè)新格局、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，深化電動卡車產(chǎn)業(yè)合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)互利共贏，“第一屆電動卡車開發(fā)者大會暨電卡驅(qū)模eDMT全球合作伙伴大會”即將于2020年6月5日至6日，在蘇州正式召開。本次大會，凱博易控將隆重推出eDMT產(chǎn)品，為行業(yè)同仁提供近距離接觸該產(chǎn)品的機(jī)會。敬請行業(yè)領(lǐng)袖、國內(nèi)外專家學(xué)者、業(yè)界精英及優(yōu)秀企業(yè)代表光臨指導(dǎo)!