2019年，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入深度變革的關(guān)鍵時期。汽車技術(shù)、市場、政策正在發(fā)生前所未有的變化，機遇與挑戰(zhàn)并存。在這個大背景下，2020年1月10日中國電動汽車百人會召開了以“把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)與市場發(fā)生的重大變革，轉(zhuǎn)型方向與路徑，中國有關(guān)汽車的政策走勢以及市場驅(qū)動階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機遇與競爭合作模式、電動汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會議上寶馬中國研究與開發(fā)中心高級副總裁施博翰發(fā)表了演講，以下為演講實錄：

  大家早上好!首先我想感謝主辦方邀請寶馬中國來參加本屆峰會，非常感謝。今天我想為大家介紹一下寶馬公司就開放和創(chuàng)新方面的觀點。

  我們希望能夠推動與中國的各個利益相關(guān)方、中國的合作伙伴來建立新的科技創(chuàng)新中心。這就是所謂的ACES，代表的是自動化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和服務(wù)，對于寶馬中國來說這是最重要的工作重心。因為中國目前是我們最大的市場，我們非常重視中國市場以及中國的消費者。而且在電動化方面，以及智能出行方面，越來越多的中國企業(yè)成為全球領(lǐng)軍企業(yè)，因此我們非常重視中國市場。

  事實上，自我來到中國，中國在電動化、智能化方面其實發(fā)展得非?？臁＿@就再一次強調(diào)了我們公司的一些宗旨。我們在沈陽、在北京、在上海都有辦公室，這是我們的寶馬中國研發(fā)中心(如PPT)。

  寶馬希望能夠成為中國可以信賴的、積極的合作伙伴。我們在中國的研發(fā)活動是前瞻性的，同時我們也在不斷地追蹤消費者動態(tài)，不斷地開發(fā)針對中國市場的特有功能，同時也在不斷探索未來出行方式的可能性。

  接下來跟大家分享一個案例。首先提到智能網(wǎng)聯(lián)方面的新進展。目前，寶馬在跟國內(nèi)的創(chuàng)新科技公司展開合作，希望能夠去提供一個遠程車輛控制功能。同時我們也在跟中國聯(lián)通，以及中國通信院等企業(yè)合作，共同探討5G將如何重塑汽車產(chǎn)業(yè)的未來，這都是重要的話題。我們之所以開展這些合作，就是因為我們相信合作可以使中德汽車產(chǎn)業(yè)獲得雙贏。

  我們也在同中國的主要汽車供應(yīng)商實現(xiàn)重要的合作伙伴關(guān)系。毫無疑問，在當(dāng)今的市場當(dāng)中，沒有任何一方是可以去各自為營取得勝利的。所以我們在跟很多初創(chuàng)企業(yè)和技術(shù)公司展開合作，我們也愿意同我們的競爭對手展開合作。同時，對寶馬來說，本地化的生產(chǎn)是決勝寶馬未來重要的領(lǐng)域。與此同時，提供定制化的服務(wù)，通過同中國的高科技企業(yè)合作，幫助我們了解中國市場新的動態(tài)，幫助我們開發(fā)出來適合中國市場、中國消費者的技術(shù)和服務(wù)。

  其中一個有力的佐證就是寶馬初創(chuàng)車庫，在德國慕尼黑，我們有這個項目，而在中國也有這個項目。重要的原因是，中國是我們非常重要的市場，可以說寶馬的開發(fā)是創(chuàng)新，不光在德國可以找到，在中國也可以找到。寶馬集團也將成為這些初創(chuàng)營公司中的客戶。當(dāng)然，還有很多公司的產(chǎn)品和技術(shù)還沒有完全成熟。同時我們也在原型產(chǎn)品打造方面，幫助他們充分了解汽車行業(yè)對這個技術(shù)的需求。我們也會從寶馬集團的需求角度出發(fā)，跟他們展開合作。來自于寶馬的工程師也會充分參與到這些技術(shù)發(fā)展的開發(fā)過程當(dāng)中，來尋找一些新的技術(shù)如何能夠更好地應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，找到好的應(yīng)用案例，同時我們也在不斷地去加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面數(shù)字化的發(fā)展。

  接下來我想跟大家分享一些案例。我們跟Futurus這家初創(chuàng)公司展開了合作。為了打造未來的汽車，我們共同設(shè)計了一系列的概念，這是在2018年我們選擇的一項合作伙伴關(guān)系。同時，F(xiàn)uturus這家公司幫助我們?nèi)ピO(shè)計未來感的汽車內(nèi)飾、設(shè)計環(huán)境。同時，同寶馬內(nèi)部的工程師、客戶經(jīng)理、產(chǎn)品專家，一道在上海在這個項目上做了大量的工作。在2019年的時候，我們將會推出一個基于Futurus技術(shù)的原機HMI界面。從這個角度來說，這只是我們成功的一個力證，我們還跟許多中國本土的企業(yè)在電動化和數(shù)字化方面展開了合作。從電池、防火墻、逆變器、燃料電池等等角度都會尋求這方面的本土公司的技術(shù)。

  對初創(chuàng)公司我們也有一些建議。我們覺得對初創(chuàng)公司來說，它們?nèi)绾文軌驕p少對投資的依賴，如何能夠不斷提高其利潤率，他們需要加速迭代，不斷推出能夠適應(yīng)產(chǎn)品需求變化的新的產(chǎn)品，更好地適應(yīng)市場。同時，我們也看到現(xiàn)在有大量的新能源汽車已經(jīng)行駛在了道路上。從這個角度來說，我們也面對非常復(fù)雜的、急劇的商業(yè)環(huán)境。開放式創(chuàng)新是激活中德經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵因素。

  女士們、先生們，在這里我想跟大家共同分享我們的觀點。為了更好地適應(yīng)這些新興的變化，像寶馬這樣的主機廠已經(jīng)意識到汽車行業(yè)必須迅速做出轉(zhuǎn)變，至少現(xiàn)在就是你做出轉(zhuǎn)變的最晚的時機。同時，我們也相信開放式的創(chuàng)新在解鎖中德兩國發(fā)展方面都會發(fā)揮重要的作用。這也是為什么寶馬如此大力地去扶持開放創(chuàng)新，同中國合作伙伴一道，共同推動整個行業(yè)的轉(zhuǎn)變。

  有一點我特別想說，為了能夠續(xù)寫德中兩國成功的合作伙伴關(guān)系的佳話，我們期待利益相關(guān)方和政策制定者保持開放心態(tài)，繼續(xù)不遺余力地支持創(chuàng)新環(huán)境。只要在這點上做得好，我相信我們就有了重心，有了焦點。讓我們攜起手來一道努力。

  這就是我要跟大家分享的內(nèi)容，謝謝大家的認真聆聽。謝謝，再次感謝主辦方對我的熱情邀請和對寶馬中國的熱情邀請。