據(jù)國外媒體FutureCar報道,寶馬旗下風(fēng)險投資基金i Ventures決定投資Cortica AI公司,所投資金將被用于啟動Cortica AI公司的Autonomous AI平臺,并幫助該公司進行全球業(yè)務(wù)擴展。
Cortica AI公司使用無監(jiān)督式學(xué)習(xí)的AI算法,能夠在邊緣和具有挑戰(zhàn)性的場景中獲得更高的準確性。
目前,除Cortica AI公司外,寶馬i Ventures還和電池供應(yīng)商Chargepoint、提供汽車共享的平臺Turo等公司建立起合作關(guān)系。
一、寶馬i Ventures投資Cortica AI公司 加碼自動駕駛
據(jù)國外媒體FutureCar報道,寶馬i Ventures宣布投資Cortica AI公司。
Cortica AI是為汽車行業(yè)提供下一代AI計算能力開發(fā)的汽車視覺智能平臺,該平臺利用常見車型的計算資源。
總部位于以色列的Cortica AI公司建立于世界著名的以色列理工學(xué)院關(guān)于人腦研究的基礎(chǔ)之上。
寶馬投資的資金將被用于啟動Cortica AI公司的Autonomous AI平臺,并幫助Cortica AI在全球進行業(yè)務(wù)擴展。
二、Cortica AI使用無監(jiān)督式學(xué)習(xí)的AI算法
據(jù)FutureCar報道,Cortica AI正為自動駕駛汽車在深度學(xué)習(xí)上的方法引入根本性轉(zhuǎn)變,傳統(tǒng)上,自動駕駛汽車使用受監(jiān)督式學(xué)習(xí)的AI計算方法,這種方法需要依賴大量人工標注數(shù)據(jù)。
Cortica AI表示,該公司采用的方法使從真實世界的數(shù)據(jù)中進行無監(jiān)督式學(xué)習(xí)變得可能,最后結(jié)果是在邊緣及具有挑戰(zhàn)性的場景中獲得了前所未有的準確性,根據(jù)該公司官方說法,其AI計算平臺基于一項研發(fā)十多年、且已經(jīng)成熟的技術(shù),該技術(shù)目前共獲得200多項專利。
此外,據(jù)Cortica AI介紹,無監(jiān)督式的AI算法通過自動識別原始數(shù)據(jù)之間的共性實現(xiàn)運作,從而能夠依照概念和事件將鏡頭聚集在一起。這一過程中所獲取的內(nèi)容,可實現(xiàn)對所有邊緣場景的覆蓋,同時形成對自動駕駛車輛將會遭遇的詳細情況的徹底理解。
同時,得益于AI計算平臺進行無監(jiān)督學(xué)習(xí)的能力,深度學(xué)習(xí)不再需要人工標注的訓(xùn)練集,此前,自動駕駛汽車必須處理的人工標注的訓(xùn)練集對邊緣案例場景來說,是耗時、昂貴且不可靠的過程。
Cortica AI斷言,深度學(xué)習(xí)是一種缺乏透明度的黑箱,即使其透明度對于分析涉及自動駕駛汽車事故的原因至關(guān)重要,但這要求強大的運算能力。
在Cortica AI看來,這樣的方法浪費了計算機資源,且對“環(huán)境概念”及傳感器實時融合而言效率不高,為自動駕駛汽車的主要技術(shù)障礙之一。
Cortica AI稱,其AI計算平臺的功耗比市場上目前出色的解決方案低十倍。
此外,該公司聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官Igal Raichelgauz表示,公司的戰(zhàn)略是和居于領(lǐng)先地位的車企建立合作伙伴關(guān)系,從而實現(xiàn)到明年年底在規(guī)模龐大的汽車市場上投放其解決方案的目標,在Igal Raichelgauz看來,和先頭部隊聯(lián)手也是對Cortica AI技術(shù)和商業(yè)戰(zhàn)略的一次檢驗。
▲Igal Raichelgauz
寶馬i Ventures合伙人Kasper Sage則在一份聲明中表示,Cortica AI為OEM(原始設(shè)備制造商)提供了一系列重要的技術(shù)進步,這些技術(shù)包括低計算需求和低能耗,到基于視覺的計算機感知堆棧的透明的決策過程。在不需要像基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法那樣重新運作大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下,系統(tǒng)更新能在幾分鐘內(nèi)完成。
Kasper Sage對Cortica AI有信心,他表示相信Cortica將在OEM和Tier 1(一級供應(yīng)商)對自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
三、寶馬i Ventures為寶馬集團旗下風(fēng)投公司
寶馬i Ventures為寶馬集團的風(fēng)險投資基金,該基金為自動駕駛、數(shù)字汽車和汽車云、電動交通、人工智能、共享和按需出行以及能源服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司提供資金。
目前,寶馬i Ventures已和汽車領(lǐng)域中的眾多公司達成合作,其合伙伙伴包括電動車充電供應(yīng)商Chargepoint、為車隊提供基于人工智能的道路及駕駛員監(jiān)控的Nauto,以及提供汽車共享的平臺Turo。
結(jié)語:發(fā)力自動駕駛 合作研發(fā)成可行路徑
寶馬在自動駕駛領(lǐng)域的布局較早,2006年,寶馬就進行了高度自動駕駛汽車賽道演示。目前,寶馬旗下全新3系、7系等車型都已達到L2級自動駕駛水平。
與此同時,隨著自動駕駛領(lǐng)域的玩家增多,競爭加劇,汽車制造商互相合作以降低新技術(shù)研發(fā)成本、保持技術(shù)領(lǐng)先成為可行的選擇。
除大眾攜手福特研發(fā)自動駕駛汽車外,寶馬也在今年7月宣布和戴姆勒建立起長期的合作伙伴關(guān)系,共同發(fā)力自動駕駛。
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