首頁(yè) | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫(kù)互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購(gòu)置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國(guó)能等134款新能源產(chǎn)品入選  國(guó)家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬(wàn)輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長(zhǎng)安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長(zhǎng)安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國(guó)內(nèi)資訊  國(guó)際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購(gòu) 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營(yíng)銷  
國(guó)際政策 國(guó)內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語(yǔ)  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
打造行業(yè)領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì) 獻(xiàn)禮東風(fēng)50年 東風(fēng)商用車這五十
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2019-01-07 18:39:47 字號(hào)   打印  收藏

1969年9月,來(lái)自全國(guó)各地的數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者齊聚鄂西北,中國(guó)第二汽車制造廠(東風(fēng)公司的前身)拉開了建設(shè)序幕。自此,他們有了一個(gè)共同的名字——東風(fēng)人。

正如全國(guó)人大代表、東風(fēng)商用車有限公司“王濤班”班長(zhǎng)王建清所說(shuō):“東風(fēng)的發(fā)展變遷,是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展變遷的一個(gè)縮影?!?

從0到1,崢嶸歲月創(chuàng)造“東風(fēng)速度“

針對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)家投資不足和沒有技術(shù)支撐兩大困難,二汽第一代領(lǐng)導(dǎo)人饒斌創(chuàng)造性地提出“聚寶”和“包建”的辦法,大量新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的應(yīng)用,使二汽成為那個(gè)年代中國(guó)最高機(jī)械水平的工廠。

二汽第二任廠長(zhǎng)黃正夏在回憶錄中寫到:“饒斌以身作則,帶著我們一起去拉板車,硬是把鋼材從漢江拉進(jìn)了十堰。為了搞好建設(shè),沒有人叫苦叫累。“

1975年6月,二汽建成,第一個(gè)基本車型兩噸半越野車EQ240。在保家衛(wèi)國(guó)中完成了艱巨的運(yùn)輸任務(wù),被人們譽(yù)為“功臣車”、“英雄車”。

在馳援國(guó)家建設(shè)的同時(shí),先后攻克了工藝、設(shè)備、工序等一道道難關(guān),終于形成了兩噸半、三噸半越野車,以及五噸、八噸東風(fēng)牌載重車的生產(chǎn)能力。

1978年,5噸民用車EQ140下線,向國(guó)家上交利潤(rùn)279萬(wàn)元。

1979年,二汽總工程師孟少農(nóng)提出成立技術(shù)中心的建議,拉開了建設(shè)技術(shù)中心的序幕。

就是形勢(shì)一片大好之際,1980年傳來(lái)“二汽“要停緩建的消息。時(shí)任廠長(zhǎng)的黃正夏提出并制定了“自籌資金,量入為出,續(xù)建二汽”的大膽設(shè)想。當(dāng)年3月22日,國(guó)務(wù)院(1980)68號(hào)“關(guān)于批準(zhǔn)二汽續(xù)建”的文件正式下發(fā),二汽贏得了生存與發(fā)展的機(jī)遇。

國(guó)家‘?dāng)嗄獭攀?、企業(yè)大膽開拓,真正地解放了生產(chǎn)力,促進(jìn)了二汽快速發(fā)展,為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn),‘壞事’變成了‘好事’,是一場(chǎng)體制和機(jī)制的革命?!秉S正夏在回憶錄中寫道。

1983年4月,公司技術(shù)中心在產(chǎn)品設(shè)計(jì)處、工藝研究所、科委的基礎(chǔ)上正式成立。這進(jìn)一步加快二汽自主研發(fā)體系和流程的建設(shè),為自主創(chuàng)新提供強(qiáng)有力的支撐。

1985年,建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力,并在汽車產(chǎn)銷量、上繳國(guó)家利潤(rùn)和稅收等方面連續(xù)數(shù)年占全國(guó)汽車企業(yè)60%以上,創(chuàng)造了上世紀(jì)80年代的輝煌。

1990年,八噸EQ153下線,填補(bǔ)了中國(guó)汽車“缺重”的空白,為后續(xù)開發(fā)生產(chǎn)重型車提供了技術(shù)支持。該車滿足了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的需求,特別適合高原地區(qū)的行駛工況,使得二汽一舉拿下了西南、西北等高原地區(qū)的卡車市場(chǎng),成為中國(guó)卡車行業(yè)的一面旗幟。"開上八平柴,財(cái)源滾滾來(lái)",是當(dāng)時(shí)廣大車主心聲的真實(shí)寫照。

1991年4月9日,第100萬(wàn)輛汽車在總裝配廠下線。用16年實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)百萬(wàn)輛,在當(dāng)時(shí)被贊譽(yù)為“東風(fēng)速度”。

能者先行,實(shí)現(xiàn)由工廠型到公司型轉(zhuǎn)變

“改革開放膽子要大一些,敢于試驗(yàn),看準(zhǔn)了的,就大膽地試,大膽地闖”。1992年改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平視察南方,發(fā)表了著名的南巡談話,并勉勵(lì)能者先行。

當(dāng)年9月1日,第二汽車制造廠正式更名為東風(fēng)汽車公司,意味著東風(fēng)人站在了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮頭。

然而,就是這樣一家發(fā)展迅猛的企業(yè),在90年代中后期,在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過程中,東風(fēng)也同大多數(shù)國(guó)有企業(yè)一樣,陷入了“船大難掉頭”的困境,最困難的1999年職工工資都成了問題。

1999年5月,江澤民總書記親臨東風(fēng)視察,并親筆題詞:“弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神,重鑄東風(fēng)輝煌”。當(dāng)年6月,東風(fēng)體制改革正式拉開帷幕。

1999年10月1日,國(guó)慶50周年閱兵,東風(fēng)EQ153八噸卡車運(yùn)載著裝備徐徐駛過天安門廣場(chǎng)。時(shí)至今日,依然可以看到東風(fēng)EQ153系列行駛在祖國(guó)干線公路上。

在當(dāng)時(shí),東風(fēng)大刀闊斧地改造舊體制,初步建立起層次清晰、責(zé)權(quán)明確的母子公司型體制框架,建立起了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度,實(shí)現(xiàn)了從工廠型到公司型的蛻變。

2000年,東風(fēng)人迎來(lái)了歷史性的新跨越:全年生產(chǎn)汽車210938輛,銷售汽車221036輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入287億元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)13.79億元。

“這要?dú)w功于我們?cè)隗w制、機(jī)制上的改革,是改革激發(fā)了‘東風(fēng)’的活力之源?!碑?dāng)時(shí)的東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩曾這樣感嘆。

走出十堰 東風(fēng)商用車走向全國(guó)

2003年9月28日,東風(fēng)公司總部搬遷至武漢,由此延伸出了東風(fēng)各子品牌發(fā)展的提速與升級(jí)。作為東風(fēng)事業(yè)的起源,東風(fēng)商用車的發(fā)展腳步當(dāng)然也沒有停歇。

緊接著在2006年,東風(fēng)商用車推出東風(fēng)天龍重卡。該車上市后,以“高可靠性、高安全性、高效率、低自重”的特點(diǎn)迅速成為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的首選產(chǎn)品。

至今已有13年歷史,累計(jì)銷售突破76萬(wàn)輛,創(chuàng)造了單一品牌的銷量奇跡。且得益于東風(fēng)天龍銷量的提升,東風(fēng)商用車從2011年起成為重卡行業(yè)領(lǐng)跑者。

攀升的銷量,是由廣大客戶的信任造就的。越來(lái)越多的客戶把生活的幸福向往交給東風(fēng)天龍,更多的客戶依靠東風(fēng)發(fā)家致富,發(fā)展壯大。東風(fēng)天龍已經(jīng)也成為了國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的標(biāo)桿車型,獲得國(guó)內(nèi)外用戶的廣泛贊譽(yù)。

在中國(guó),無(wú)數(shù)的天龍鎮(zhèn)、天龍村,如雨后春筍般成長(zhǎng)起來(lái)。比如,在湖北棗陽(yáng),有一個(gè)因“東風(fēng)天龍”重卡而蜚聲國(guó)內(nèi)外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)——興隆鎮(zhèn),東風(fēng)天龍保有量達(dá)到1500多輛,重卡份額接近100%,因此當(dāng)?shù)乇蛔u(yù)為“天龍鎮(zhèn)”。

2008年4月,東風(fēng)商用車推出自主研發(fā)的全新中卡東風(fēng)天錦,定位為區(qū)域物流運(yùn)輸產(chǎn)品,適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。該車以靚麗的外觀、卓越的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和改裝便利性,獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。在上市當(dāng)年即成為2008年北京奧運(yùn)會(huì)的服務(wù)車輛。

上市10年,創(chuàng)造了48萬(wàn)輛的輝煌銷售業(yè)績(jī),助力千家萬(wàn)戶走上幸福之路。四川省甘孜藏族自治州的其美多吉就是其中的典型代表之一。他從事郵路快遞工作已經(jīng)29年了,自從踏上這條平均海拔在3500米以上的雪線郵路,每月都要翻越海拔6818米的雀兒山20多次,復(fù)雜的路況讓很多車輛都不敢走。這些年來(lái),其美多吉穿越生命禁區(qū)8000多次,行駛里程相當(dāng)于繞赤道35圈。最重要的是他駕駛的東風(fēng)天錦郵車從未發(fā)生過責(zé)任事故,每一次都圓滿地完成了郵運(yùn)任務(wù)。四面八方的郵件通過這條郵路到達(dá)雪域的各個(gè)角落,不管有多么艱難,他總是盡職盡責(zé)完成工作,這使他被黨中央、國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)!

2013年,在上海車展上,東風(fēng)商用車發(fā)布中國(guó)首款高端重卡東風(fēng)天龍旗艦,該車具有高可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性,最新款旗艦車型動(dòng)力最大可達(dá)560馬力,自重最低至8.5噸,同時(shí)標(biāo)配車道偏離預(yù)警和前碰撞預(yù)警等行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統(tǒng)。天龍旗艦推出,縮短了中國(guó)卡車司機(jī)與發(fā)達(dá)國(guó)家卡車司機(jī)的差距,在保證高效同時(shí),讓司機(jī)享受品質(zhì)生活。

自東風(fēng)天龍旗艦上市以來(lái),以靚麗的外形、優(yōu)異的性能迅速成為一款網(wǎng)紅車型,備受很多年輕卡車司機(jī)的喜愛,也培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的東風(fēng)天龍旗艦車主,一群正奮斗著且越活越出彩的天龍哥。

參加了四屆天龍哥比賽的馬保軍,4年來(lái)從一個(gè)單身司機(jī),到結(jié)婚生子,再到物流公司老板,東風(fēng)商用車一路見證著他生活和事業(yè)上的成長(zhǎng)與進(jìn)步。同樣參加了司機(jī)比賽的李海明,第三季曾代表蘭州賽區(qū)入圍總決賽,在幾年蘭州站半決賽前,剛注冊(cè)了自己的運(yùn)輸公司,談到目標(biāo),他謹(jǐn)慎地說(shuō):“現(xiàn)在業(yè)務(wù)剛起步,我們計(jì)劃三年內(nèi),做到10輛東風(fēng)天龍旗艦“。

隨父跑車的云歌在第三季天龍哥大賽“魅力天龍哥“評(píng)選中,被網(wǎng)友評(píng)選為”魅力天龍姐“,隨后頻頻被媒體報(bào)道多次上頭條,開著東風(fēng)天龍旗艦霸氣征婚:”面包我自己買,你只要給我愛情就好!“

越來(lái)越多的天龍哥和家庭,與他們的愛車東風(fēng)天龍或東風(fēng)天錦或東風(fēng)天龍旗艦一起邁入全新的生活,而這也正是東風(fēng)商用車“可靠”的核心價(jià)值所在,不光是自己駛出群山,駛向全國(guó),駛向世界,更要帶領(lǐng)越來(lái)越多的中重卡用戶走出家門實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

聚合優(yōu)勢(shì) 打造東風(fēng)商用車自主核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力

2017年6月1日,東風(fēng)天龍2017款新啟航正式面向全國(guó)上市。東風(fēng)天龍“新啟航”是dCi450黃金動(dòng)力首次匹配的天龍產(chǎn)品,在秉承高品質(zhì)、低油耗優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),針對(duì)動(dòng)力、輕量化、保養(yǎng)保修、底盤技術(shù)四項(xiàng)用戶核心訴求進(jìn)行了升級(jí)。

緊接著在7月1日,搭載國(guó)五排放的東風(fēng)康明斯520馬力東風(fēng)天龍旗艦正式全國(guó)上市,這款全新上市的東風(fēng)天龍旗艦520,在用戶核心訴求進(jìn)行了升級(jí),呈現(xiàn)高節(jié)油、高時(shí)效、高可靠、高安全和高舒適性的特點(diǎn)。

2017年8月20日,東風(fēng)商用車和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)上市, 東風(fēng)DDi75系列新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿技術(shù),與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),著眼于排放要求,采用最新的燃燒技術(shù),具備節(jié)油、強(qiáng)勁、可靠、智能的特性。

同年9月14日,又一項(xiàng)關(guān)鍵動(dòng)力總成建設(shè)項(xiàng)目——東風(fēng)VT14擋變速箱正式量產(chǎn)。東風(fēng)VT14擋變速箱基于沃爾沃技術(shù)平臺(tái),進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化開發(fā),具有省油、自重輕、換擋舒適等特點(diǎn),主要裝配東風(fēng)天龍系列重卡,可使該系列車型動(dòng)力更強(qiáng)勁,爬坡能力更大。

2018年4月,東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)卡車在武漢技術(shù)中心園區(qū)首次舉行路試,隨后又在港口進(jìn)行了用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)試,達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前東風(fēng)商用車正在與客戶一起探討并嘗試在公開道路、封閉工地等場(chǎng)景下智能網(wǎng)聯(lián)卡車的示范運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步驗(yàn)證智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)對(duì)于客戶的價(jià)值體現(xiàn)。

同月,東風(fēng)商用車攜手國(guó)際知名技術(shù)公司德爾??萍迹M(jìn)行商用車燃油系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā),致力引領(lǐng)行業(yè)高效發(fā)展,促進(jìn)未來(lái)運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新變革。

在強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力的同時(shí),東風(fēng)商用車通過聚合全球優(yōu)勢(shì)資源,為中重卡市場(chǎng)提供可靠的新商品、新技術(shù),進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率,驅(qū)動(dòng)與客戶共同的夢(mèng)想。

走出國(guó)門 開啟東風(fēng)品牌國(guó)際化傳播實(shí)踐

2013年1月26日,東風(fēng)汽車集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)在北京簽署聯(lián)盟協(xié)議,雙方構(gòu)建起全球最大的商用車戰(zhàn)略聯(lián)盟。兩年后,東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)共同出資組建東風(fēng)商用車有限公司,共同致力于發(fā)展“東風(fēng)”品牌商用車。新成立的東風(fēng)商用車有限公司在十堰注冊(cè),注冊(cè)資本92億人民幣,東風(fēng)汽車集團(tuán)持有55%股權(quán),沃爾沃集團(tuán)持有45%的股權(quán)。

2014年10月4日,由東風(fēng)商用車獨(dú)家冠名的“東風(fēng)號(hào)”,首次參加2014-2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽,成為沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史上第一支真正意義上的中國(guó)參賽隊(duì)。東風(fēng)隊(duì)當(dāng)時(shí)被業(yè)內(nèi)人士當(dāng)成一支“陪跑”隊(duì)伍,但東風(fēng)隊(duì)后來(lái)的表現(xiàn)只能用黑馬來(lái)形容,并最終斬獲當(dāng)季的總季軍。隨后在2017-2018賽季,再次參賽沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊(duì),率先沖過位于荷蘭海牙的終點(diǎn)線,東風(fēng)隊(duì)也成為賽事歷史上首支登上總冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)船隊(duì)。讓沃爾沃環(huán)球帆船賽終極領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)從此刻下中國(guó)船隊(duì)的名字,更讓東風(fēng)品牌的力量展現(xiàn)在世界舞臺(tái)上。

2014年9月,東風(fēng)商用車攜東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦3款主力車型亮相德國(guó)漢諾威車展,覆蓋了中卡、重卡各個(gè)馬力段,能夠滿足長(zhǎng)途高效運(yùn)輸、中長(zhǎng)途區(qū)域運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸業(yè)務(wù)。東風(fēng)品牌在國(guó)際車展的專業(yè)舞臺(tái)上吸引著世界的目光

2016年北京國(guó)際車展上,東風(fēng)商用車攜湖北汽車工業(yè)學(xué)院東風(fēng)HUAT車隊(duì)亮相。這是一支中國(guó)大學(xué)生汽車方程式大賽一流車隊(duì),曾經(jīng)獲得兩屆中國(guó)大學(xué)生方程式大賽冠軍,在國(guó)際賽場(chǎng)上也嶄露頭角,兩次出國(guó)比賽都刷新了中國(guó)大學(xué)生車隊(duì)在國(guó)際賽事中的成績(jī)。

2016年5月23日,中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)蒞臨東風(fēng)商用車重卡新工廠視察。在參觀裝配車間時(shí),總理高興地拿起油槍為生產(chǎn)線上的一臺(tái)東風(fēng)天龍加油,并對(duì)大家說(shuō):“咱們要一起加油,為東風(fēng)車加油,為中國(guó)制造加油!”

試銷火爆 東風(fēng)商用車新品初步體驗(yàn)好評(píng)不斷

2018年10月25日,新一代東風(fēng)天龍KL滿載49噸,要從新疆克拉瑪依出發(fā),開往河南鄭州。全程近3500公里,中途油箱蓋密封,并有媒體跟車見證全程不加油。10月30日到達(dá)鄭州,全程 3468.7 公里,穿越戈壁、山區(qū)、丘陵、平原各種復(fù)雜地形,經(jīng)河南公證處認(rèn)證:百公里油耗 28.2L,受到了廣大卡友的好評(píng)。

2018年11月8日,東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR開啟預(yù)售活動(dòng),實(shí)現(xiàn)訂單近2700臺(tái),客戶交付近1300臺(tái)。同時(shí),通過近3個(gè)月的客戶使用,獲得大量的可靠、節(jié)油、舒適等用戶評(píng)價(jià),為上市銷售打下可靠基礎(chǔ)。

12月10日第四季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽總決賽在十堰開賽,52位來(lái)自全國(guó)各地的優(yōu)勝天龍哥集聚一堂,創(chuàng)下了總決賽參與人數(shù)之最。通過為期三天的激烈角逐,東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR與東風(fēng)天錦自卸車三輛冠軍車被仇尊強(qiáng)、龍暢、鄧美軍開回家。

2018年,東風(fēng)品牌中重卡銷量預(yù)計(jì)突破24萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額超過18%;其中東風(fēng)商用車中重卡銷量預(yù)計(jì)17.1萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額13%左右。

2019年1月6日,東風(fēng)品牌新一代中重卡——東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡正式全國(guó)上市,這是全面對(duì)標(biāo)歐洲一線品牌,對(duì)東風(fēng)天龍與東風(fēng)天錦的一次全面升級(jí),東風(fēng)商用車中重卡商品達(dá)到歷史最豐富的階段,開啟五大平臺(tái)共網(wǎng)銷售。

[NextPage]
上一篇:東風(fēng)商用車:不是所有的商品和服務(wù)都能做到“可靠“
創(chuàng)新引領(lǐng) 零碳運(yùn)營(yíng) 2024中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)決策者大會(huì)推動(dòng)行業(yè)生態(tài)發(fā)展
在“碳達(dá)峰、碳中和”、空氣質(zhì)量改善計(jì)劃、能源安全、環(huán)???jī)效評(píng)分、全面電動(dòng)化、碳達(dá)峰試點(diǎn)示范、車電網(wǎng)融合發(fā)展、智能化等政策的驅(qū)動(dòng)下,以綠色、環(huán)保、低碳、零排放、智能技術(shù)為核心的新能源重卡正高速發(fā)展,其銷量節(jié)節(jié)攀升,滲透率穩(wěn)步提升,商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,正加速取代傳統(tǒng)燃油重卡的步伐,重卡新能源化也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)。 [詳細(xì)]
2024-04-15 10:44:26
 
【匠歆出品】“The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會(huì)—北京站”于北京興基鉑爾曼酒店圓滿落幕
9月7-8日,The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會(huì)—北京站已于北京興基鉑爾曼酒店盛大召開。本屆大會(huì)為期2天,有超過20位負(fù)責(zé)人/專家級(jí)演講嘉賓進(jìn)行了精彩分享,吸引了超過1200位的嘉賓注冊(cè),共計(jì)872位產(chǎn)業(yè)人士到場(chǎng)支持。 [詳細(xì)]
2023-09-15 09:26:16
 
TMC2023-第二屆商用車動(dòng)力系統(tǒng)低碳節(jié)能技術(shù)發(fā)展論壇將于7月13-14日在青島召開
為踐行“雙碳”戰(zhàn)略,商用車動(dòng)力系統(tǒng)需要基于應(yīng)用場(chǎng)景和資源走多元化的技術(shù)路線,這在國(guó)內(nèi)國(guó)外都已形成共識(shí)。 [詳細(xì)]
2023-06-26 15:57:55
 
“The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會(huì)——北京站”將于9月盛大召開
5月5日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了《汽車整車信息安全技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂,已形成征求意見稿,現(xiàn)公開征求社會(huì)各界意見。 [詳細(xì)]
2023-06-07 17:54:42
 
尤崢:東方風(fēng)起 新能源 新征程
在11月9日下午舉辦的“主題論壇1:第四屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”上,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢發(fā)表精彩演講。 [詳細(xì)]
2022-11-11 10:21:24
 
第六屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2022圓滿落幕
由上海五鷗信息科技有限公司主辦的第六屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2022在嚴(yán)重的疫情管控下仍于10月27-28日在上海Pagoda君亭設(shè)計(jì)酒店圓滿落幕。 [詳細(xì)]
2022-10-31 15:38:43
 
第五屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2021圓滿落幕
由上海五鷗信息科技有限公司主辦的第五屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2021于10月12-13日在上海龍之夢(mèng)大酒店圓滿落幕。 [詳細(xì)]
2021-10-14 10:31:27
 
蓋世汽車2021中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)圓滿落幕!
蓋世汽車2021中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)圓滿落幕! [詳細(xì)]
2021-09-18 10:36:36
 
倒計(jì)時(shí)4天!蓋世汽車2021中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)即將召開!
倒計(jì)時(shí)4天!蓋世汽車2021中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)即將召開! [詳細(xì)]
2021-09-09 17:17:40
 
東風(fēng)商用車與山東振飛攜手深耕智慧物流領(lǐng)域
2021年7月14日,在湖北十堰,東風(fēng)商用車有限公司與山東振飛物流集團(tuán),共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 [詳細(xì)]
2021-07-23 11:04:14
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇
· 2018年北京國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫(kù)平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽(yáng)科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒