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尤崢:東方風(fēng)起 新能源 新征程
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:楊云鶴  2022-11-11 10:21:24 字號(hào)   打印  收藏

  2022年11月8日-10日,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第12屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開(kāi)后的汽車行業(yè)首場(chǎng)盛會(huì),本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題,共設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇”,以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線,與行業(yè)精英一起貫徹新精神,研判新形勢(shì),共商新舉措。其中,在11月9日下午舉辦的“主題論壇1:第四屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”上,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄:

  尊敬的付炳鋒會(huì)長(zhǎng)、各位行業(yè)、各位朋友,大家下午好!

  我是東風(fēng)公司尤崢,非常高興參加今天的主題“聚力行穩(wěn),蓄勢(shì)新程”2022年汽車論壇,與行業(yè)伙伴共同討論全球汽車發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)、技術(shù)新特點(diǎn)。

  我們東風(fēng)把“十四五”規(guī)劃命名成“東方風(fēng)起”,今天我的報(bào)告主題是“東方風(fēng)起 新能源 新征程”。借此機(jī)會(huì),分享一下東風(fēng)在新能源的思考、戰(zhàn)略和實(shí)踐,也希望和大家進(jìn)行分享和討論。

  當(dāng)前在全球三大革命,能源革命、互聯(lián)網(wǎng)革命和智能革命的推動(dòng)下,目前,以雙碳目標(biāo)指引下汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行波瀾壯闊變革的時(shí)代。汽車行業(yè)經(jīng)歷這幾個(gè)階段。

  五十年代應(yīng)該說(shuō)是美國(guó)車的黃金時(shí)代,八十年代是日本車的時(shí)代,九十年代我們大家都經(jīng)歷了,上汽集團(tuán)和大眾的合作,一汽集團(tuán)和大眾的合作,可以說(shuō)進(jìn)入德國(guó)車的時(shí)代。

  剛才付炳鋒秘書長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)了一下,包括本屆汽車論壇,大家都在認(rèn)為目前正在進(jìn)入中國(guó)車的時(shí)代,尤其今年9月份我們自主品牌滲透率已經(jīng)達(dá)到了48%,去年在汽車論壇上我曾說(shuō)過(guò),超過(guò)30%的滲透率會(huì)在“十四五”期間發(fā)生,在中國(guó)市場(chǎng)上新能源表現(xiàn)得極為搶眼。

  近十年,我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速,連續(xù)七年位居世界第一,并且2022年前九個(gè)月銷量達(dá)到471萬(wàn),全年銷量有可能超過(guò)650萬(wàn)再創(chuàng)新高,今年九月份新能源滲透率達(dá)到29%,將近30%。自主新能源滲透率超過(guò)48%,有可能接下來(lái)兩個(gè)月會(huì)超過(guò)50%,其中乘用車領(lǐng)域新能源發(fā)展比較快,商用車領(lǐng)域新能源,受到國(guó)家政策的一些刺激正在起步,到2025年、2030年也會(huì)出現(xiàn)和乘用車一樣的局面。中國(guó)品牌領(lǐng)跑新能源汽車勢(shì)不可擋。

  每年5月10日是中國(guó)品牌日,中國(guó)汽車協(xié)會(huì)也在組織中國(guó)品牌向上的系列活動(dòng),我認(rèn)為中國(guó)想品牌向上,關(guān)鍵是在核心技術(shù)的自主掌控,在新能源的賽道轉(zhuǎn)型上,科技創(chuàng)新是汽車行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的基本保障。

  在技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)上,國(guó)家在頂層設(shè)計(jì)上已經(jīng)規(guī)劃了“三橫三縱”。傳統(tǒng)三電系統(tǒng)技術(shù)在不斷成熟,新型電子電氣架構(gòu)從以前的分布式到域控制,現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)都在SOA集中式、區(qū)域式架構(gòu)進(jìn)行研發(fā),還出現(xiàn)底盤線控技術(shù)、CTC技術(shù)、800伏高壓,以及一體化鑄造快速發(fā)展,促進(jìn)汽車新生態(tài)的誕生。

  我舉個(gè)例子,在整個(gè)商用車輕型越野車?yán)铮呒傻幕宓妆P,車身和底盤的解耦開(kāi)發(fā)這些新技術(shù),將會(huì)顯著加快新型車開(kāi)發(fā)的速度,而且能夠催生更多個(gè)性化、多元化的車型,比如說(shuō)新一代越野SUV、皮卡。隨著城市物流新的變化,那么這些新型物流車型就會(huì)出現(xiàn),再加上新的電子電氣架構(gòu)的加持,分布式驅(qū)動(dòng)的技術(shù),會(huì)催生更多更豐富的場(chǎng)景和服務(wù)生態(tài),為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。

  面向“十四五”,東風(fēng)向卓越科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型,履行綠色低碳發(fā)展的責(zé)任與使命,我們發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃,以清潔能源之風(fēng)、智慧科技之風(fēng)、變革發(fā)展之風(fēng)作為總綱領(lǐng),打造整車業(yè)務(wù)、科技板塊和服務(wù)板塊。到2025年,商用車、自主乘用車和新能源銷售要達(dá)到三個(gè)一百萬(wàn)輛,堅(jiān)決走電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路,傳統(tǒng)車我們也會(huì)做PHEV、HEV,在自主乘用車新能源的滲透率會(huì)達(dá)到70%以上。2022年,正好是“十四五”的中期,今年1到10月份東風(fēng)公司新能源銷量達(dá)到37萬(wàn),同比去年增加了190%。

  在科技躍遷方面,東風(fēng)加強(qiáng)新技術(shù)的原創(chuàng)研發(fā)與應(yīng)用,全面踐行綠色低碳發(fā)展,在平臺(tái)架構(gòu)、三電總成、補(bǔ)能技術(shù)、氫能源領(lǐng)域全面進(jìn)軍,同時(shí)對(duì)已開(kāi)發(fā)的車型和未來(lái)車型,我們提升精、深、特、細(xì)、好,賦能整車產(chǎn)品技術(shù)上向上和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,并不斷探索服務(wù)生態(tài)和商業(yè)模式的創(chuàng)新。

  東風(fēng)在產(chǎn)品布局方面,布局的是純電,PHREV這是東風(fēng)獨(dú)創(chuàng)的,也就是插電式混合動(dòng)力里這種功能帶有增程式,還有氫動(dòng)力三條技術(shù)全方位滿足乘用車用戶需求。同時(shí)這些技術(shù)可以應(yīng)用到商用車領(lǐng)域,多場(chǎng)景、多車型的需求。

  在整個(gè)純電領(lǐng)域,我們已經(jīng)布局了70千瓦到400千瓦驅(qū)動(dòng)的電機(jī),打造新能源的轎車、SUV,同時(shí)在越野車方面我們剛發(fā)布的猛士,打造了400千瓦兩檔變速箱帶差速鎖的核心電驅(qū)動(dòng),輪邊的扭矩可以達(dá)到16000牛,同樣這樣的技術(shù)可以應(yīng)用在輕型卡車,這些技術(shù)原理也會(huì)復(fù)制到重卡的電動(dòng)化產(chǎn)品。

  我剛才說(shuō)的PHREV系統(tǒng),是在我們東風(fēng)的節(jié)能架構(gòu)——DSMA平臺(tái)上開(kāi)發(fā),集成了HEV、PHEV和REV三種混合動(dòng)力系統(tǒng)方案。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了單檔的雙電機(jī)HD120,今年年底明年年初將推出升級(jí)版HD150。HD系列的第一代PHREV系統(tǒng)已經(jīng)在嵐圖MPV上搭載,我們把這個(gè)技術(shù)路線稱為PHREV。

  為什么把PHEV和REV集成在一塊?增程式REV最大的痛點(diǎn)就是在高速行駛上油耗比較高,聲音比較大。PHREV系統(tǒng)可有效改善這兩個(gè)疼點(diǎn),我們的嵐圖夢(mèng)想家,擁有2.6噸整備質(zhì)量,搭載PHREV后綜合油耗可以低至1.99升。

  明年我們還會(huì)推出第二代PHREV產(chǎn)品——四檔混合動(dòng)力變速箱(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)前開(kāi)發(fā)最多為三檔,我們明年將量產(chǎn)四檔雙動(dòng)力混動(dòng)箱),讓用戶體驗(yàn)電動(dòng)車帶來(lái)澎湃動(dòng)力的駕駛樂(lè)趣同時(shí),進(jìn)一步降低油耗。

  在氫能源方面我們東風(fēng)采用商乘共用的技術(shù)模式,我們承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃,80千瓦全功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)和整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,去年年底已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家科技部驗(yàn)收,相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)在東風(fēng)商用車上搭載應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)了在80千瓦基礎(chǔ)上零下三十度點(diǎn)火成功。我們的120千瓦系統(tǒng),完成了開(kāi)發(fā)。陸續(xù)會(huì)在商用車領(lǐng)域、包括重型商用車領(lǐng)域進(jìn)行批量化的試運(yùn)行。

  目前東風(fēng)氫能版的城市物流車、清掃作業(yè)車已經(jīng)應(yīng)用。最新開(kāi)發(fā)的氫能汽車已經(jīng)在廣東大灣區(qū)開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng),商用車領(lǐng)域的氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)我們?cè)?022年9月份點(diǎn)火成功。

  在電池研發(fā)的方面,我們采取生態(tài)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)的方式,在固態(tài)電池、東風(fēng)牽頭與國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池研究所、上海交通大學(xué)等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。已在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了50臺(tái)實(shí)車的搭載,并獲取了國(guó)內(nèi)首個(gè)固態(tài)電池的公告,已在江西、廣東、浙江省的投放運(yùn)營(yíng),先行先試,累計(jì)已經(jīng)跑了里程46萬(wàn)公里,推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地的項(xiàng)目。

  在整個(gè)新能源領(lǐng)域,東風(fēng)是圍繞“三橫三縱”技術(shù)體系,主動(dòng)搶占技術(shù)制高點(diǎn),比如開(kāi)發(fā)800伏高壓電系統(tǒng),綜合效率可以達(dá)到91%的高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),還有行業(yè)首款十合一的集成扁線電機(jī),還有剛才介紹的HD四檔混合變箱,以及續(xù)航可以超過(guò)1000公里高比能的電池,行業(yè)領(lǐng)先。

  此外,東風(fēng)還自主完成了基于碳機(jī)IGBT的設(shè)計(jì)和封裝的制造,東風(fēng)的IGBT打破了歐美的壟斷。價(jià)格的話,由于東風(fēng)IGBT出現(xiàn)以后,以前歐美的產(chǎn)品價(jià)格也基本上掉了一半,這樣突破卡脖子技術(shù)難題,已經(jīng)在嵐圖車型上搭載應(yīng)用,碳化硅產(chǎn)業(yè)即將在2023年完成開(kāi)發(fā)。

  所以說(shuō),東風(fēng)在整個(gè)新能源系統(tǒng)上布局了電機(jī)、電控、電池三電的核心總成產(chǎn)業(yè)鏈,計(jì)劃打造80萬(wàn)套的動(dòng)力域電控、100萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)總成、100萬(wàn)套電池系統(tǒng)、90萬(wàn)套IGBT新能源核心總成,還有1萬(wàn)套氫燃料動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力。

  最近我們也攜手欣旺達(dá)建設(shè)了30GWH磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,攜手中國(guó)電科單位成立了湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體,共同開(kāi)發(fā)車規(guī)級(jí)芯片?,F(xiàn)在目前把代號(hào)叫DF30,已經(jīng)流片成功。

  在服務(wù)生態(tài)方面,東風(fēng)積極構(gòu)建電池全生命周期的管理體系,我們攜手一汽、三峽等央企聯(lián)合發(fā)起電池銀行的項(xiàng)目,積極探索車電分離的新技術(shù)和商業(yè)模式,構(gòu)建可充、可換的補(bǔ)能體系,引領(lǐng)充電、換電和充換電業(yè)務(wù)鏈發(fā)展。

  未來(lái)東風(fēng)還會(huì)將著重開(kāi)展動(dòng)力電池回收梯次利用,因?yàn)楝F(xiàn)在新能源剛剛起步,今年是600萬(wàn),隨著總量的不斷提升,我們也會(huì)開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池的回收和利用水平,構(gòu)建50萬(wàn)輛新能源整車電池回收能力,助力雙碳目標(biāo)達(dá)成。

  東風(fēng)在2020年推出高端新能源品牌嵐圖,今年8月27日發(fā)布豪華電動(dòng)越野車的猛士品牌,致力于通過(guò)高端和豪華品牌的打造,推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)的掌控,引領(lǐng)新能源技術(shù)的向上和品牌向上。

  嵐圖是東風(fēng)面向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局,我們自研了底盤,未來(lái)我們還會(huì)發(fā)布技術(shù)架構(gòu)、平臺(tái)架構(gòu)。琥珀與云母電池技術(shù)和先進(jìn)中央集中式的SOA架構(gòu),讓客戶體驗(yàn)到動(dòng)力澎湃、精準(zhǔn)操控的駕駛體驗(yàn),通過(guò)智能化的技術(shù)加持,讓客戶暢想更舒適的智能泊車、高級(jí)輔助駕駛、千人千面的智能座艙系統(tǒng),通過(guò)主動(dòng)安全、信息安全、健康安全為客戶提供極致的安全保障。

  我們上市第一款嵐圖free,我們定位為更好開(kāi)、更智能、更安全的性能級(jí)SUV,在75公里每小時(shí)速度通過(guò)麋鹿測(cè)試,應(yīng)該說(shuō)我們和BBA同樣百萬(wàn)級(jí)車比較的時(shí)候,我們已經(jīng)展示了東風(fēng)在豪華車底盤調(diào)教的能力,所以說(shuō)這個(gè)車開(kāi)起來(lái)比較好。豪華電動(dòng)旗艦MPV夢(mèng)想家作為智能電動(dòng)豪華MPV開(kāi)創(chuàng)者創(chuàng)下了多個(gè)第一。比如說(shuō)全球首創(chuàng)的雙動(dòng)力新能源MPV,第一款搭載高通8155芯片的MPV,第一款L2+級(jí)的智能輔助系統(tǒng)的MPV,還是全球首個(gè)搭載實(shí)時(shí)疲勞監(jiān)控系統(tǒng)的MPV,建立電動(dòng)豪華MPV的新標(biāo)桿。

  最新的產(chǎn)品中大型的轎車我們將在12月份發(fā)布,我們命名為嵐圖追光,嵐圖形成轎車、SUV、MPV三類產(chǎn)品布局,為客戶帶來(lái)更多的驚喜。

  猛士是中國(guó)豪華電動(dòng)越野車的開(kāi)創(chuàng),發(fā)布了M TECH,就是猛士越野技術(shù)解決方案,打造行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)集群。

  平臺(tái)我們叫MORA平臺(tái),越野車的豪華平臺(tái),支持線控、域控及熱管理的前沿技術(shù),用純電和增程兩種動(dòng)力。在該平臺(tái)上還可以衍生出SUV和皮卡等多種車型,我們剛才介紹猛士電驅(qū)系統(tǒng),猛士動(dòng)力是是率先超過(guò)1000匹馬力的動(dòng)力平臺(tái),搭載全球首個(gè)集成差速鎖的兩檔變速箱,輪邊扭矩超過(guò)16000牛,零百加速僅為4.2秒,爬坡度達(dá)到百分之百,轉(zhuǎn)彎半徑4.9米,巔峰體驗(yàn)。

  還有我們M ATS,就是全域智能解決方案,具備蟹行模式,150毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的空氣懸架系統(tǒng),M TECH以超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野填補(bǔ)了中國(guó)豪華越野車的技術(shù)空白,為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。這些領(lǐng)先的技術(shù),未來(lái)還將進(jìn)一步拓展覆蓋東風(fēng)旗下更多自主品牌,推進(jìn)商乘共用,實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品價(jià)值最大化。

  新能源技術(shù)的發(fā)展,為自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)奠定基礎(chǔ)。2020年,成立了東風(fēng)悅享,已開(kāi)發(fā)投放了一系列無(wú)人駕駛的汽車,在北京,在雄安、武漢、杭州等地示范運(yùn)營(yíng)。今年,東風(fēng)悅享無(wú)人駕駛的汽車開(kāi)上了雄安新區(qū)的智慧路,并向廣西陸地口岸交付了20臺(tái)無(wú)人駕駛的汽車,助力智慧口岸的建設(shè)與發(fā)展。

  最后,東風(fēng)將積極踐行綠色低碳的戰(zhàn)略,加快推進(jìn)新能源核心技術(shù)掌控,助力新能源智能汽車加速前行。為消費(fèi)者打造更加綠色、低碳、美好的汽車生活,為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)東風(fēng)的解決方案,謝謝大家!

  (注:本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)演講嘉賓審閱)

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2024-10-25 19:59:30
 
聚焦汽車智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,以展帶會(huì),已全面啟動(dòng),邀您共精彩!
11月20-22日,AUTO TECH 2025華南展——亞洲領(lǐng)先的汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì),將在廣州保利世貿(mào)博覽館(琶洲)盛大舉辦,同時(shí)將邀請(qǐng)來(lái)自于世界各地的汽車主機(jī)廠、研究院以及一二級(jí)零部件制造商的上萬(wàn)名采購(gòu)、技術(shù)工程師參加展會(huì)以尋求供應(yīng)商及合作伙伴。 [詳細(xì)]
2024-10-25 09:30:07
 
“向新·向上”2024中國(guó)天津車展將于9月29日盛大開(kāi)幕
以“向新·向上”為主題的2024中國(guó)(天津)國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:中國(guó)天津車展)將于2024年9月29日至10月5日在國(guó)家會(huì)展中心(天津)二期隆重舉辦。 [詳細(xì)]
2024-09-26 15:11:21
 
智聯(lián)全球,11月6-8日AWC與您共繪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖!
2024深圳國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)(Automotive World China,簡(jiǎn)稱“AWC”)將于11月6日至8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安)盛大舉行。作為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛影響力的專業(yè)展會(huì),AWC將匯聚全球汽車前裝市場(chǎng)的知名企業(yè),集技術(shù)展示、商業(yè)合作、趨勢(shì)發(fā)布和創(chuàng)新交流于一體,致力于打造貫通行業(yè)上下游的重要平臺(tái)。 [詳細(xì)]
2024-09-26 09:11:02
 
致汽車企業(yè)及行業(yè)相關(guān)單位的說(shuō)明函
近日,2025上海車展組織工作出現(xiàn)了一些突發(fā)情況,引發(fā)了廣大汽車企業(yè)和行業(yè)相關(guān)單位的關(guān)注。作為上海車展連續(xù)二十多年的主辦單位,中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)(下簡(jiǎn)稱“我會(huì)”)就有關(guān)事項(xiàng)說(shuō)明如下: [詳細(xì)]
2024-09-09 14:42:28
 
電動(dòng)起航,引領(lǐng)綠色出行新浪潮, EVA法蘭克福電動(dòng)汽車博覽會(huì)9月10-14日舉辦
由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)和法蘭克福展覽有限公司共同主辦的“EVA法蘭克福電動(dòng)汽車博覽會(huì)(Electric Vehicles Expo at Automechanika)”,即將于2024年9月10日-14日在德國(guó)法蘭克福展覽中心12.1館舉辦。這是中國(guó)汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)首次在境外參與主辦大規(guī)模車展,是中外機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、在全球頂級(jí)場(chǎng)館舉辦新能源專題展會(huì)的全新探索,也是集中展示中國(guó)汽車品牌形象,傳遞“合作共贏”全球發(fā)展理念的重要海外實(shí)踐,對(duì)于助力中國(guó)汽車高質(zhì)量出海、提升全球影響力、促進(jìn)全球汽車技術(shù)的創(chuàng)新 [詳細(xì)]
2024-09-06 11:19:14
 
放肆玩,盡情嗨!來(lái)九州秋季展解鎖多元妙趣的新奇體驗(yàn)!
九州秋季展即將于9月20日開(kāi)幕為了您能夠更好地參觀采購(gòu),現(xiàn)準(zhǔn)備了一份觀展最全攻略包括入場(chǎng)指引、交通、展區(qū)看點(diǎn)等內(nèi)容敬請(qǐng)收藏! [詳細(xì)]
2024-09-06 08:18:41
 
【生態(tài)專場(chǎng)一】東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院先進(jìn)材料與先行技術(shù)研究中心固態(tài)電池高級(jí)經(jīng)理金玲:固態(tài)電池汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 09:23:07
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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· 2017年上海國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
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· 2016年天津國(guó)際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車、公交車及維保工具展
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