凱迪拉克正在籌劃新的品牌推廣方案，將于2019一季度年公布品牌定位新戰(zhàn)略。

近日，凱迪拉克總裁史蒂夫 卡萊爾接受《底特律自由報》采訪時稱，他將在2019年第一季度推出一項重新定義凱迪拉克品牌的新策略——他稱之為“主品牌(master brand)”，凱迪拉克大膽，樂觀，創(chuàng)新，成熟的品牌價值觀都將蘊含其中，目前面臨的挑戰(zhàn)就是如何將這些想法變?yōu)楝F(xiàn)實。

他補充說，凱迪拉克不會將自身定義為黃金標(biāo)準(zhǔn)下德國豪華汽車的替代選擇之一。 對此，他還表示，“我們與對手爭奪客戶。凱迪拉克必須擁有自己的個性，而不是根據(jù)其他品牌來定義自己。而這正是我們想體現(xiàn)在‘主品牌’中的(理念)。”

卡萊爾于今年4月份晉升為凱迪拉克總裁，9月份實施了任職以來第一個重大決策——將凱迪拉克總部由曼哈頓搬回密歇根州沃倫市。不過他表示，在曼哈頓舊址的凱迪拉克之家，有一間用于與合作伙伴展示模型和進行舞臺活動的展廳將暫時繼續(xù)保持開放狀態(tài)。

卡萊爾透露，凱迪拉克計劃在未來三年，每六個月推出一款新型或重新設(shè)計的車型。他表示，希望該品牌成為通用汽車的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，率先部署自動駕駛和電動汽車技術(shù)。然而，在2018年 《消費者報告》最新的可靠性調(diào)查中，凱迪拉克用戶評價排名倒數(shù)第二。 《消費者報告》汽車版面副主編瓊 林克夫表示，凱迪拉克的車載資訊系統(tǒng)受到用戶廣泛投訴，據(jù)稱常發(fā)生系統(tǒng)崩潰，屏幕卡頓和語音控制等問題。

截至9月，凱迪拉克今年銷售總量同比下降了0.5個百分點，至11.32萬輛。 XTS車型的銷量增長15.9%至1.27萬輛，全尺寸的凱雷德SUV增長8.3%至2.73萬輛。與此同時，CTS車型的銷售量下降10.6%至7270臺。凱迪拉克第三季度整體銷售量較上年同期下降10.7%。