豪華車市場格局正在發(fā)生變化。
9月2日,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布豪華品牌新增授權(quán)4S店最新數(shù)據(jù),為126家
。其中奔馳、寶馬以及奧迪(即BBA)占比52%,其次是凱迪拉克、雷克薩斯以及沃爾沃等豪華品牌。
新增授權(quán)4S店排名靠前的豪華品牌,基本銷量穩(wěn)定或呈上升趨勢(shì),是豪華車品牌中的頭部車企。而目前,豪華車市場資源和銷量正在向頭部車企集中。鑒于豪華品牌銷量走勢(shì),專家預(yù)測(cè)今年有望實(shí)現(xiàn)正增長。
另外,隨著特斯拉的加入,專家表示豪華車市場格局正在發(fā)生變化。
年銷量有望實(shí)現(xiàn)正增長
易車研究院分析師周麗君預(yù)測(cè),豪華車市場2020年銷量預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)正增長。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,汽車市場1-7月累計(jì)銷量為1236.5萬輛,同比下滑12.7%。中汽協(xié)4月時(shí)曾預(yù)計(jì),樂觀情況下車市2020年銷量整體降幅將控制在10%以內(nèi)。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)載的《2020上半年豪華車市場報(bào)告》顯示,豪華車品牌上半年累計(jì)銷量為148萬輛,相比去年同期的154.1萬輛,降幅為3.94%,跑贏整個(gè)大市。
乘聯(lián)會(huì)表示,豪華車市場上半年延續(xù)高增長態(tài)勢(shì),市場份額為13.7%,比去年同期提升了3.1個(gè)百分點(diǎn)。7月豪華車市場份額為13.8%。
周麗君指出,豪華車市場持續(xù)向好,與豪華品牌價(jià)格不斷下探,以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力有關(guān)。
根據(jù)麥肯錫《2019麥肯錫汽車消費(fèi)洞察》報(bào)告顯示,6成受訪者稱下一輛車會(huì)選購價(jià)位更高的產(chǎn)品,集中在20萬-30萬元入門級(jí)高端車型價(jià)格區(qū)間。
目前,BBA等豪華品牌入門級(jí)車型價(jià)格已低至20萬以內(nèi),與合資和自主品牌搶奪20-30萬的中高端市場。
銷量和資源向頭部集中
豪華車市場整體向好,但資源和銷量多是向頭部車企集中。
從銷量表現(xiàn)來看,周麗君認(rèn)為,頭部增量更顯著。
豪華車品牌上半年148萬輛的銷量中,BBA占比達(dá)66%,合計(jì)近100萬輛。一直以來,BBA占據(jù)豪華車市場6-7成的份額。
二線豪華品牌則兩極分化嚴(yán)重,凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃處于上升通道,而英菲尼迪、林肯等品牌表現(xiàn)不溫不火,DS和謳歌銷量較為慘淡。
上半年,凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃三大品牌合計(jì)銷量約為24.6萬輛,占比16.6%。
雷克薩斯上半年銷量超過凱迪拉克為9.5萬輛,占據(jù)二線豪華品牌第一的位置。
頭部豪華品牌產(chǎn)品在細(xì)分市場銷量占據(jù)前列。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,高端轎車1-7月累計(jì)銷量前八名中,奧迪和奔馳各有兩款車型,寶馬、凱迪拉克和沃爾沃各有一款。
高端SUV市場,銷量前三名分別是奔馳GLC、奧迪Q5以及寶馬X3。
BBA在銷售渠道的擴(kuò)張速度更快,凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃次之,這幾家品牌的4S店均處于凈增長狀態(tài)。
中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,截至7月,豪華品牌新增授權(quán)4S店129家,退網(wǎng)90家,實(shí)際凈增加34家。從品牌來看,新增店中BBA占比52%,退網(wǎng)中BBA占比36%。
目前,寶馬授權(quán)4S店最多為557家,奔馳和奧迪4S店也超過500家。凱迪拉克為331家,沃爾沃、捷豹路虎以及雷克薩斯為200多家。
其中,英菲尼迪的銷售網(wǎng)絡(luò)處于收縮狀態(tài),和謳歌4S店合計(jì)不到200家。
特斯拉沖擊豪華車市場格局
另外,隨著特斯拉的入局,資深汽車分析師任萬付表示,豪華車市場現(xiàn)有格局將發(fā)生變化。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉首款國產(chǎn)車型Model 3自1月交付以來,到7月累計(jì)銷量已達(dá)5.7萬輛,是第二名比亞迪秦銷量的2倍。
周麗君表示,由于Model和奧迪A4L等售價(jià)相近,對(duì)同級(jí)別豪華產(chǎn)品銷量也造成了一定沖擊。他認(rèn)為,從特斯拉目前的銷量表現(xiàn)來看,其今明兩年銷量有望超過凱迪拉克等豪華品牌。
任萬付認(rèn)為,汽車電氣化是未來發(fā)展趨勢(shì),特斯拉作為“新晉豪華品牌”,在電氣化發(fā)展上占據(jù)領(lǐng)先地位。特斯拉的入局,將對(duì)二三線豪華品牌造成沖擊。
周麗君認(rèn)為,除了特斯拉,以蔚來為首的造車新勢(shì)力和紅旗為代表的中國高端品牌的崛起,也有利于豪華車市場的壯大。
蔚來基本面有所改善,1-8月累計(jì)交付量2.2萬輛,同比增長109.9%。二季度整車銷售毛利率首次轉(zhuǎn)正為9.7%,推廣的換電租用模式新業(yè)務(wù)前景看好。
一汽紅旗銷量也持續(xù)走高。
官方數(shù)據(jù)顯示,紅旗8月銷量超2.1萬輛,同比增長110%,1-8月累計(jì)銷量為10.9萬輛。
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