豪華車市場格局正在發(fā)生變化。

  9月2日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布豪華品牌新增授權(quán)4S店最新數(shù)據(jù)，為126家 。其中奔馳、寶馬以及奧迪(即BBA)占比52%，其次是凱迪拉克、雷克薩斯以及沃爾沃等豪華品牌。

  新增授權(quán)4S店排名靠前的豪華品牌，基本銷量穩(wěn)定或呈上升趨勢(shì)，是豪華車品牌中的頭部車企。而目前，豪華車市場資源和銷量正在向頭部車企集中。鑒于豪華品牌銷量走勢(shì)，專家預(yù)測(cè)今年有望實(shí)現(xiàn)正增長。

  另外，隨著特斯拉的加入，專家表示豪華車市場格局正在發(fā)生變化。

  年銷量有望實(shí)現(xiàn)正增長

  易車研究院分析師周麗君預(yù)測(cè)，豪華車市場2020年銷量預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)正增長。

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，汽車市場1-7月累計(jì)銷量為1236.5萬輛，同比下滑12.7%。中汽協(xié)4月時(shí)曾預(yù)計(jì)，樂觀情況下車市2020年銷量整體降幅將控制在10%以內(nèi)。

  據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)載的《2020上半年豪華車市場報(bào)告》顯示，豪華車品牌上半年累計(jì)銷量為148萬輛，相比去年同期的154.1萬輛，降幅為3.94%，跑贏整個(gè)大市。

  乘聯(lián)會(huì)表示，豪華車市場上半年延續(xù)高增長態(tài)勢(shì)，市場份額為13.7%，比去年同期提升了3.1個(gè)百分點(diǎn)。7月豪華車市場份額為13.8%。

  周麗君指出，豪華車市場持續(xù)向好，與豪華品牌價(jià)格不斷下探，以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力有關(guān)。

  根據(jù)麥肯錫《2019麥肯錫汽車消費(fèi)洞察》報(bào)告顯示，6成受訪者稱下一輛車會(huì)選購價(jià)位更高的產(chǎn)品，集中在20萬-30萬元入門級(jí)高端車型價(jià)格區(qū)間。

  目前，BBA等豪華品牌入門級(jí)車型價(jià)格已低至20萬以內(nèi)，與合資和自主品牌搶奪20-30萬的中高端市場。

  銷量和資源向頭部集中

  豪華車市場整體向好，但資源和銷量多是向頭部車企集中。

  從銷量表現(xiàn)來看，周麗君認(rèn)為，頭部增量更顯著。

  豪華車品牌上半年148萬輛的銷量中，BBA占比達(dá)66%，合計(jì)近100萬輛。一直以來，BBA占據(jù)豪華車市場6-7成的份額。

  二線豪華品牌則兩極分化嚴(yán)重，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃處于上升通道，而英菲尼迪、林肯等品牌表現(xiàn)不溫不火，DS和謳歌銷量較為慘淡。

  上半年，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃三大品牌合計(jì)銷量約為24.6萬輛，占比16.6%。

  雷克薩斯上半年銷量超過凱迪拉克為9.5萬輛，占據(jù)二線豪華品牌第一的位置。

  頭部豪華品牌產(chǎn)品在細(xì)分市場銷量占據(jù)前列。

  據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，高端轎車1-7月累計(jì)銷量前八名中，奧迪和奔馳各有兩款車型，寶馬、凱迪拉克和沃爾沃各有一款。

  高端SUV市場，銷量前三名分別是奔馳GLC、奧迪Q5以及寶馬X3。

  BBA在銷售渠道的擴(kuò)張速度更快，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃次之，這幾家品牌的4S店均處于凈增長狀態(tài)。

  中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至7月，豪華品牌新增授權(quán)4S店129家，退網(wǎng)90家，實(shí)際凈增加34家。從品牌來看，新增店中BBA占比52%，退網(wǎng)中BBA占比36%。

  目前，寶馬授權(quán)4S店最多為557家，奔馳和奧迪4S店也超過500家。凱迪拉克為331家，沃爾沃、捷豹路虎以及雷克薩斯為200多家。

  其中，英菲尼迪的銷售網(wǎng)絡(luò)處于收縮狀態(tài)，和謳歌4S店合計(jì)不到200家。

  特斯拉沖擊豪華車市場格局

  另外，隨著特斯拉的入局，資深汽車分析師任萬付表示，豪華車市場現(xiàn)有格局將發(fā)生變化。

  乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉首款國產(chǎn)車型Model 3自1月交付以來，到7月累計(jì)銷量已達(dá)5.7萬輛，是第二名比亞迪秦銷量的2倍。

  周麗君表示，由于Model和奧迪A4L等售價(jià)相近，對(duì)同級(jí)別豪華產(chǎn)品銷量也造成了一定沖擊。他認(rèn)為，從特斯拉目前的銷量表現(xiàn)來看，其今明兩年銷量有望超過凱迪拉克等豪華品牌。

  任萬付認(rèn)為，汽車電氣化是未來發(fā)展趨勢(shì)，特斯拉作為“新晉豪華品牌”，在電氣化發(fā)展上占據(jù)領(lǐng)先地位。特斯拉的入局，將對(duì)二三線豪華品牌造成沖擊。

  周麗君認(rèn)為，除了特斯拉，以蔚來為首的造車新勢(shì)力和紅旗為代表的中國高端品牌的崛起，也有利于豪華車市場的壯大。

  蔚來基本面有所改善，1-8月累計(jì)交付量2.2萬輛，同比增長109.9%。二季度整車銷售毛利率首次轉(zhuǎn)正為9.7%，推廣的換電租用模式新業(yè)務(wù)前景看好。

  一汽紅旗銷量也持續(xù)走高。

  官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗8月銷量超2.1萬輛，同比增長110%，1-8月累計(jì)銷量為10.9萬輛。