首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
蒂森克虜伯公布未來領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)及第一財(cái)政季度報(bào)告
來源:蓋世汽車綜合   編輯:張婷  2019-02-13 14:13:31 字號   打印  收藏

今日,蒂森克虜伯集團(tuán)公布拆分后兩家公司(即蒂森克虜伯工業(yè)和蒂森克虜伯材料)的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu),邁出其拆分進(jìn)程中的重要一步。由此,未來兩家公司的組織架構(gòu)框架也基本成形。

集團(tuán)首席執(zhí)行官吉多·克爾克霍夫表示:“拆分計(jì)劃將帶來更清晰的集團(tuán)戰(zhàn)略,并幫助各個(gè)業(yè)務(wù)更好地發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),(兩家公司的)新領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)尤為關(guān)鍵。新的組織架構(gòu)將基于業(yè)務(wù)需求,并反映兩家公司各自的市場邏輯。兩家公司都將結(jié)構(gòu)更精簡、反應(yīng)更迅速、表現(xiàn)更卓越?!?

兩家冠以“蒂森克虜伯”名字的公司,將以更快的項(xiàng)目執(zhí)行和推進(jìn)創(chuàng)新為目標(biāo),以期實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)作和市場決策。此外,兩家公司將更貼近客戶,更好地應(yīng)對市場變化。為此,兩家公司將賦予其業(yè)務(wù)盡可能多的決策權(quán);同時(shí),鼓勵(lì)跨業(yè)務(wù)領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,這一點(diǎn)對于蒂森克虜伯工業(yè)公司尤其如此。這也意味著,兩家公司將變得更加高效,領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)更加簡化。

在未來的兩家公司中,董事會(huì)席位將各減至 3 個(gè),集團(tuán)層面的職能部門將被合并。相比目前的 17 個(gè)集團(tuán)和服務(wù)職能部門,蒂森克虜伯工業(yè)公司將僅保留 14 個(gè)集團(tuán)職能部門,蒂森克虜伯材料公司則只保留 10 個(gè)?,F(xiàn)有的矩陣管理結(jié)構(gòu)將被取代。就總部層面而言,業(yè)務(wù)領(lǐng)域之外的區(qū)域性架構(gòu)將不復(fù)存在。各區(qū)域的相關(guān)事務(wù)將由運(yùn)營單元或集團(tuán)職能部門負(fù)責(zé)。共享服務(wù)部門也將根據(jù)業(yè)務(wù)需要重新調(diào)整,以提供更有針對性的服務(wù)。

集團(tuán)預(yù)計(jì),拆分計(jì)劃帶來的非協(xié)同效應(yīng)將相對較低。應(yīng)對措施使得抑制分拆成本成為可能,已確定的減少集團(tuán)層面管理費(fèi)用成本的措施將繼續(xù)推進(jìn)。在2020/2021 財(cái)年,兩家公司的集團(tuán)層面管理費(fèi)用成本總共將不超過 3 億歐元(2017/2018 財(cái)年為 3.8 億歐元)。經(jīng)與員工代表協(xié)商一致,拆分將不會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)制性減員。

不同的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)

蒂森克虜伯工業(yè)公司將包括電梯技術(shù)、汽車以及工廠工程業(yè)務(wù),即受大趨勢所驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)。創(chuàng)新能力是最為重要的因素。蒂森克虜伯在這些方面的“工程”能力為世界帶來著改變,為未來大型城市、交通以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供可持續(xù)解決方案和長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵要素。

這意味著加強(qiáng)蒂森克虜伯的能力尤為重要。而同樣重要的是,在這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域系統(tǒng)地提升業(yè)績。更為專注的公司架構(gòu)有利于這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。蒂森克虜伯工業(yè)公司三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域遵循同樣的市場邏輯。

未來的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)將會(huì)有不同的管理模式。一方面,組織機(jī)構(gòu)將被賦予更多的職責(zé)。與此同時(shí),當(dāng)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)時(shí),一部分特定工作將集中完成。例如,在招聘、人才管理、或創(chuàng)新方面??偛亢蜆I(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒃谀承┓矫嬉哉系膱F(tuán)隊(duì)通力協(xié)作。

蒂森克虜伯材料公司將成為一家在材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域占有市場領(lǐng)導(dǎo)地位的公司。它將包括材料服務(wù)、鋼鐵合資公司的股權(quán)、船舶系統(tǒng),及鍛造和軸承業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)的共同點(diǎn)是他們都立足于成熟的市場,并以長期良好的客戶關(guān)系、高質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)脫穎而出。然而,蒂森克虜伯材料公司不同業(yè)務(wù)的需求大相徑庭,協(xié)同效應(yīng)相對有限。這些業(yè)務(wù)各有特點(diǎn),將獨(dú)立發(fā)展。

因此,蒂森克虜伯材料公司將會(huì)建立一個(gè)非常精簡的總部機(jī)構(gòu)。我們將在總部僅保留最主要、按照法律規(guī)定所必要的職能,以及系統(tǒng)性的業(yè)績管控??偛恳矊⒊袚?dān)進(jìn)一步拓展公司業(yè)務(wù)組合的任務(wù)。由此,我們將整合戰(zhàn)略和企業(yè)并購職能部門。

拆分時(shí)間表

蒂森克虜伯為集團(tuán)拆分制定了明確的時(shí)間表。對拆分計(jì)劃的最終投票將于2020 年 1 月的全體股東大會(huì)上進(jìn)行。隨著領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)的宣布,相應(yīng)的準(zhǔn)備工作將迅速推進(jìn),如期開展。兩家公司的管理團(tuán)隊(duì)均會(huì)在 2019 年春季得到確認(rèn)。財(cái)務(wù)基本架構(gòu)、品牌確定和戰(zhàn)略定位將于 5 月宣布。兩家公司計(jì)劃在下一財(cái)年伊始,即 2019 年 10 月 1 日開始正式運(yùn)營。

2018/2019 財(cái)年第一季度延續(xù)增長軌跡

在 2018/2019 財(cái)年的前 3 個(gè)月,蒂森克虜伯延續(xù)了前幾個(gè)季度的積極表現(xiàn)。盡管經(jīng)濟(jì)的不確定性上升,集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的 訂單額和 銷售額進(jìn)一步增長。在 2018/2019 財(cái)年的第一季度,集團(tuán)獲得了價(jià)值 81 億歐元的新訂單,同比增長 6%。銷售額同比增長 3%,達(dá)到 79 億歐元。持續(xù)經(jīng)營的營運(yùn)利潤( 調(diào)整后息稅前利潤)為 1.68 億歐元,與預(yù)期一致,低于去年同期的較高水平。

集團(tuán)首席執(zhí)行官吉多·克爾克霍夫表示:“訂單額和銷售額的持續(xù)增長表明,蒂森克虜伯是在有吸引力的、前景良好的市場環(huán)境中運(yùn)營,我們的基本增長動(dòng)力沒有受到影響。但數(shù)據(jù)也表明,我們必須繼續(xù)推進(jìn)旗下所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的績效計(jì)劃。蒂森克虜伯正專注于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們有信心在本財(cái)年取得進(jìn)展,實(shí)現(xiàn) 2020/2021 財(cái)年的增長和盈利目標(biāo)?!?

持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的訂單額和銷售額進(jìn)一步增長

第一季度持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的 訂單額漲勢喜人,資本貨物相關(guān)業(yè)務(wù)對此作出了重要貢獻(xiàn)。得益于其亞太區(qū)域的幾個(gè)主要項(xiàng)目,電梯技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域以 21 億歐元的訂單額再次刷新紀(jì)錄。其他資本貨物相關(guān)業(yè)務(wù),如機(jī)械零部件技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,尤其是工業(yè)零部件也實(shí)現(xiàn)了明顯的訂單增長。工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域的訂單主要來自化工廠建設(shè)和采礦行業(yè)。船舶系統(tǒng)業(yè)務(wù)的訂單額也保持了較高的水平,而材料服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的訂單額與去年持平。在 銷售額方面,所有持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)都對 2018/2019 財(cái)年第一季度的增長作出了貢獻(xiàn),其主要增長動(dòng)力來自歐洲和美國的電梯相關(guān)業(yè)務(wù)。

2018/2019 財(cái)年第一季度持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的 調(diào)整后息稅前利潤為 1.68 億歐元,符合預(yù)期,相比去年同期 2.65 億歐元的強(qiáng)勁表現(xiàn)有所下降。在機(jī)械零部件技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,客戶項(xiàng)目的啟動(dòng)帶來的較高成本,以及彈簧和穩(wěn)定桿相關(guān)業(yè)務(wù)的不佳表現(xiàn),導(dǎo)致收益有所下降(減少 36%至 4900 萬歐元)。

電梯技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的盈利也同比出現(xiàn)下滑(下降 7%至 2.04 億歐元),原因包括中國市場材料成本的上升,以及美國關(guān)稅增加對材料進(jìn)口的影響。在工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域,調(diào)整后息稅前利潤下降至負(fù) 2300 萬歐元(去年同期為 1300 萬歐元),主要原因是目前正在執(zhí)行的項(xiàng)目利潤率較低。船舶系統(tǒng)業(yè)務(wù)仍維持收支平衡。由于價(jià)格下跌,材料服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域未能保持去年同期的高收益水平(下降 57%至 2200 萬歐元)。

隨著新的排放標(biāo)準(zhǔn)的引入,以及萊茵河出現(xiàn)歷史最低水位和汽車行業(yè)需求暫時(shí)下降,鋼鐵歐洲業(yè)務(wù)領(lǐng)域在 2018/2019 財(cái)年第一季度的收益受到嚴(yán)重影響。其調(diào)整后息稅前利潤為 3800 萬歐元,而去年同期為 1.63 億歐元。

凈利潤 顯著改善

蒂森克虜伯 2018/2019 財(cái)年第一季度的 凈利潤達(dá)到 1.45 億歐元。去年同期(凈利潤為 9300 萬歐元),美國的稅收改革對集團(tuán)凈利潤狀況產(chǎn)生了負(fù)面影響。在扣除少數(shù)股東權(quán)益后,集團(tuán) 2018/2019 財(cái)年第一季度的凈利潤為1.36 億歐元(去年同期為 8100 萬歐元);每股盈利為 0.22 歐元(去年同期為 0.13 歐元)。

正如預(yù)期,持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的 并購前 自由現(xiàn)金流同比下降至負(fù) 16 億歐元(去年同期為負(fù) 11 億歐元)。其主要原因是凈營運(yùn)資本的季節(jié)性增長,特別是在材料服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這也對鋼鐵業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流產(chǎn)生了負(fù)面影響。集團(tuán)的 凈金融債務(wù)相應(yīng)增加至 47 億歐元(截至 2018 年 9 月 30 日為 24 億歐元)??紤]到可用的流動(dòng)性為 49 億歐元,蒂森克虜伯的資金供給狀況依然穩(wěn)定。

與 2018 年 9 月 30 日相比,蒂森克虜伯的 所有者權(quán)益略微增加了 1.4 億歐元至 34 億歐元。第一季度較好的凈利潤情況對此產(chǎn)生了積極影響。負(fù)面影響來自降低的利率水平,因此需要重新計(jì)算養(yǎng)老金債務(wù)。

2018/2019 財(cái)年預(yù)期:調(diào)整后息稅前利潤將超過 10 億歐元

蒂森克虜伯已 確認(rèn)其對 2018/2019 財(cái)年的預(yù)期,與此同時(shí),經(jīng)濟(jì)和政治的不確定性仍在增加。對于 持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的調(diào)整后息稅前利潤,集團(tuán)希望實(shí)現(xiàn)超過 10 億歐元(上年度:7.06 億歐元)的目標(biāo)。由于盈利改善, 持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù) 的 并購 前 自 由 現(xiàn)金流 應(yīng)同比大 幅改善,但預(yù) 計(jì)總體上 仍為負(fù)值(2017/2018 財(cái)年為負(fù) 6.78 億歐元)。這主要取決于船舶系統(tǒng)業(yè)務(wù)各個(gè)主要項(xiàng)目的訂單收入和付款情況。

集團(tuán)凈利潤預(yù)計(jì)將同比大幅增加(2017/2018 財(cái)年為 6000 萬歐元),持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的盈利改善以及鋼鐵合資公司成立帶來的積極影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過集團(tuán)重組的費(fèi)用。

[NextPage]
上一篇:福田1月銷商用車3.6萬輛 實(shí)現(xiàn)小幅增長
凈虧損1.87億歐元 蒂森克虜伯發(fā)布財(cái)報(bào)
日前,蒂森克虜伯發(fā)布了其在2020/2021財(cái)年第二財(cái)季的財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)表示,第二財(cái)季,蒂森克虜伯訂單交易額86億歐元,同比上漲14%;銷售額86億歐元,同比上漲4%。其調(diào)整后息稅前利潤為2.2億歐元,凈利潤為虧損1.87億歐元,同期上漲7.58億歐元。 [詳細(xì)]
2021-05-13 08:34:26
 
蒂森克虜伯汽車業(yè)務(wù)部門將裁員800人
據(jù)外媒報(bào)道,9月29日,蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)宣布,計(jì)劃在汽車系統(tǒng)工程部門裁員800人。宣布此舉之際,蒂森克虜伯還警告稱汽車市場仍然具有高度的挑戰(zhàn)性。蒂森克虜伯系統(tǒng)工程部門負(fù)責(zé)人Ingo Steinkrueger在聲明中表示:“我們預(yù)計(jì),至少在兩年或三年內(nèi),汽車行業(yè)的產(chǎn)量不會(huì)恢復(fù)至疫情前水平?!? [詳細(xì)]
2020-10-09 11:18:15
 
迎來哪些新起點(diǎn)?奧迪高層現(xiàn)人事變動(dòng)
4月1日,奧迪集團(tuán)高層多人發(fā)生人事變動(dòng),此次職位調(diào)整共涉及5人,分別履新奧迪銷售和市場高級副總裁、奧迪管委會(huì)主席、奧迪管委會(huì)成員、奧迪勞資總監(jiān)兼管委會(huì)委員,以及奧迪數(shù)字體驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一職。 [詳細(xì)]
2020-04-03 16:48:01
 
奧迪高層集體“大換血”
本月中旬,奧迪官方宣布前寶馬負(fù)責(zé)采購的全球董事馬庫斯 · 杜斯曼(Markus Duesmann)將接替伯藍(lán) · 紹特(Bram Schot)正式出任奧迪董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官,該任命將于2020年4月1日起生效。據(jù)外媒報(bào)道,奧迪在正式任命新掌門之前,已經(jīng)悄悄進(jìn)行了一輪大規(guī)模的高層換血,涉及財(cái)務(wù)、采購和人事主管等多個(gè)核心職位。 [詳細(xì)]
2019-11-27 14:35:42
 
蒂森克虜伯將大幅裁員 11月更新公司架構(gòu)
據(jù)外媒報(bào)道,蒂森克虜伯集團(tuán)的新任首席執(zhí)行官M(fèi)artina Merz于10月9日告訴員工,蒂森克虜伯將大幅裁員,并于11月對公司結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新。蒂森克虜伯已經(jīng)宣布將裁撤6,000個(gè)職位,但拒絕提供潛在的失業(yè)人數(shù),將與勞工領(lǐng)袖進(jìn)行裁員談判。公司表示將在11月提供有關(guān)重組的最新信息,員工將在2020年初獲得明確的信息。Merz表示,公司計(jì)劃將在零部件技術(shù)部門和工業(yè)解決方案部門進(jìn)行重大變革。零部件技術(shù)部門將更名為汽車技術(shù)部門,并推出新的結(jié)構(gòu)。據(jù)了解,蒂森克虜伯在《汽車新聞》列出的全球供應(yīng)商100強(qiáng)中排名第16位,2 [詳細(xì)]
2019-10-11 15:15:35
 
蒂森克虜伯和贏創(chuàng)與齊翔騰達(dá)簽署HPPO工藝許可協(xié)議
近日,蒂森克虜伯和贏創(chuàng)與淄博齊翔騰達(dá)化工有限公司簽署了過氧化氫制環(huán)氧丙烷(HPPO)工藝許可和技術(shù)服務(wù)協(xié)議。簽約儀式在廣州舉行。根據(jù)協(xié)議,蒂森克虜伯將負(fù)責(zé)齊翔騰達(dá)新工廠的工藝設(shè)計(jì)及關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)。 [詳細(xì)]
2019-07-30 10:37:24
 
蒂森克虜伯發(fā)布2018/2019上半年財(cái)報(bào)
蒂森克虜伯集團(tuán)發(fā)布2018/2019上半年財(cái)政年度報(bào)告。銷售額增長2%至204億歐元,訂單額增加了4%至205億歐元,調(diào)整后息稅前利潤從9.43億歐元降至6.85億歐元。凈利潤為5900萬歐元(去年同期為3.43億歐元) [詳細(xì)]
2019-05-14 17:05:25
 
戴姆勒任命空客CFO為新首席財(cái)務(wù)官 自4月1日生效為期三
戴姆勒已任命空中客車現(xiàn)任CFO Harald Wilhelm代替Bodo Uebber擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官,負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)以及戴姆勒的金融服務(wù)部門。上述任命自2019年4月1日生效,為期三年。 [詳細(xì)]
2019-02-14 17:06:50
 
4家德企合作研發(fā)“雙極電池” 續(xù)航或超800km
德國蒂森克虜伯旗集團(tuán)旗下四家汽車制造企業(yè)共同開展了一個(gè)雙極電池項(xiàng)目,命名為EMBATT-goes-FAB。該項(xiàng)目沒有選擇比較新概念的燃料電池、石墨烯電池,而是繼續(xù)腳踏實(shí)地的全力研究傳統(tǒng)鋰電池。因?yàn)殇囯姵貞?yīng)用時(shí)間比較長,技術(shù)成熟,所以這個(gè)項(xiàng)目旨在增強(qiáng)鋰電池的續(xù)航能力和穩(wěn)定 [詳細(xì)]
2019-01-09 17:03:49
 
戴姆勒將與多家公司合作研發(fā)雙極電池,續(xù)航能突破1000
戴姆勒正在聯(lián)合蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)工程公司、德國IAV公司及弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)和系統(tǒng)研究所,研發(fā)一項(xiàng)名為EMBATT-goes-FAB的項(xiàng)目,該項(xiàng)目的內(nèi)容是研發(fā)基于鋰離子技術(shù)的電動(dòng)汽車雙極電池,此類電池可讓電動(dòng)汽車的最高續(xù)航里程達(dá)1000公里。 [詳細(xì)]
2018-12-05 09:52:53
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國際車展專題報(bào)道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒