比亞迪近日發(fā)布了2018年度業(yè)績(jī)快報(bào)，2018年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.90億元，同比下滑31.37%。

經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況情況說明

1、2018年，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團(tuán)新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下，集團(tuán)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。年內(nèi)，集團(tuán)燃油車業(yè)務(wù)整體維持平穩(wěn)發(fā)展，但行業(yè)下滑帶來的激烈競(jìng)爭(zhēng)一定程度的影響了燃油車業(yè)務(wù)的盈利水平，給集團(tuán)盈利帶來一定壓力。

手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)需求疲弱及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，訂單及盈利均承受較大壓力。光伏業(yè)務(wù)部分，受政策變動(dòng)及減值計(jì)提等因素影響，光伏業(yè)務(wù)虧損于年內(nèi)有所擴(kuò)大。此外，融資成本的上升帶來的財(cái)務(wù)費(fèi)用增加也一定程度的影響了集團(tuán)的整體盈利。

2、主要利潤(rùn)數(shù)據(jù)同比變動(dòng)，主要原因如上分析。

與前次業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)的差異說明

公司2018年第三季度報(bào)告中對(duì)2018年度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)為：歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期下降23.10%～32.94%。公司本次業(yè)績(jī)快報(bào)披露的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與前次披露的業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)不存在差異。

比亞迪發(fā)布2018年比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量520687輛。新能源汽車1-12月銷量247811輛，其中乘用車銷量227152輛，商用車銷量20659輛。燃油汽車1-12月銷量272876輛，其中轎車銷量59161輛，SUV銷量72647輛，MPV銷量141068輛。

2018年比亞迪在多款換代車型的助力下實(shí)現(xiàn)了23%的銷量增長(zhǎng)，其中新能源板塊更是暴漲108%，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。2019年比亞迪還將構(gòu)建更為強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，挑戰(zhàn)65萬銷量目標(biāo)，相比2018年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)30%。從比亞迪官方了解到，2019年比亞迪將陸續(xù)推出9～10款車型，包括全新一代唐EV600、宋MAX插混版等車型。

從2018年的銷量數(shù)據(jù)可以看出，新能源車已占到比亞迪全年銷量近一半的比重，這也意味著比亞迪還將進(jìn)一步加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)已經(jīng)公布的消息，全新一代唐EV600、宋MAX插混版、元EV535以及秦Pro EV高續(xù)航版等車型均將于今年推向市場(chǎng)，為其實(shí)現(xiàn)65萬銷量提供助力。

全新一代唐EV 600目前已開啟預(yù)售，最大續(xù)航可達(dá)600km，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為26-36萬元。新車0-100km/h加速時(shí)間可在4.4秒內(nèi)完成，對(duì)于一臺(tái)中型級(jí)別的SUV來說，這樣的加速表現(xiàn)還是比較少見的，畢竟很多燃油版SUV都很難達(dá)到這樣的水平。另外，全新一代唐EV 600車身長(zhǎng)寬高分別為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm，全面超越榮威MARVEL X。

全新一代元EV 535目前也已開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11—14萬元，并將于3月份正式開賣。相比現(xiàn)款EV 360，新車針對(duì)內(nèi)飾部分進(jìn)行了較大調(diào)整，同時(shí)續(xù)航里程提升175km，綜合續(xù)航達(dá)410km，自此比亞迪旗下所有純電動(dòng)車型綜合續(xù)航均突破400km。

宋MAX可以說是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的一匹“黑馬”，一經(jīng)上市便受到廣大消費(fèi)者的青睞，月銷量持續(xù)破萬，2018年全年共銷售整車141,068輛，儼然成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的“標(biāo)桿”車型。其DM版(插混版)于去年廣州車展正式發(fā)布，動(dòng)力部分搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗低至1.2L。