日前，比亞迪發(fā)布年報顯示，比亞迪2019年全年實現(xiàn)營收1277.39億元，同比下降1.78%。歸屬于上市公司股東的凈利潤16.14億元，同比下降41.93%。扣非凈利潤為2.3億元，同比下降60.64%。而現(xiàn)金流情況有所改善，2019年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額147.41億，較去年同期增加22.18億，增幅達17.71%。

  財報中指出，年內(nèi)本集團實現(xiàn)總收入約人民幣1277.39百萬元，同比下降1.78%，其中汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣632.66億元，同比下降16.76%;手機部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約人民幣533.8億元，同比上升26.40%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣105.06億元，同比上升17.38%。三大業(yè)務(wù)占本集團總收入的比例分別為49.53%、41.79%和8.22%。年內(nèi)，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣401.45億元，同比下降23.42%，于本集團總收入的占比下降至31.43%。

  從銷量上來看，2019年比亞迪共銷售車輛46.13萬輛，同比下滑11.39%。其中燃油車2019全年銷量23.2萬輛，占總體銷量比例為50.3%;新能源汽車總銷量為22.95萬輛，同比下滑7.39%，占總體銷量比例為49.7%。

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1 萬輛和2576.9 萬輛，同比下降 7.5%和8.2%。其中，新能源汽車銷量受補貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標準影響，下半年呈現(xiàn)大幅下滑趨勢，全年產(chǎn)銷量分別為124.2萬輛和120.6 萬輛，同比下降2.3%和 4.0%。

  比亞迪在財報中表示，2019年中國新能源汽車市場迎來有史以來補貼降幅最大的一年，補貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標準拖累行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量及銷量均同比下降，集團新能源汽車銷量同比亦有所下滑。