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倫敦市場迎來“回頭客” 比亞迪海外市場訂單井噴
來源:高工電動車網(wǎng)   編輯:翟東  2018-08-28 10:30:30 字號   打印  收藏

在英國倫敦,比亞迪迎來紅色雙層純電動大巴“回頭客”。比亞迪與歐洲最大的巴士制造商亞歷山大·丹尼斯(ADL)聯(lián)手斬獲倫敦首個大規(guī)模純電動雙層大巴招標中超過50%的訂單,共計37臺。

倫敦當?shù)貢r間8月23日,比亞迪與倫敦公交運營商Metroline舉行37臺純電動雙層大巴訂單簽約儀式。這是比亞迪今年在海外市場訂單井噴的縮影。

比亞迪歐洲有限責任公司總經(jīng)理何一鵬(右)

與倫敦公交運營商Metroline工程總監(jiān)Ian Foster(左)代表合作雙方簽約

倫敦市場迎來“回頭客”,中標雙層純電動大巴最大份額

倫敦是一座復古而浪漫的旅游城市。紅色雙層大巴是倫敦文化的象征,被稱為英國的“國寶車”,在倫敦十分流行。倫敦的雙層大巴數(shù)量超過6800臺,每天運載量達到600萬人次,受到世界各地觀光客的喜愛。因此,倫敦在選擇雙層巴士時,有著極其嚴苛的要求。

比亞迪ADL聯(lián)手打造的純電動雙層大巴Enviro400EV

此次中標的全新車型Enviro400EV由比亞迪和ADL共同設(shè)計研發(fā),兼具比亞迪全球領(lǐng)先的純電動大巴制造技術(shù)、電池技術(shù),及ADL的輕量化車身、舒適性與服務(wù)性的內(nèi)飾配置等優(yōu)勢。Enviro400EV雙層大巴長10.9米,造型新穎,搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池技術(shù),利用夜間低谷電價充電,充電一次即可滿足全天的運行電量需求。車輛將由倫敦交通局旗下運營商Metroline運營,預計于2019年第二季度投入使用。

Metroline首席執(zhí)行官Jaspal Singh說:“37臺純電動雙層大巴Enviro400EV的投入使用,將進一步提升倫敦的空氣質(zhì)量?!?

此次中標,還與比亞迪電動大巴良好的運營表現(xiàn)密不可分。早在2015年10月,Metroline 就陸續(xù)在倫敦98路公交路線引入首批比亞迪純電動雙層大巴。這些車輛運營至今,表現(xiàn)良好,累積行駛里程達16萬公里,減少有害物質(zhì)排放約140噸。

比亞迪歐洲有限責任公司總經(jīng)理何一鵬表示,“此次,比亞迪ADL最終贏得倫敦首個純電動雙層大巴招標中的最大份額,將進一步鞏固比亞迪在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位?!?

截至目前,在純電動巴士領(lǐng)域,比亞迪在英國市場占有率約50%,其中在倫敦市場占有率超80%。

海外市場捷報頻傳,掘金萬億級市場

2018年起,比亞迪海外市場新能源車發(fā)展進入快車道,在訂單規(guī)模和市場開拓等方面均邁上全新臺階。

在歐洲市場,比亞迪持續(xù)發(fā)力。今年來,除在英國接二連三斬獲電動大巴訂單外,比亞迪還拿下挪威首都奧斯陸42臺18米純電動鉸接大巴訂單,助力葡萄牙打造首個12米純電動大巴車隊,同時在西班牙、瑞典、意大利等國家的多個城市贏得訂單。截止今年7月,比亞迪在歐洲純電動大巴市場占有率超20%,排名第一。

歐洲市場訂單的井噴之風,越過大西洋,抵達了比亞迪美洲市場。近來,比亞迪在美洲相繼獲得了智利的100臺K9純電動大巴、巴西200臺純電動卡車等多個訂單。從加州大學舊金山分校,到圣芭芭拉城市交通局,再到洛杉磯國際機場和全球生物科技巨頭Genentech,比亞迪在美國市場進一步擴大了合作伙伴群體。今年7月,比亞迪北美分公司與美國舊金山投資公司Generate Capital共同宣布成立合資公司,推出全美首個純電動大巴租賃項目,計劃向美國多個城市、大學以及公交公司提供大巴租賃服務(wù)?,F(xiàn)如今,在美國純電動大巴市場,比亞迪已占據(jù)80%以上的市場份額,其電動大巴足跡現(xiàn)已遍布全美30多個州。

在印度,比亞迪僅在今年年初就三度中標,共計斬獲290臺電動巴士訂單。今年4月,20臺比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島投入運營。比亞迪101輛e6剛于上周在曼谷交付,泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀錄的1000臺e6合作協(xié)議。在花園城市新加坡,比亞迪也有超過230臺e6正在運營,未來4年預計將增至800臺e6。在悉尼機場,則運營著數(shù)十臺K9,這是澳大利亞最大的純電動大巴車隊。

就連尼泊爾和埃及也在今年分別向比亞迪訂購了16臺和15臺純電動巴士,由此迎來了兩個國家歷史上首批純電動巴士。

當前,電動化已成定局,海外各國陸續(xù)發(fā)布燃油車禁售時間表,海外地區(qū)的新能源車市場已經(jīng)逐步爆發(fā)。那么,市場容量究竟有多大呢?

以歐盟地區(qū)68萬臺的巴士保有量為例,若以單價200萬人民幣每臺計算,市場總值將超過1.36萬億人民幣,如果以80萬美金的單價計算,市場總值將超過3萬億人民幣。面對數(shù)萬億的藍海市場,比亞迪新能源車在海外的春天剛剛到來。

擁有全球“入場券”,海外布局日趨完善

今年,比亞迪在海外市場迎來新能源車訂單的井噴,是何原因呢?

比亞迪的“出?!敝茫钤缈梢宰匪莸?999年在荷蘭鹿特丹建立分公司,開展電池業(yè)務(wù)。2011年前后,在海外純電動大巴尚是一片空白之際,比亞迪就已經(jīng)投入重兵耕耘海外市場,并巧妙地選擇以公共交通和車隊業(yè)務(wù)為切入點,進行市場突破。

2013年,比亞迪K9純電動大巴獲得歐盟整車認證(WVTA認證),這標志著比亞迪電動大巴拿到了進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(quán)。2014年,K9成為全球首輛通過美國賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測試中心測試的12米純電動大巴?,F(xiàn)如今,比亞迪電動大巴可以說擁有了“全球通行證”。

這一項項突破,根本原因在于比亞迪多年來潛心研發(fā)電池、電機、電控等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。而這,正是其合作伙伴尤為看重的。比亞迪電動巴士在濟州島投放時,其韓國的合作伙伴EZWELFARE 公司董事長金相用就曾表示,“新能源車最重要的技術(shù)是電池技術(shù),區(qū)別于其他車企,這是比亞迪自己掌握的。比亞迪內(nèi)部研發(fā)人員超過2萬人,擁有上萬個研發(fā)專利,這樣的公司值得我們信任?!?

為快速響應(yīng)市場需求,比亞迪還在美國、匈牙利、法國、巴西等國家建立了純電動商用車工廠,逐漸完善全球生產(chǎn)基地布局。

如果說比亞迪過去十多年在海外的耕耘,是從0到1的過程。那么,未來比亞迪在海外將迎來從1到無限的全速發(fā)展時期。

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