2018年注定是中國商用車市場不平凡的一年，客車市場的表現(xiàn)也因諸多原因，未達預期。一時之間，行業(yè)進入寒冬，這似乎成了所有業(yè)內(nèi)人士的共識。年終歲尾，客車行業(yè)各家企業(yè)也都曬出了成績單，其中不乏亮眼之處，甚至是逆勢而上的表現(xiàn)。

宇通客車：銷量穩(wěn)坐頭把交椅

近日，宇通客車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，公司大、中、輕型客車累計銷量分別為25670輛、26532輛和8666輛，只有輕型客車實現(xiàn)同比正增長，增幅為10.09%。2018年宇通銷售客車共計60868輛，同比下降9.51%;累計生產(chǎn)各類客車62796輛，同比下降6.6%。即便如此，宇通客車仍坐穩(wěn)客車行業(yè)的頭把交椅。

過去的2018年，宇通客車“大動作”頻頻。

圍繞“氫燃料電池客車”，2018年8月12日，宇通交付張家口25輛氫燃料電池公交車，采用宇通客車自主研發(fā)的第三代氫燃料電池公交車，優(yōu)勢是能夠較好地適應(yīng)寒冷氣候。

借助“一帶一路”合作發(fā)展，加深海外市場的拓展。2018年11月23日，100輛宇通純電動客車的交付智利，值得一提的是，此訂單是海外新能源客車市場的最大訂單。

發(fā)布新能源產(chǎn)品，包括E6、E8及E8-Plus、E10、E12等公交產(chǎn)品，以及8米、8.2米、9米、10.7米和11.3米等客運旅團產(chǎn)品，布局新產(chǎn)品來保持并增加競爭力。

中通客車：燃料電池汽車進展迅速

近日，中通客車發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，2018年1-12月客車產(chǎn)量12891輛，銷量13159輛。目前正處于轉(zhuǎn)型期的中通客車，正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的“陣痛”。

2018年中通客車開啟“三次創(chuàng)業(yè)”，燃料電池汽車方面表現(xiàn)優(yōu)異，全年產(chǎn)量為790輛，位居行業(yè)第一。2018年11月，中通客車贏得山西大同40輛氫燃料電池客車訂單，這是下半年行業(yè)最大的氫燃料訂單。

此外，有6款燃料電池車型實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，成為客車企業(yè)中實現(xiàn)批量生產(chǎn)車型最多的企業(yè)。

北汽福田：輕客成其主要銷售力量

近日，北汽福田汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，福田累計銷售輕型客車32139輛，同比下降0.37%，為福田客車銷量貢獻出重要力量。大、中型客車(含非完整車輛)累計銷售3466輛，同比下降62.17%。

福田歐輝倡導為用戶提供一體化的產(chǎn)品解決方案。2018年8月，根據(jù)云南曲靖的地理情況，“量身定制”100輛歐輝新能源公交，包括21輛8.5米純電動公交、49輛10.5米插電式氣電混動公交和30輛12米插電式氣電混動公交。

福田汽車的氫燃料電池客車足夠耀眼。2018年7月，福田歐輝交付張家口市的49輛氫燃料電池客車正式投入運營，護航冬奧會，這是世界范圍內(nèi)首批最大氫燃料公交車訂單。

比亞迪：市場寒冬銷量逆勢上揚

近日，比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，比亞迪累計銷售商用車20659輛，同比增長87.49%，包括客車12690輛和其他車型7969輛。12月份商用車銷售9640輛，客車銷售2340輛，同比增長123.07%。在客車市場整體表現(xiàn)欠佳的情況下，劃出了一條華麗的上揚曲線。

比亞迪逆勢上揚主要原因是新能源車，尤其在電動公交車等領(lǐng)域，已領(lǐng)先海外市場5年以上。國際市場方面，2018年4月，20輛比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島正式投入運營。至此，比亞迪將歐洲、美國、日本、韓國四大發(fā)達市場全部攬入懷中;國內(nèi)市場方面，2018年7月，比亞迪公告中標廣州最大純電動客車招標項目，廣州加快步入公交電動化時代。

比亞迪一直深耕電動客車的研發(fā)和生產(chǎn)。2018年5月，C7純電動座位客車、K7純電動公交客車正式發(fā)布，標志著比亞迪在鞏固純電動大客車領(lǐng)先市場和技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，正式進軍8-9米純電動中型客車市場。

廈門金旅：出口量增長行業(yè)前三

2018年1-12月，廈門金旅6米以上座位客車銷量為5309輛，位居行業(yè)第二位。海外市場表現(xiàn)可圈可點，累計車輛出口4758輛，出口量增長61.67%，居行業(yè)前三。

2018年1月，300余輛金旅客車交付非洲西部加蓬的首都利伯維爾;3月，375輛金旅校車交付科威特;8月，金旅與塞拉利昂簽訂公交項目合約，大批量出口以色列、沙特阿拉伯、坦桑尼亞、菲律賓、埃及等國家和地區(qū)。值得一提的是，金旅新凱歌車系在全年的銷量中，占據(jù)出口的1/4。

蘇州金龍：客車量額實現(xiàn)雙增長

2018年1-12月，蘇州金龍海格客車銷售客車11280輛，銷售額62億元，同比分別增長38%、34%，實現(xiàn)量額雙增長。全年累計車輛出口4105輛，出口量同比增長55.91%，遙遙領(lǐng)先其他企業(yè)。

2018年10月，蘇州金龍海格客車為港珠澳大橋提供120輛斯堪尼亞·海格穿梭巴士服務(wù)港珠澳大橋，成為惟一為港珠澳大橋提供接駁服務(wù)的國內(nèi)客車制造商。這主要得益于斯堪尼亞·海格的口碑以及快速的定制化能力。

智能化方面，海格客車并不落后塵。2018年11月，擁有13項發(fā)明專利的8米量產(chǎn)級蘇州金龍無人駕駛電動客車獲頒江蘇省首批無人駕駛測試牌照，標志著其離正式服務(wù)大眾更近一步。

蘇州金龍海格客車走傳統(tǒng)燃油車型與新能源車型，雙管齊下的路線。海格第四代氫燃料電池客車公路和公交產(chǎn)品發(fā)布，也實現(xiàn)了小批量運營。

廈門金龍：海外銷售產(chǎn)銷兩旺

2018年1-12月廈門金龍5米以上客車銷售10096輛，保持萬輛級銷量。全年累計出口整車10239輛，居行業(yè)第一，海外銷售額近19億元，同比增長顯著，居行業(yè)前列。

“一帶一路”沿線國家，廈門金龍實現(xiàn)銷售產(chǎn)銷兩旺。2018年上半年，1300多輛輕客出口埃及;7月，500多輛包括豪華大巴、公交車在內(nèi)的金龍客車陸續(xù)發(fā)往沙特;全年累計向阿拉伯國家和地區(qū)出口約700輛客車。

2018年3月，福建平潭綜合實驗區(qū)公安交通管理部門分別授予金龍客車、百度公司首批測試牌照，這是全國首次面向無方向盤的無人駕駛汽車發(fā)放測試牌照。兩家企業(yè)開發(fā)的“阿波龍”無人駕駛電動車，在平潭無人駕駛汽車測試基地現(xiàn)場完成測試。7月，全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士金龍阿波龍第100輛下線。這是廈門金龍向人工智能新技術(shù)方面做出重大邁進。

安凱客車：大型客車擔綱銷售主力

近日，安凱客車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，累計生產(chǎn)客車7376輛，同比下降14.43%;累計銷售客車7337輛，同比下降15.83%。其中，大型客車實現(xiàn)了同比增長，累計生產(chǎn)2571輛，同比增長8.85%;累計銷售2574輛，同比增長7.29%。中型客車和小型客車與去年相比，銷售均有所下降。

梳理全年數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，2018年安凱主要依賴大型客車支撐市場，各地公交訂單構(gòu)成了其市場銷量基礎(chǔ)。例如，2018年4月，80輛安凱客車交付重慶巫山;2018年12月，安凱客車宣布向聯(lián)營公司六安市惠民公共交通有限責任公司出售489輛客車。

南京依維柯：推出新品面向商旅

近日，上汽集團發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，南京依維柯2018年1-12月，累計產(chǎn)品生產(chǎn)30767輛，同比下降3.10%;累計銷售31000，同比下降0.96%。

作為輕型商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，2018年的依維柯表現(xiàn)比較保守，生產(chǎn)和銷售方面小幅下降，并未現(xiàn)太大波動。比較搶眼的是2018年年底，全新一代依維柯歐勝8AT的上市，價格相對大眾，主要面向高端商旅、專業(yè)物流和改裝市場。

東風汽車：流通底盤行業(yè)8年第一

近日，東風汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，東風銷售客車整車10441輛，同比下降10.72%。其中，中型客車累計銷售2018輛，同比增長6.77%;輕型客車累計銷售8423輛，同比下降14.09%。客車底盤方面，2018年1-12月份，東風股份累計實現(xiàn)銷售19528輛，同比下降25.27%。

據(jù)東風汽車集團官網(wǎng)顯示，東風汽車的客車底盤業(yè)務(wù)市占率68.96%，連續(xù)8年保持流通底盤行業(yè)第一。

四季度東風襄陽旅行車生產(chǎn)車間啟動三線同時生產(chǎn)模式，達到30臺/日。經(jīng)濟型客車東風御風A100上市后，受到湖北省食品藥品監(jiān)督管理局、吉林吉電集團等大客戶的認可。