日前,我們從東風裕隆官方獲悉,納智捷大7
SUV正式宣布停產。我們通過數據了解到,其截止目前累計銷售73302輛(其中2017年僅銷售180輛;2018年上半年銷量為0輛)。同時,根據此前發(fā)布的納智捷“510計劃”,截至2022年前,納智捷品牌每年將至少投放一款全新車型,5年內共計推出10款新車。所以我們認為,這款中型SUV在上市近7年后或由于銷量不佳和為新產品讓路等因素,正式退出歷史舞臺。
納智捷大7
SUV于2011年9月30日正式上市,作為東風裕隆的首款產品,新車提供2.2T+6AT一種動力總成,售價區(qū)間為17.98-29.30萬元,較高的售價以及較低的品牌認知度使這款車的銷量并不理想。
從2009年品牌發(fā)布至今,納智捷已經經歷了8年的品牌發(fā)展之路,從最初憑借高配置大空間吸引消費者選購,到后期出現油耗、保值率等口碑危機,納智捷品牌在大陸經歷了一系列的起起伏伏。此前,東風裕隆發(fā)布了納智捷全新的品牌理念,由此前的“Think
Ahead”(預先設想,超越期待)進化為了“Enjoy
Ahead”,即為消費者造喜歡的車。根據規(guī)劃,未來納智捷將采用“科技、運動、節(jié)能環(huán)?!比龡lDNA序列并行的方式。其中科技包括ARView、新概念座艙等;運動是指在GT-R之父水野的加持下,未來納智捷會有更注重運動調校的支線產品;而節(jié)能環(huán)保則是指到2020年納智捷的新售產品會全部新能源化。
而根據此前發(fā)布的納智捷“510計劃”,截至2022年前,納智捷品牌每年將至少投放一款全新車型,5年內共計推出10款新車。其中,2018年,納智捷將推出3款新車,分別為一款7座SUV和兩款純電動車型。2019年,納智捷還將推出首款PHEV產品。到2020年,納智捷品牌將實現新售車型全面新能源化。
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