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半年銷量2.3萬(wàn)輛,神龍能否重返賽道?
來(lái)源:中車(chē)網(wǎng)   編輯:王琳  2020-07-13 08:52:14 字號(hào)   打印  收藏

  7月8日,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)(00489.HK)發(fā)布2020年6月產(chǎn)銷快報(bào),其中神龍汽車(chē)6月產(chǎn)量6,827輛,上半年產(chǎn)量18,749輛,累計(jì)同比下降72%;6月銷量5,380輛,環(huán)比下降14%,同比下降47%,上半年銷量23,237輛,累計(jì)同比下降63%。

  武漢區(qū)域銷量增長(zhǎng)

  7月8日,在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的“2020年6月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析”之中顯示,6月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到165.4萬(wàn)輛,環(huán)比5月增長(zhǎng)2.9%;6月同比下降6..2%。在乘聯(lián)會(huì)分析看來(lái),因2019年6月,國(guó)五低價(jià)甩貨導(dǎo)致零售基數(shù)非正常偏高,分析主要看6月環(huán)比走強(qiáng)。因此今年,我國(guó)6月份乘用車(chē)市場(chǎng)是呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)的。

  相比整體市場(chǎng)持續(xù)回暖,神龍汽車(chē)6月銷量依舊出現(xiàn)回落,5、6月份上市的,東風(fēng)標(biāo)致全新2008及408車(chē)型,以及雪鐵龍C3L尚未能為神龍汽車(chē)帶來(lái)銷量增長(zhǎng)。而在武漢地區(qū)系列刺激消費(fèi)政策之下,據(jù)悉,6月東風(fēng)標(biāo)致銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。

  據(jù)東風(fēng)標(biāo)致報(bào)道,“東風(fēng)標(biāo)致武漢區(qū)域,5月市占率環(huán)比增長(zhǎng)10%、同比增長(zhǎng)1%,6月交付環(huán)比增長(zhǎng)15%”。

  “武漢區(qū)域是神龍公司最重要的市場(chǎng)”,在7月3日舉辦的東風(fēng)標(biāo)致武漢區(qū)域營(yíng)銷座談會(huì)上,神龍汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理李軍指出,“武漢市場(chǎng)也是具有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng),具有天時(shí)、地利、人和等多重有利因素,全力做好做大做強(qiáng)武漢市場(chǎng),對(duì)品牌、對(duì)神龍都具有示范引領(lǐng)帶動(dòng)的重要作用。

  東風(fēng)、PSA加大幫扶力度

  對(duì)比神龍汽車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“艱難”處境,此前因雷諾分手東風(fēng),退出乘用車(chē)領(lǐng)域;及東風(fēng)裕隆退出大陸市場(chǎng),業(yè)內(nèi)外對(duì)神龍汽車(chē)的發(fā)展曾提出多次質(zhì)疑。

  面對(duì)疑慮、擔(dān)憂,在今年6月媒體溝通會(huì)上,東風(fēng)、PSA及神龍3方再次重申,神龍從未放棄中國(guó)市場(chǎng)。“中國(guó)市場(chǎng)是PSA全球最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一,絕對(duì)不會(huì)放棄,依托神龍,積極開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略始終不會(huì)改變?!?

  同時(shí),在溝通會(huì)上,神龍強(qiáng)調(diào)“神龍公司在股東事業(yè)中的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變;做好當(dāng)下、謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)沒(méi)有變;對(duì)神龍公司‘重回賽道’的信心沒(méi)有變?!?

  2019年,為實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興,神龍汽車(chē)制定了“元”計(jì)劃,實(shí)施周期長(zhǎng)達(dá)6年,銷量目標(biāo)定在40萬(wàn)輛。然而因疫情帶來(lái)的停工停產(chǎn),對(duì)于神龍汽車(chē)而言,“元”計(jì)劃實(shí)施僅4月便被迫暫停,頗有些“先帝創(chuàng)業(yè)未半”的意味。同時(shí),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),因消費(fèi)者收入不穩(wěn)定性帶來(lái)的消費(fèi)形式轉(zhuǎn)變,主流合資品牌“強(qiáng)者愈強(qiáng)”,這也導(dǎo)致,神龍至今仍在艱難重啟。

  據(jù)悉,為保障和支撐“元”計(jì)劃順利推進(jìn),東風(fēng)集團(tuán)與PSA達(dá)成協(xié)議,神龍汽車(chē)合資期限已從之前的2027年延長(zhǎng)到2037年。同時(shí)股東雙方將切合中國(guó)市場(chǎng)需求,以更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌補(bǔ)充新的產(chǎn)品。還將在品牌推廣費(fèi)用、商務(wù)和管理效率提升方面給予神龍汽車(chē)充分的支持。

  PSA部分全球車(chē)型也計(jì)劃放在神龍汽車(chē)生產(chǎn)和出口,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這將利于神龍汽車(chē)處置閑置產(chǎn)能。根據(jù)了解,PSA集團(tuán)全球戰(zhàn)略車(chē)型項(xiàng)目E43,神龍是唯一生產(chǎn)基地。E43車(chē)型對(duì)應(yīng)的是全新一代雪鐵龍C5,根據(jù)規(guī)劃,新車(chē)將在2021年上市。

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