交通運(yùn)輸部、公安部、工信部三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》，要求2018年6月30日前要完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。

汽車物流市場中，不合規(guī)車輛運(yùn)輸車(上下均單排，一般可以裝載13-14輛轎車)，目前還可以運(yùn)行，然而，再有十幾天，這種超長車輛運(yùn)輸車的歷史使命就停止了。

GB1589-2016出臺之前，全國車輛運(yùn)輸車90%以上是違規(guī)超標(biāo)車，對道路交通安全構(gòu)成隱患，也擾亂了汽車整車物流業(yè)的市場秩序。在相關(guān)部門對車輛運(yùn)輸車治理日趨嚴(yán)格的大背景下，中置軸車輛運(yùn)輸車的大規(guī)模應(yīng)用已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

長久中置軸車輛運(yùn)輸車可以合法、合規(guī)裝載8-9輛車。合規(guī)車輛運(yùn)輸車有三個(gè)車型，平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運(yùn)輸車裝載優(yōu)勢最明顯。長久集團(tuán)副總裁、長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示，“由不合規(guī)車輛改為合規(guī)車輛，行業(yè)的需求急速增長。東風(fēng)勁吹，我們長久專用車正在順勢而為，乘勢而上!”

交通運(yùn)輸部自2018年5月21日起，已開始嚴(yán)查達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的、屬于非法改裝車輛的、屬于拼裝車輛的、套牌行駛的、不符合載運(yùn)要求等不合規(guī)車輛運(yùn)輸車，對其進(jìn)行罰款、扣分、拘留等不同程度的處罰。

——達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、公告牌證作廢的，公安交警將依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定，予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢，對駕駛?cè)颂幎僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機(jī)動車駕駛證。

——屬于非法改裝車輛的，公安交警將依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條和《機(jī)動車登記規(guī)定》第五十七條規(guī)定，責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或五百元以下罰款。

——屬于拼裝車輛的，公安交警將依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定，予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢，對于駕駛?cè)颂幎僭陨蟽汕г韵铝P款，并吊銷機(jī)動車駕駛證。

——對于車輛識別代號與行駛證不一致的，公安交警將視情分別按照使用偽造、變造的機(jī)動車號牌、行駛證或使用其他車輛的機(jī)動車號牌、行駛證處理，并依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十六條規(guī)定，予以收繳，扣留機(jī)動車，處二千元以上五千元以下罰款，并記12分。其中，對使用偽造、變造的機(jī)動車號牌、行駛證的，并處15日以下拘留。

——發(fā)現(xiàn)存在上述4項(xiàng)情形的，公安交警將逐級上報(bào)，并及時(shí)通報(bào)給交通運(yùn)輸部門，由交通運(yùn)輸部門取消違法車輛所屬企業(yè)所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的過渡期。

葛賢文表示：“長久集團(tuán)在物流行業(yè)有長達(dá)26年的承運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，長久專用車終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，做車輛運(yùn)輸車，長久人更用心!對車輛行駛安全的要求，更高!”

長久8354型中置軸車輛運(yùn)輸車，是長久為車輛運(yùn)輸車行業(yè)貢獻(xiàn)的一款高性能主力戰(zhàn)略車型，汲取歐州最新車輛運(yùn)輸車技術(shù)成果和流行元素，以及國內(nèi)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并采用有限元(CAE)、 CATIA仿真分析等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段，產(chǎn)品外形剛?cè)岵?jì)，深受承運(yùn)商的青睞。

長久中置軸車輛運(yùn)輸車的一大亮點(diǎn)——牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)”長久專利技術(shù)耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，行車不側(cè)傾，摩擦盤采用特殊材質(zhì)及耐磨工藝制造，通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗(yàn)以及極限工況的整車試驗(yàn)。

長久中置軸車輛運(yùn)輸車主推德國BPW空氣懸架(可選裝板簧懸掛)，具有行駛更加平穩(wěn)、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調(diào)節(jié)、制動距離短、整車使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)甩尾側(cè)翻、安全車速高于鋼板懸架車輛運(yùn)輸車及降低胎耗、油耗等優(yōu)點(diǎn)。

新國標(biāo)出臺前，超限的車輛運(yùn)輸車最大總長可達(dá)35米，寬2.7~3.8米。在轉(zhuǎn)彎直徑和占用通道寬度上超過國家標(biāo)準(zhǔn)2倍以上。GB1589-2016借鑒歐美整車運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，推出了中置軸車輛運(yùn)輸車，列車最大總長可達(dá)22米，比舊標(biāo)準(zhǔn)半掛列車總長16.5米增加了5.5米。長久中置軸車輛運(yùn)輸車22m的車輛總長度，做到了規(guī)范內(nèi)的最長尺寸，可裝8-9輛車。

汽車物流業(yè)需要大量專用的運(yùn)輸、裝卸設(shè)備，需要實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”和“零庫存”，需要實(shí)現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流業(yè)對公路運(yùn)輸?shù)囊蕾囆?。隨著7月1日的臨近，留給承運(yùn)商以及整車物流企業(yè)買車的時(shí)間只有十幾天了。葛賢文表示，“GB1589-2016實(shí)施以來，站在新起點(diǎn)，我們長久人勇于擔(dān)當(dāng);邁向新征程，我們堅(jiān)守工匠精神，敢做善成。歡迎大家來長久專用車工廠參觀、考察!請相信長久，選擇長久!”

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