2018年伊始，德國檢方就加緊了對于奧迪尾氣造假丑聞的調查。在上周，德國檢方正式搜查了奧迪股份公司管理董事會主席施泰德的住宅，這引發(fā)了外界的軒然大波。據路透社報道，施泰德于6月18日正式被德國檢察機關逮捕，這也標志著這場德國檢方的調查風暴進入到了一個高潮。

援引德國慕尼黑檢察官的說法，施泰德與本周一(6月18日)凌晨在家中正式被捕，調查人員懷疑其可能試圖隱藏與“柴油門”事件調查有關的證據。這也是大眾集團在“柴油門”排放檢測作弊事件中被逮捕的級別最高的高管。

慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中說：“作為調查‘柴油門’事件的一部分，德國當地法官命令逮捕施泰德，以防止他妨礙檢方對‘柴油門’事件的調查。慕尼黑檢察官辦公室于2018年6月18日對施泰德勒教授執(zhí)行了逮捕令?！?

上周，德國慕尼黑檢察官辦公室加大了對奧迪的調查，大眾集團和奧迪方面也證實施泰德在6月18日早上被捕，并補充說，無罪推定適用于施泰德的案件。而慕尼黑檢察官辦公室和施泰德本人發(fā)表評論。

大眾集團的發(fā)言人表示，施泰德的被捕將在星期一舉行的大眾集團監(jiān)事會上討論。無論施泰德此前得到監(jiān)理會多大的支持，此次緊急會議或將只有一個結果：離職。

今年5月，美國政府對前大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩提起刑事訴訟，但他不太可能面對美國當局，因為德國不會將其國民引渡到歐盟以外的國家。慕尼黑檢察官說，施泰德被逮捕不是在美國當局的壓力下作出的。目前，慕尼黑檢察官辦公室正在調查20名嫌疑犯，并搜查了施泰德和其他現任董事會成員的住宅。

有消息稱，施泰德還被指控欺詐和“虛假認證”，檢方認為施泰德在“柴油門”公開之前，依然批準銷售作弊車輛。另據報道，自2015年大眾丑聞曝光，奧迪累計售出22萬輛作弊車型，并在作弊軟件開發(fā)方面發(fā)揮了更大作用。此前，施泰德一直否認出現系統(tǒng)性作弊。

實際上，在施泰德被調查之后，大眾集團已為排放丑聞交付10億歐元的天價罰款，大眾集團也于官網發(fā)布聲明：將接受德國檢方做出的10億歐元罰款決定。而施泰德此次被捕后，外媒認為慕尼黑檢方將對奧迪公司進行類似罰款。

相比尚未確定的罰款，施泰德的被捕或是奧迪公司最大麻煩。眾所周知，施泰德目前在大眾集團身居高位，不僅是奧迪品牌的一把手，同時還是大眾新帥迪斯的“左膀右臂”——在大眾集團董事會身居要職、負責大眾集團的銷售。

給集團帶來更多不確定因素的同時，奧迪公司的發(fā)展也面臨更多變數。被捕之前，施泰德為應對奧迪公司下一階段挑戰(zhàn)，正與公司上下全力備戰(zhàn)“電動化戰(zhàn)略”。施泰德稱，到2025年，奧迪計劃銷售80萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車，即奧迪每售出三輛車，便有一輛為電動車。

對于遠在亞歐大陸另一端的中國市場，施泰德也曾頻頻公開表達自己的高期望。就在6月初，施泰德還現身中國的2018奧迪品牌峰會，甚至動情地表示：“深耕中國市場30年后，每次來到中國，便如歸故鄉(xiāng)。”

或許，施泰德真的有想回到那個不曾有“柴油門”的故鄉(xiāng)。