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2020年建成 豐田將與松下合作電池公司
來源:汽車之家   作者: 姚嘉   編輯:張婷  2019-01-22 08:58:02 字號(hào)   打印  收藏

日前據(jù)外媒報(bào)道,此前豐田汽車決定為2020年后在中國發(fā)售的電動(dòng)車配備松下電池,而近日曝出豐田汽車將與松下集團(tuán)計(jì)劃在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè),兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能,同時(shí)面對(duì)中國電池企業(yè)帶來的競爭施壓。

據(jù)了解,該合資公司豐田將持有51%的股份,松下持有49%,當(dāng)合資公司成立后,當(dāng)前松下五家自有電池工廠的控制權(quán)將交由新公司來進(jìn)行管理。這種模式不會(huì)干擾目前松下與特斯拉在電池技術(shù)上的合作,與特斯拉建立的電池工廠也不會(huì)受其影響。

目前松下正在為豐田普銳斯插電混合動(dòng)力汽車提供動(dòng)力電池的供應(yīng),該產(chǎn)品使用一套容量為8.8kWh的電池組系統(tǒng)。關(guān)于合資公司方面豐田表示,將與松下合作生產(chǎn)“現(xiàn)用于混合動(dòng)力汽車50倍容量的電池組”,未來該合資公司也將向馬自達(dá)、大發(fā)汽車以及斯巴魯提供電池供應(yīng)。

豐田雖然一再堅(jiān)持認(rèn)為電動(dòng)車在未來市場的需求量過低,但隨著全球趨勢的發(fā)展以及政府監(jiān)管力度的增加,電動(dòng)車市場的規(guī)模擴(kuò)大已經(jīng)成為了不可規(guī)避的事實(shí),尤其針對(duì)中國新能源市場的成長速度。消息表示,豐田與松下也會(huì)增加對(duì)于高容量固態(tài)電池的研發(fā)資金。

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豐田固態(tài)電池技術(shù)將于2021年首次亮相
豐田的固態(tài)電池技術(shù)一直受到極高的關(guān)注,這項(xiàng)具備10分鐘充滿電的高效能電池技術(shù),預(yù)計(jì)將隨明年豐田e-TNGA平臺(tái)的量產(chǎn)純電動(dòng)車一起首發(fā),這不僅將改變電動(dòng)汽車,還將改變整個(gè)行業(yè)格局。 [詳細(xì)]
2020-12-22 10:51:44
 
跨國車企首次并購中國動(dòng)力電池企業(yè),大眾52億進(jìn)軍全球最大市場
北京時(shí)間4月21日,大眾集團(tuán)將出資7.4億美元(約52億人民幣),獲得中國第三大動(dòng)力電池企業(yè)國軒高科30%的股份,引起了業(yè)內(nèi)的轟動(dòng)。一旦消息得到確認(rèn),這將是跨國車企首次并購中國動(dòng)力電池企業(yè),新能源汽車的戰(zhàn)爭,動(dòng)力電池就是糧草。大眾集團(tuán)52億出手并購國軒高科30%的股權(quán),成為第一大股東,就是要保證新能源汽車戰(zhàn)爭糧草的供應(yīng)。這和國內(nèi)車企要保證動(dòng)力電池供應(yīng),紛紛與寧德時(shí)代成立合資公司,操作手法是如出一轍。 [詳細(xì)]
2020-04-22 16:52:41
 
2019全球動(dòng)力電池排名:寧德時(shí)代完成“3連冠”
伴隨全球新能源發(fā)展之勢日漸明朗,最核心的動(dòng)力電池依舊被中日韓把控,這一核心技術(shù)因素的存在,勢必改變汽車業(yè)此前“西強(qiáng)東弱”的局面。日前,韓國SNE Research發(fā)布了2019年全球鋰離子動(dòng)力電池出貨量。數(shù)據(jù)表明,去年鋰離子動(dòng)力電池總出貨量為116.6GWh,同比增長16.6%。最為值得一提的是,寧德時(shí)代(CATL)繼續(xù)拿下2019年全球動(dòng)力電池出貨量冠軍,完成“三連冠”。同時(shí),寧德時(shí)代的增速與出貨,相較第二名松下有擴(kuò)大趨勢。 [詳細(xì)]
2020-02-17 16:17:48
 
5萬套電池訂單開啟松下與豐田“蜜月”
外媒報(bào)道稱,豐田將在中國銷售的一些插電混合動(dòng)力車型中,使用松下的鋰電池。這些電池已安裝在豐田今年在中國推出的新款卡羅拉(Corolla)和雷凌(Levin)轎車上。據(jù)悉,豐田已經(jīng)訂購了大約5萬套電池,這些鋰電池與特斯拉使用的圓柱形電池相同。 [詳細(xì)]
2019-09-17 10:36:56
 
松下考慮向美國廠商Tropos Motors提供電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)
9月10日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,松下將與美國純電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Tropos Motors在商用車領(lǐng)域展開合作,松下考慮提供車載電池和純電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)。松下將與Tropos Motors在電動(dòng)緊湊型多用途商用汽車開發(fā)領(lǐng)域展開合作。Tropos Motors推進(jìn)開發(fā)的eCUV除了緊急用車輛之外,還面向農(nóng)業(yè)和最后1英里貨運(yùn)汽車等等廣泛用途。合作中將采用松下?lián)碛械碾妱?dòng)化所需零部件和系統(tǒng)等技術(shù)。 [詳細(xì)]
2019-09-11 13:40:24
 
比亞迪、奧迪將攜手,是什么在悄然變化?
據(jù)知情人士透露,奧迪正在與比亞迪展開電池供應(yīng)磋商。若協(xié)議達(dá)成,比亞迪將成為奧迪豪華電動(dòng)汽車品牌的電池供應(yīng)商之一,進(jìn)一步拓寬旗下動(dòng)力電池的外銷之路。據(jù)了解,奧迪、比亞迪的談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段。比亞迪的動(dòng)力電池將用于PPE平臺(tái)車型中,第一批車型預(yù)計(jì)將于2021年左右上市。PPE平臺(tái)由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合打造,主要用來開發(fā)高端電動(dòng)汽車。除了電池供應(yīng)外,奧迪和比亞迪還在探索更深層次的合作關(guān)系,包括建立合資企業(yè),收購比亞迪電池事業(yè)部的股份。比亞迪正在尋求動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立,預(yù)計(jì)在2022年左右分拆上市。 [詳細(xì)]
2019-08-30 10:15:26
 
關(guān)于動(dòng)力電池市場競爭的趨勢--聯(lián)合才是出路
日本豐田汽車公司與松下電器公司宣布,將于2020年底前成立電池合資公司。其中豐田占大頭,持股51%,松下持股49%,雙方將共同開發(fā)、生產(chǎn)高容量電動(dòng)汽車電池,并力爭在2025年之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新合資公司生產(chǎn)的電池不僅供應(yīng)給豐田,也面向其他汽車廠商開放,如豐田旗下的大發(fā)工業(yè),以及與豐田在電動(dòng)汽車研發(fā)方面有合作的馬自達(dá)、斯巴魯?shù)龋磥磉€可能有更多的品牌。 [詳細(xì)]
2019-08-16 11:08:20
 
松下發(fā)布財(cái)報(bào) 動(dòng)力電池業(yè)務(wù)虧損加大
5月9日,豐田汽車運(yùn)營官M(fèi)asayoshi Shirayanagi 和松下公司高級(jí)執(zhí)行董事 Makoto Kitano共同出席了在東京舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì),表示將加深合作關(guān)系,共同成立一家合資公司,開發(fā)用于家庭和城市發(fā)展的"互聯(lián)"服務(wù)。松下公司(Panasonic)日前表示,今年?duì)I業(yè)利潤將出現(xiàn)8年來的首次 [詳細(xì)]
2019-05-13 14:21:35
 
廣汽豐田雷凌雙擎E+上市 售價(jià)18.58-20.08萬元
廣汽豐田雷凌雙擎E+今日正式上市,售價(jià)區(qū)間18.58-20.08萬元。新車在雷凌雙擎的基礎(chǔ)上增加了充電功能,成為一款插電混動(dòng)車型。綜合續(xù)航里程將為純電動(dòng)續(xù)航55公里+HEV續(xù)航930公里,綜合續(xù)航可達(dá)985公里。動(dòng)力方面,雷凌雙擎E+采用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行 [詳細(xì)]
2019-03-11 17:18:04
 
豐田2020年的中國區(qū)汽車配套電池將由松下供應(yīng)
豐田汽車決定將松下鋰電池用于2020年在中國發(fā)售的電動(dòng)汽車。兩家公司自2017年12月起開始在車載方形電池領(lǐng)域探討新的合作。目前,豐田已向與其在混合動(dòng)力汽車電池事業(yè)展開合作的松下采購電動(dòng)汽車電池;在電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加的階段,也會(huì)考慮從中國電池廠家采購電池。為推動(dòng)電動(dòng) [詳細(xì)]
2018-12-18 10:30:39
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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