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奧迪Q系列最小成員 Q2L今日上市/預(yù)售22.68萬起
來源：網(wǎng)通社   作者：王磊   編輯：張婷  2018-10-13 08:39:29 字號(hào) 小中大  打印  收藏

Q2是奧迪旗下首款小型SUV，其加長版車型Q2L已由一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。日前，網(wǎng)通社從一汽-大眾奧迪官方獲悉，Q2L將于今日(10月13日)正式上市，新車或推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.68-28.18萬元。外觀方面，新車前臉多邊形進(jìn)氣格柵配以兩側(cè)造型犀利的頭燈，整體更具辨識(shí)度。動(dòng)力方面，Q2L將搭載1.4T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪Q2L前臉采用家族式設(shè)計(jì)語言，多邊形橫幅式進(jìn)氣格柵周圍裝飾條較為粗獷，整體突顯力量感;新車兩側(cè)大燈組造型十分犀利，同時(shí)將提供鹵素和氙氣光源可選。此外，Q2L保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶有類似進(jìn)氣口造型設(shè)計(jì)，周圍加入鍍鉻飾條點(diǎn)綴，提升整車運(yùn)動(dòng)感。

奧迪Q2L側(cè)面線條流暢，貫穿車身的腰線整體力量感十足，同時(shí)B柱和C柱采用熏黑處理，整體營造出懸浮式車頂效果。新車尾部較為圓潤，兩側(cè)“T”字造型的尾燈內(nèi)部加入LED光源，點(diǎn)亮效果十分醒目。這款SUV尾箱蓋中間外凸的棱線整體拉伸橫向視覺效果，配以尾窗上沿?cái)_流板，整體具有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車采用了與現(xiàn)款?yuàn)W迪A3相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局比較簡潔，其中控臺(tái)上配備有一塊懸浮式顯示屏，兩側(cè)及中央共配有四個(gè)圓形出風(fēng)口，視覺效果比較年輕化。配置方面，奧迪Q2L將提供有ACC自適應(yīng)巡航、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、導(dǎo)航及抬頭顯示等。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.4T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110千瓦和96千瓦，峰值扭矩分別為250牛米和225牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。

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奧迪新設(shè)合資公司 中國市場戰(zhàn)略意義凸顯
10月13日，中國第一汽車股份有限公司與奧迪汽車股份公司簽署諒解備忘錄，宣布將共同成立一家生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)汽車的合資公司。此次新合資公司規(guī)劃引入的PPE平臺(tái)，為奧迪與保時(shí)捷共同為大型電動(dòng)車開發(fā)的高端電動(dòng)車平臺(tái)，首款車型將于2024年投產(chǎn)。同時(shí)，新合資公司生產(chǎn)的電動(dòng)車型，都將基于一汽-大眾奧迪現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。 [詳細(xì)]
2020-10-15 10:26:13
 
少賺了30.5億歐 奧迪財(cái)報(bào)中的危與機(jī)
在疫情影響下，全球汽車企業(yè)都受到了較大影響，奧迪也不例外。根據(jù)這家企業(yè)日前公布的財(cái)報(bào)顯示，2020年上半年奧迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入204.76億歐元，相比2019年同期287.61億歐元的數(shù)據(jù)下滑28.8%；營業(yè)利潤為虧損7.5億歐元，相比2019年同期少賺了30.5億歐元，銷售回報(bào)率也降為負(fù)3.7％。 [詳細(xì)]
2020-08-03 15:29:18
 
一汽-大眾一季度終端銷量達(dá)337,096輛
日前，一汽-大眾官方發(fā)布2020年第一季度銷量數(shù)據(jù)，終端銷量實(shí)現(xiàn)337,096輛(含奧迪進(jìn)口車)。3月份，大眾品牌銷量達(dá)67,609輛。其中，寶來銷售19,352輛，同比增長9.1%；CC銷售1,629輛，逆市增長42.8%；探岳銷售10,272輛，同比增長82.4%。 [詳細(xì)]
2020-04-13 14:52:58
 
一汽大眾奧迪2019年完成銷量688,888輛 同比增長4.2%
2019年，一汽-大眾奧迪累計(jì)完成銷量688,888輛，同比增長4.2%，再次刷新年度銷量記錄。其中，國產(chǎn)車型交付630,800輛，同比增長5%；進(jìn)口車型交付58,088輛，持續(xù)收獲穩(wěn)定表現(xiàn)。在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，一汽-大眾奧迪以穩(wěn)健的發(fā)展姿態(tài)，為豪華車市場樹立了高質(zhì)量增長的典范。得益于一汽-大眾奧迪的出色表現(xiàn)，中國市場繼續(xù)成為奧迪品牌在全球范圍內(nèi)的最大單一市場。 [詳細(xì)]
2020-01-02 15:14:07
 
為加速電動(dòng)化進(jìn)程 奧迪未來5年將投資120億歐元
日前，從奧迪官方獲悉，未來五年，奧迪計(jì)劃在研發(fā)、固定資產(chǎn)、工廠設(shè)備等領(lǐng)域預(yù)先投資約370億歐元，其中約120億歐元將用于電動(dòng)出行領(lǐng)域。而根據(jù)規(guī)劃，到2025年，奧迪預(yù)計(jì)將推出30余款電動(dòng)化車型，其中20款將為純電動(dòng)車型。 [詳細(xì)]
2019-12-03 15:24:08
 
一汽奧迪將迎來產(chǎn)品爆發(fā)期 明年推出19款新車
11月17日奧迪e-tron、Q2L e-tron上市前夕，接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫慧斌表示：“一汽奧迪的初心，30年始終為中國消費(fèi)者打造，符合中國用戶需要的最高品質(zhì)的產(chǎn)品。”除了強(qiáng)大的品牌力、體系能力，持續(xù)強(qiáng)化的新車陣容也是奧迪銷量穩(wěn)步增長的重要因素。 [詳細(xì)]
2019-11-20 13:48:11
 
四大舉措 奧迪發(fā)布在華電氣化戰(zhàn)略
11月18日從官方獲悉，奧迪發(fā)布了“步進(jìn)未來”全面電氣化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略將依托體系支撐、技術(shù)儲(chǔ)備、用戶體驗(yàn)以及產(chǎn)品布局四大舉措，共同助力奧迪在華全面步入電氣化時(shí)代。奧迪在華將依托一汽-大眾的支持，從研發(fā)、 制造、質(zhì)保、營銷、組織五大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全價(jià)值鏈的電氣化建設(shè)。在技術(shù)儲(chǔ)備方面，奧迪將在大眾集團(tuán)體系的MLB evo、MEB、PPE、J1四大平臺(tái)，以及三電技術(shù)、駕控技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)三大技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，打造更符合中國市場消費(fèi)者用車習(xí)慣的產(chǎn)品。產(chǎn)品布局（ Product）方面，四環(huán)品牌將在現(xiàn)有輕混、插電式混合動(dòng)力、純 [詳細(xì)]
2019-11-19 11:35:20
 
奧迪e-tron今日上市
從官方獲悉，奧迪e-tron將于今日上市。e-tron是奧迪量產(chǎn)的第一款純電動(dòng)車型，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為70.00萬-83.00萬元，綜合續(xù)航里程（NEDC）超過400公里；奧迪e-tron采用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)語言，外觀兼顧了運(yùn)動(dòng)感與豪華感。 [詳細(xì)]
2019-11-18 11:30:00
 
比亞迪、奧迪將攜手，是什么在悄然變化?
據(jù)知情人士透露，奧迪正在與比亞迪展開電池供應(yīng)磋商。若協(xié)議達(dá)成，比亞迪將成為奧迪豪華電動(dòng)汽車品牌的電池供應(yīng)商之一，進(jìn)一步拓寬旗下動(dòng)力電池的外銷之路。據(jù)了解，奧迪、比亞迪的談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段。比亞迪的動(dòng)力電池將用于PPE平臺(tái)車型中，第一批車型預(yù)計(jì)將于2021年左右上市。PPE平臺(tái)由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合打造，主要用來開發(fā)高端電動(dòng)汽車。除了電池供應(yīng)外，奧迪和比亞迪還在探索更深層次的合作關(guān)系，包括建立合資企業(yè)，收購比亞迪電池事業(yè)部的股份。比亞迪正在尋求動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立，預(yù)計(jì)在2022年左右分拆上市。 [詳細(xì)]
2019-08-30 10:15:26
 
一汽-大眾“寒冬”進(jìn)階
一汽-大眾在品牌及產(chǎn)品層面不斷實(shí)施“擴(kuò)張”計(jì)劃。從今年的銷量半年報(bào)來看，一汽-大眾VW品牌的終端零售量在車市“寒冬”下，竟然實(shí)現(xiàn)了罕見的正增長，市場份額與去年同期相比，提升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。而從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的批發(fā)銷量來看，上半年，一汽-大眾旗下VW和奧迪品牌累計(jì)銷量為86.95萬輛，雖然同比出現(xiàn)了11.25%的下滑幅度，但還是跑贏了市場大盤。除了大環(huán)境萎靡和競爭對(duì)手的擠壓外，捷達(dá)的落幕、高爾夫7處于生命周期末端、以及速騰的換代，為其銷量的增長帶來了直接影響。 [詳細(xì)]
2019-08-01 17:33:27
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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