2019年，全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度變革的關(guān)鍵時(shí)期。汽車技術(shù)、市場(chǎng)、政策正在發(fā)生前所未有的變化，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在這個(gè)大背景下，2020年1月10日中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)召開(kāi)了以“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的年度大型論壇。此次論壇將討論全球及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)發(fā)生的重大變革，轉(zhuǎn)型方向與路徑，中國(guó)有關(guān)汽車的政策走勢(shì)以及市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段的新能源汽車技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)重組的機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)合作模式、電動(dòng)汽車安全、核心技術(shù)突破、燃料電池汽車發(fā)展、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)與規(guī)制創(chuàng)新等相關(guān)內(nèi)容。

  會(huì)議上加州能源委員會(huì)委員Patricia Monahan發(fā)表了演講，以下為演講實(shí)錄：

加州能源委員會(huì)委員 Patricia Monahan

  大家早上好!非常榮幸能夠來(lái)到北京來(lái)參加中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)年會(huì)。

  過(guò)去30年，加州政府都一直在推動(dòng)電氣化。1990年，我們就推出了第一臺(tái)電動(dòng)車，同時(shí)我們也是第一個(gè)通過(guò)零碳排放相關(guān)政策的地區(qū)，所以我們?cè)谶@方面的承諾是非常嚴(yán)肅的。我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)更加好的環(huán)境，并且降低排放?，F(xiàn)在我們又有了更多相關(guān)的進(jìn)展，主要是因?yàn)橹袊?guó)在這方面也作出了非常多的投資，所以電動(dòng)汽車行業(yè)真的是騰飛了。

  我們?cè)陔姎饣?、交通等方面都作出了新的目?biāo)。在2025年，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)更多的電動(dòng)汽車銷售，同時(shí)我們也希望實(shí)現(xiàn)200個(gè)加氫站，來(lái)支持氫燃料電池汽車的發(fā)展。加州把自己看作是一個(gè)國(guó)中國(guó)，什么意思呢?就是我們希望和英國(guó)、日本來(lái)進(jìn)行對(duì)比。如果把加州作為一個(gè)國(guó)家的話，我們的經(jīng)濟(jì)是世界第五大，加州比美國(guó)其他的地區(qū)都發(fā)展得更好。從2000年開(kāi)始，我們累計(jì)的GDP增長(zhǎng)達(dá)到46%，而美國(guó)平均只有35%。我們也有相關(guān)的政策落地，我們希望在2045年實(shí)現(xiàn)100%的清潔電力，2030年60%，這是非常雄偉的目標(biāo)，我們非常努力朝這個(gè)目標(biāo)在進(jìn)行邁進(jìn)。現(xiàn)在我們是34%，2018年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，2030年60%是下一個(gè)目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們需要有更多技術(shù)的累積，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。最近我們看到的相關(guān)數(shù)據(jù)是50%多，現(xiàn)在已經(jīng)是遠(yuǎn)超我們的預(yù)期了，已經(jīng)在慢慢的向我們的目標(biāo)接近。希望在2045年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，現(xiàn)在我們的溫室氣體存量主要是由內(nèi)燃機(jī)汽車也就是燃油汽車排放的，我們都知道現(xiàn)在有很多的排放，也是因?yàn)槟壳拔覀兊墓ぷ鞣绞竭€有歷史累積造成的。每個(gè)夏天在加州我們都能感受到因?yàn)檫@個(gè)溫室氣體排放所造成的氣候問(wèn)題和天氣極端情況，所以我們也在非常努力解決這個(gè)問(wèn)題，怎么做呢?到本世紀(jì)中期，我們希望把燃油車排放降到最低，我們希望在2045年碳排放是負(fù)數(shù)，而不是正數(shù)的增長(zhǎng)。

  我們最要攻克的板塊是什么呢?那就是交通，因?yàn)榻煌ㄕ嫉轿覀冋麄€(gè)排放存量50%以上，基本來(lái)自于汽車尾氣排放，同時(shí)也有相關(guān)燃料行業(yè)的生產(chǎn)所造成的排放。更令我們擔(dān)憂的其實(shí)是交通方面的溫室氣體排放，它是呈上升的，而不是下降的。我們可以看到在過(guò)去十年當(dāng)中，電動(dòng)汽車的發(fā)展把相關(guān)的溫室氣體排放已經(jīng)降低了半數(shù)，所以我們知道這是最好的解決方案。我們?cè)趺醋瞿?就是電氣化，電氣化是我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的必由之路。電氣化還有去碳交通是我們的唯一解決方案，我們有一些機(jī)構(gòu)已經(jīng)看了相關(guān)數(shù)據(jù)，也就是到2050年，大概有90%的汽車都必須是氫燃料或是電動(dòng)的，這樣才能實(shí)現(xiàn)碳中性的目標(biāo)。

  加州確實(shí)是美國(guó)主導(dǎo)電動(dòng)汽車的一個(gè)市場(chǎng)。在加州某些地區(qū)，電動(dòng)汽車已經(jīng)占到了汽車保有量的15%，平均來(lái)說(shuō)是8%。很有意思的是，我們也發(fā)現(xiàn)加州是一個(gè)電動(dòng)車友好的州，所以有很多的電動(dòng)車他們?cè)敢鈦?lái)到加州?，F(xiàn)在我們有17家電動(dòng)車生產(chǎn)商，并且這個(gè)數(shù)字還在不斷上升。在硅谷有很多公司在做相關(guān)研究。包括出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛，像Uber總部也在加州。在加州我們看到清潔出行方面有很多的研發(fā)能力、基礎(chǔ)設(shè)施還有投資機(jī)會(huì)。

  我們?cè)賮?lái)看一個(gè)非常有爭(zhēng)議的話題—特斯拉。這是2018年的一個(gè)數(shù)據(jù)，它招聘了多少人呢?全球范圍內(nèi)一共是45000人，這也是特斯拉裁員之后的一個(gè)數(shù)字，現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)更多。它是美國(guó)還有加州雇傭員工最多的一家汽車制造商。在美國(guó)的電動(dòng)車銷售當(dāng)中，特斯拉占50%，所以它真的是一個(gè)非常強(qiáng)勁的玩家。在美國(guó)因?yàn)殡妱?dòng)車所帶動(dòng)的新工作崗位增長(zhǎng)占到了所有行業(yè)的第六位，這也是我們近期的一個(gè)數(shù)據(jù)所顯示的情況?，F(xiàn)在我們也知道特斯拉來(lái)到了中國(guó)，我們拭目以待，看一下他在中國(guó)的發(fā)展會(huì)是什么樣的。

  另外，我還想要聊的就是加州的一些項(xiàng)目，包括校車還有電動(dòng)公交車的推動(dòng)，在我們的能源委員會(huì)，我們一直是在資助學(xué)校把校車實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型。我們用一些可以儲(chǔ)能的電池作為校車動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在一共有200輛電動(dòng)校車是由我們籌措資金替換掉的。但后續(xù)我們還會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)，所以我們需要事先達(dá)成一個(gè)共識(shí)，那就是為了實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)還有零碳排放，電動(dòng)車和電氣化是我們必須要做的一件事情。

  清潔交通方面，我們的基金會(huì)每年都會(huì)投入8.29億美金。這些錢(qián)花到什么地方去了呢?首先是確保有足夠的機(jī)會(huì)讓我們的汽車所有者、公司能夠以非常低的成本獲得電動(dòng)車。并且隨著時(shí)間的推移，我們還能夠進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車的成本。每年一個(gè)億都是用于成本的降低，尤其是這些重卡還有相關(guān)充電設(shè)施的完善，是非常消耗資本的。2029年，我們希望所有的公交出行系統(tǒng)所用到的車輛都是零排放的，這是我們?cè)O(shè)定的一個(gè)目標(biāo)。有一些汽車制造商他們?cè)谖覀兺瞥鱿嚓P(guān)目標(biāo)之前，就已經(jīng)做了相關(guān)的工作，推動(dòng)相關(guān)新能源汽車的銷售，所以這也是他們的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)制度出來(lái)之后，他們能夠非常簡(jiǎn)單的滿足要求?，F(xiàn)在這已經(jīng)變成了一個(gè)強(qiáng)制性要求，我們與29個(gè)州一起，對(duì)一些不合理的制度進(jìn)行游說(shuō)，希望美國(guó)政府能夠作出改變。

  我們到底要做什么才能夠進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展呢?首先我提到了，就是我們?cè)谛履茉雌嚪矫嫘枰懈嗟幕A(chǔ)設(shè)施，這樣的話，才能推動(dòng)清潔交通的發(fā)展。另外我們要意識(shí)到目前我們充電設(shè)施還有電動(dòng)汽車數(shù)量之間存在著一個(gè)差距，尤其是在加州北部地區(qū)，這個(gè)差距還非常大。另外我們能源基金會(huì)也在進(jìn)一步推動(dòng)充電設(shè)施的完善。希望在未來(lái)幾年中，我們能夠有更多的電動(dòng)車，也有更多的充電設(shè)施，能夠幫助這些電動(dòng)車更好的在加州投入到出行服務(wù)中。

  現(xiàn)在我們可再生能源的生產(chǎn)已經(jīng)是超過(guò)了我們的預(yù)期，但是我們希望這些可再生能源能夠進(jìn)一步被運(yùn)用到每一輛跑在路上的新能源汽車當(dāng)中去，希望最終這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。非常感謝各位給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我在這邊演講。我也非常期待和大家進(jìn)行進(jìn)一步的交流。謝謝!