近日，捷豹路虎宣布，計劃在未來3年每年投入45億歐元共135億歐元(約為180億美元)的資金，以提高其在電動汽車領域中的競爭實力。并且，自2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車型均將實現(xiàn)電動化。

在近期捷豹路虎給投資者的報告中表示，公司將在未來3年內在電氣化領域投入135億歐元(約為180億美元)的資金。而在過去3年內這家公司已經為這一計劃投入了107億歐元(140億美元)的資金。據悉，最新的這筆投資將讓捷豹路虎在2025年之前為每款車型都生產3種版本--內燃機版、電動版、混動版(很有可能是插電混動)

在中國方面，奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞(Murray Dietsch)表示，捷豹路虎將充分利用在中國的能力生產一款諸如I-Pace的電動車型，具體的詳細細節(jié)會在今年內公布。此外，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰還表示，捷豹路虎的電氣化產品包括純電動、插電式混動和輕度混動車型。目前，實現(xiàn)國產的Ingenium發(fā)動機，已經為混合動力技術的嫁接做好了準備。

2018年6月27日上午，毗鄰常熟港沿江工業(yè)區(qū)的奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期建成開業(yè)，陳雪峰說，新能源汽車的生產制造和傳統(tǒng)汽車生產有很大不同，這其實也是企業(yè)建設工廠二期的一個重要原因?！霸燔囆聞萘Υ笈咳耄履茉串a業(yè)的調整，進口車價格下調等因素，都讓未來的競爭充滿變數?！蔽磥?年，奇瑞捷豹路虎將繼續(xù)發(fā)掘產品技術優(yōu)勢(預計將有20～30款車型)，強化其在中國豪華品牌市場當中的口碑和地位。

隨著全球車企開始向電氣化轉型，捷豹路虎也已經意識到像電氣化轉型是必須要面對的事情。不過捷豹路虎在研發(fā)新能源車型的同時還在兼顧傳統(tǒng)動力車型的生產研發(fā)工作。由此可見，捷豹路虎認為未來傳統(tǒng)動力車型并不會過早的退出市場，但新能源車型勢必將是捷豹路虎未來發(fā)展的新方向。