·有了采埃孚的電驅(qū)動方案,城市客車的電動化變得更簡單
·輪邊電驅(qū)動橋 AVE130 和中央電驅(qū)動系統(tǒng) CeTrax 能配合幾乎所有類別的城市客車
·中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax能高效地運(yùn)行于現(xiàn)有的物流配送車平臺
·TraXon 混動變速器不但助力環(huán)保,更能應(yīng)用于卡車上
來自德國腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚憑借豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)系統(tǒng)優(yōu)勢,為商用車制造商提供技術(shù)專長和系統(tǒng)化解決方案,助力城市客車和物流運(yùn)輸車輛因時制宜,逐步邁向零排放。例如,采埃孚針對各類城市客車的需求,帶來了廣受認(rèn)可的低地板輪邊電驅(qū)動橋AVE130以及中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax,
使傳統(tǒng)低地板車型和高地板車型同樣能實(shí)現(xiàn)電動化,助力主機(jī)廠以更高的時間和成本效益,打造電動化車隊(duì)。此外,長途物流運(yùn)輸車輛的電動化也不再遙不可及,因?yàn)橛猩逃密囎兯倨?
TraXon 混動版能夠盡用所有潛在動力,把動力輸出最大化。
日益嚴(yán)格的尾氣排放要求以及公眾對于污染的關(guān)注,不但使公共交通和乘用車行業(yè)同樣感到壓力,
而本身自帶環(huán)保標(biāo)簽的公共交通,營運(yùn)者在貢獻(xiàn)減排方面更是責(zé)無旁貸。換言之,客車制造商亟需要在系統(tǒng)集成上加大投入,而在研發(fā)方面的成本就難免更高。
作為全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè),采埃孚以系統(tǒng)化解決方案,支持汽車制造商的相關(guān)過渡進(jìn)程。采埃孚新的原型客車充分顯示了其優(yōu)勢:18 米長的鉸接城市客車裝配了 2
根 AVE130 輪邊電驅(qū)動橋,并由 4 臺電機(jī)驅(qū)動。采埃孚提供針對 AVE130 的系統(tǒng)打包,涵蓋電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)和全功率集成電子元件,
從而確保達(dá)到最優(yōu)的能效及里程。為了確保電源充足,一輛標(biāo)準(zhǔn)的鉸接城市客車只需裝配1根AVE130 輪邊電驅(qū)動橋。
AVE130 輪邊電驅(qū)動橋和傳統(tǒng)的低地板門式車橋安裝空間要求相同,
客車制造商無需額外開發(fā)針對電動化的設(shè)計平臺,因此大大降低成本。另一方面,AVE130兼容電池、超級電容、燃料電池或架空接觸網(wǎng)等幾乎所有傳統(tǒng)能源方案,
也同樣適用于串聯(lián)式混合動力和插電式解決方案,
這為汽車制造商和交通運(yùn)營商在選擇供能方式上提供了最大的靈活性。標(biāo)準(zhǔn)化、高產(chǎn)量的零部件及人性化的維護(hù)流程,更加強(qiáng)了包含 AVE 130
電動低地板車橋在內(nèi)的整套采埃孚城市客車方案的優(yōu)勢。
CeTrax“即插即用”的設(shè)計理念
除了久經(jīng)考驗(yàn)的輪邊電驅(qū)動橋 AVE130 ,采埃孚還提供了全新的中央電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案
CeTrax,它同樣適用于低地板和高地板的客車。有賴于其“即插即用”的設(shè)計理念,CeTrax
可集成在現(xiàn)有的平臺車輛中,而無需在底盤、車橋或差速器上做出大的改變。因此,采埃孚的這款設(shè)計能高度配合制造商在同平臺上,策略性地將現(xiàn)有的傳統(tǒng)車型轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱踊囆汀?
CeTrax 最大功率可達(dá) 300 kW,最大扭矩為 4400
Nm,專門為特殊的客車應(yīng)用、高度輕量化和高效節(jié)能的客車應(yīng)用所設(shè)計。系統(tǒng)打包供貨的整套產(chǎn)品能包含驅(qū)動控制和電機(jī)控制器,為制造商在性能、效率以及使用壽命方面提供更優(yōu)出色的整套解決方案。與此同時,驅(qū)動系統(tǒng)的核準(zhǔn)和檢測由采埃孚承擔(dān),進(jìn)一步為汽車制造商節(jié)省時間和成本。除了能應(yīng)用于客車外,CeTrax也可用于物流配送車的電動化改裝。
TraXon 混動版:為長途物流運(yùn)輸車輛而設(shè)計的并聯(lián)式混合動力變速器
TraXon
混動版在內(nèi)燃機(jī)和變速器之間裝配了電機(jī),在重型商用車上可實(shí)現(xiàn)所有的混動功能。在發(fā)電模式下,混動模塊可以為其它單元(如車上的冷藏設(shè)備)供電,這對許多應(yīng)用來說都極具吸引力。除了卡車應(yīng)用外,TraXon
混動版能夠在長途客車上發(fā)揮出同樣的優(yōu)勢, 而采埃孚在這一創(chuàng)新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上提供的系統(tǒng)化解決方案,也同樣擁有所有的優(yōu)勢。
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