大會背景

  隨著國六標準的出臺與實施，國七也在計劃中，預計2025年開始推行。同時，工信部出臺了未來五年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和雙積分政策，企業(yè)的積分合規(guī)和戰(zhàn)略布局顯得尤為重要。在全球汽車市場寒冬的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)或將迎來新一輪洗牌，而只有掌握核心技術的企業(yè)，才能在汽車工業(yè)的未來成為行業(yè)領導者。

  基于前七屆峰會的巨大成功，第八屆中國國際汽車動力總成峰會將立足于中國汽車動力總成行業(yè)的實際情況，深入解析并探討行業(yè)最新政策法規(guī)、傳統(tǒng)內(nèi)燃機和變速箱、新能源汽車動力總成最新技術以及未來的發(fā)展趨勢，為汽車行業(yè)的轉型升級指明方向。

  會議亮點

  歐盟最新排放法規(guī)及主要車廠的技術路線

  2021-2025年中國乘用車油耗標準及雙積分政策的執(zhí)行和監(jiān)管

  國六標準實施的總結建議及國七標準的規(guī)劃發(fā)展

  中國市場燃油品質的現(xiàn)狀及未來規(guī)劃

  變速箱技術創(chuàng)新及新能源汽車驅動技術

  渦輪增壓的電動化策略及電動增壓技術

  滿足國六排放的后處理技術及其設備的性能研究

  改善熱效率和提高燃油經(jīng)濟性的內(nèi)燃機最新技術

  乘用車輕量化及NVH控制技術

  中國乘用車內(nèi)燃機和新能源汽車動力總成的市場戰(zhàn)略分析

  終極混合動力架構及技術動向

  補貼退坡后的動力電池技術路線及其安全管理技術

  2020-2025年全球新能源汽車電機與電控技術發(fā)展趨勢

  如何有效提高電動汽車能效及續(xù)航里程

  新能源汽車的未來，造車新勢力該如何突圍

  全球主要主機廠商的電氣化路線圖

  新一代氫能技術將助力燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  天然氣發(fā)動機關鍵技術及市場前景

  傳統(tǒng)零部件廠商如何轉型并布局新能源汽車領域

  新能源汽車下一站如何“進化”

  誰會來參與：

  按職位：

  政府官員

  總裁、CEO、董事總經(jīng)理、總經(jīng)理

  董事技術官、首席運營官

  副總裁、副總經(jīng)理

  市場/銷售總監(jiān)、經(jīng)理

  業(yè)務發(fā)展/商務拓展總監(jiān)、經(jīng)理

  技術總監(jiān)、經(jīng)理

  研發(fā)總監(jiān)、經(jīng)理

  項目總監(jiān)、經(jīng)理

  區(qū)域總監(jiān)、經(jīng)理

  部門總監(jiān)、經(jīng)理

  咨詢員、分析師

  教授、工程師、專家

  按行業(yè)：

  整車廠商、動力總成制造商

  動力總成零部件供應商

  進排氣系統(tǒng)供應商

  后處理部件供應商

  催化劑供應商

  變速箱制造商

  電池及電池材料生產(chǎn)商

  電池管理系統(tǒng)企業(yè)

  電機及電機控制器供應商

  BSG、電驅動系統(tǒng)供應商

  充電器、變頻器供應商

  混合動力系統(tǒng)技術供應商

  技術系統(tǒng)方案供應商

  我們將邀請

  歐盟委員會

  工信部

  生態(tài)環(huán)境部

  中石化

  梅賽德斯-奔馳

  大眾

  豐田

  本田

  通用

  特斯拉

  上汽

  吉利

  比亞迪

  蔚來汽車

  北汽新能源

  博世

  電裝

  大陸

  麥格納

  法雷奧

  采埃孚

  蓋瑞特

  博馬科技

  寧德時代

  羅蘭貝格

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