2020年8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車(chē)論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)主辦，世界汽車(chē)組織(OICA)、世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密?chē)@“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。其中，在8月15日上午舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級(jí)”分論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理王耀發(fā)表了主題演講，以下為演講實(shí)錄：

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理王耀

  王耀：感謝嚴(yán)總的分享。下面由我?guī)?lái)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)給大家?guī)?lái)的考慮的汽車(chē)大數(shù)據(jù)的交互解決方案。

  大家知道現(xiàn)在從人類(lèi)駕駛的汽車(chē)轉(zhuǎn)向由機(jī)器輔助駕駛，乃至由機(jī)器自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品變革完全不亞于從功能手機(jī)、邁向智能手機(jī)的顛覆。隨著我們的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動(dòng)，我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來(lái)大數(shù)據(jù)時(shí)代。

  同時(shí)，我們各個(gè)OEM廠商的專(zhuān)業(yè)是機(jī)械、電子、自動(dòng)化。而現(xiàn)在隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，我們有很多ICT企業(yè)已經(jīng)融入到我們的企業(yè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。而我們互聯(lián)網(wǎng)巨頭掌握了比我們車(chē)企更多的用戶(hù)使用數(shù)據(jù)。在這次大會(huì)論壇上，很多次提到軟件定義汽車(chē)。昨天我們晚上還有一個(gè)很小的內(nèi)部討論會(huì)，李院士提到不能只說(shuō)軟件定義汽車(chē)，應(yīng)該是數(shù)據(jù)定義汽車(chē)。未來(lái)的產(chǎn)品是不是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，這決定了我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

  同時(shí)可以看到目前車(chē)企的數(shù)據(jù)中心更像一個(gè)一個(gè)數(shù)據(jù)孤島，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拿到了比我們車(chē)企更多的數(shù)據(jù)。我們可以這么理解，如果數(shù)據(jù)是用來(lái)迭代產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)力，那么未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)是在我們傳統(tǒng)的OEM廠商手里?還是掌握了大量數(shù)據(jù)的ICT企業(yè)手里?

  我們認(rèn)為軟件定義汽車(chē)的時(shí)代一定要用不斷的用戶(hù)的出行數(shù)據(jù)迭代的。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)用上汽董事長(zhǎng)的話說(shuō)，已經(jīng)進(jìn)入摩爾定律時(shí)代。這種情況下，我們可以看到各個(gè)OEM的數(shù)據(jù)是不連通的，各個(gè)數(shù)據(jù)主體也不是不打通的，甚至某一個(gè)主體數(shù)據(jù)體量也是不足以支撐我們產(chǎn)品的高速迭代研發(fā)。還有數(shù)據(jù)安全的問(wèn)題、數(shù)據(jù)價(jià)值的定義妨礙我們數(shù)據(jù)的挖掘和變現(xiàn)的問(wèn)題。

  國(guó)外的現(xiàn)狀，國(guó)際車(chē)企已經(jīng)組成了數(shù)據(jù)的大聯(lián)盟，寶馬、福特、通用、雷諾、博世采埃孚，本田、電裝點(diǎn)等企業(yè)以及區(qū)塊鏈行業(yè)組織聯(lián)合成立了汽車(chē)行業(yè)最大的一個(gè)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享聯(lián)盟。德國(guó)三大車(chē)企也已經(jīng)在做數(shù)據(jù)的融合。習(xí)主席提出了治理產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云技術(shù)的資質(zhì)智治模式。

  本來(lái)解決方案要花十分鐘，臨時(shí)調(diào)整了一下。我們的團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)非常簡(jiǎn)短的5分鐘左右的解決方案的視頻，麻煩工作人員給我們放一下，這樣會(huì)比較節(jié)約時(shí)間。

  我們整個(gè)技術(shù)方案的架構(gòu)只是在各個(gè)企業(yè)數(shù)據(jù)中心上多搭配了一塊區(qū)塊鏈層，通過(guò)區(qū)塊鏈的智能合約通過(guò)區(qū)塊鏈層驅(qū)動(dòng)車(chē)企數(shù)據(jù)中心產(chǎn)生數(shù)據(jù)交互。好處是不需要我們的車(chē)企數(shù)據(jù)中心把數(shù)據(jù)共享出來(lái)到某一個(gè)第三方平臺(tái)。因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)是重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)，如果想推動(dòng)數(shù)據(jù)的融合一定要采用保護(hù)各個(gè)企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的方式。另外，我們?cè)趨^(qū)塊鏈層，我們只加入我們的索引信息，包括數(shù)據(jù)字段、防偽標(biāo)簽、字段價(jià)格，這樣可以構(gòu)建比較公正的數(shù)據(jù)交易的環(huán)境。

  我們的VDP方案可以在安全性、經(jīng)濟(jì)性、持續(xù)性、應(yīng)對(duì)靈活監(jiān)管方面對(duì)我們的產(chǎn)業(yè)有比較大的促進(jìn)作用。從研發(fā)角度來(lái)說(shuō)，我們可以極大降低企業(yè)采集數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的成本，以及時(shí)間周期，同時(shí)加速我們企業(yè)的研發(fā)效率。在服務(wù)監(jiān)管角度，我們的政府之前建了很多的監(jiān)管平臺(tái)，其實(shí)所有的監(jiān)管數(shù)據(jù)都只是我們企業(yè)的數(shù)據(jù)中心當(dāng)中的子集。屬于可以把企業(yè)的數(shù)據(jù)中心上鏈，我們的政府只需要拿到相關(guān)的密鑰就可以了，也可以解決我們政府的監(jiān)管的成本。我們希望通過(guò)我們這個(gè)平臺(tái)能推動(dòng)我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)合作。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就是數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)，人工智能時(shí)代，數(shù)據(jù)就是石油。我們希望我們的自主品牌能夠聯(lián)合起來(lái)。

  因?yàn)閲?guó)際形勢(shì)和整個(gè)合資企業(yè)的品牌下探給我們帶來(lái)了自主品牌非常大的壓力。同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)非常大的投入過(guò)程。我們很多企業(yè)都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)非常長(zhǎng)的盈利荒漠，到底能不能走出去?這個(gè)需要我們的企業(yè)進(jìn)行抱團(tuán)。

  視頻介紹了我們專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)汽車(chē)協(xié)會(huì)做的第一次的探索，成立了一個(gè)公司，現(xiàn)在已經(jīng)有很多企業(yè)對(duì)我們進(jìn)行合資，我們希望以后能有更多的生態(tài)企業(yè)加入到平臺(tái)上來(lái)。

  如果想做充分的數(shù)據(jù)交互，一定是要把數(shù)據(jù)分類(lèi)分級(jí)以及數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交互標(biāo)準(zhǔn)等等一定是要有比較好的規(guī)定。去年5月份成立了汽車(chē)大數(shù)據(jù)委員會(huì)，委員會(huì)聯(lián)合了政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織和龍頭企業(yè)，行業(yè)機(jī)構(gòu)等等。

  這個(gè)方案我們也是在T10企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)負(fù)責(zé)人的會(huì)議上多次匯報(bào)，得到了我們產(chǎn)業(yè)的高度認(rèn)可。同時(shí)，如果注意看新聞，12號(hào)剛跟嘉定區(qū)做了戰(zhàn)略合作協(xié)議，我們會(huì)在嘉定區(qū)落戶(hù)中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用中心。這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用中心2018年7月10日李克強(qiáng)總理和默克爾總理的見(jiàn)證下，我們和德方共同簽署的合作備忘錄當(dāng)中的一個(gè)重要組成部分，而這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用中心當(dāng)中最核心的內(nèi)容就是打通數(shù)據(jù)交互，同時(shí)探索我們的中德兩國(guó)的數(shù)據(jù)跨境的流轉(zhuǎn)。剛剛董主任介紹了，我們的跨境流轉(zhuǎn)現(xiàn)在數(shù)據(jù)安全的白皮書(shū)其實(shí)也是采用我們的區(qū)塊鏈方案。

  這是剛剛董主任介紹的跨境白皮書(shū)當(dāng)中的，引用了我們的方案。我們希望通過(guò)這種方案能達(dá)成企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)低成本的應(yīng)用，低成本的跨境的訴求，同時(shí)還可以滿(mǎn)足政府比較安全的監(jiān)管的訴求。同時(shí)在上海臨港開(kāi)展我們的數(shù)據(jù)跨境的試點(diǎn)工作。

  總之，我們希望通過(guò)我們的平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)公平、公正、開(kāi)放的數(shù)據(jù)合作生態(tài)，能夠通過(guò)我們的生態(tài)大幅度提升國(guó)家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)交互效率，推動(dòng)我們我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

  我的報(bào)告就到這里，謝謝大家!