奔馳旗下EQ品牌首款純電動產(chǎn)品,已于2018年9月在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布。2019年開始EQ系列電動車將陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)。網(wǎng)上車市從北京奔馳官方獲悉,企業(yè)將新增19萬電動車產(chǎn)能,用于投產(chǎn)EQC(代號N293)、H243(EQA)、X243(EQB)、V295在內(nèi)的四款電動車,車型代號看,V295定位或高于N293,續(xù)航也有望超過EQC的450km(NEDC工況下),達到500km以上。
隨著2018年北京奔馳發(fā)動機二工廠建成投產(chǎn),其發(fā)動機年產(chǎn)量達到90萬臺以上,整車年產(chǎn)量達到了70萬輛以上。而此次奔馳新增的電動車產(chǎn)能包括兩大部分,投產(chǎn)EQC(代號N293)、H243(EQA)、X243(EQB)的工廠位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū);投產(chǎn)V295的工廠位于北京順義,該工廠由原北汽自主的中低端汽車傳統(tǒng)生產(chǎn)線升級而來,引入奔馳高端電動車平臺。
為了配合EQC等電動車型的生產(chǎn),北京奔馳將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南區(qū)N13M1地塊北京奔馳現(xiàn)有發(fā)動機二廠區(qū)內(nèi)新建動力電池工廠,項目建成后達到兩班制年產(chǎn)12萬臺(套)動力電池產(chǎn)品的生產(chǎn)能力,該項目投產(chǎn)一條EB301(N293配套動力電池)和三條
EB311(H/X243 配套動力電池)共計四條生產(chǎn)線。
此外,MRA總裝車間還將新增一條總裝線,并利用MRA項目現(xiàn)有沖壓、焊裝、涂裝生產(chǎn)線,實現(xiàn)EQC與傳統(tǒng)燃油車的混合生產(chǎn),年產(chǎn)能達到15,000輛。MFA廠區(qū)則保持現(xiàn)有生產(chǎn)線不變,投產(chǎn)EQA、EQB兩款車型,其中EQA年產(chǎn)能為40,000輛,EQB年產(chǎn)能為65,000輛。
順義工廠方面,北京奔馳將投產(chǎn)V295車型,年產(chǎn)能達到7萬輛,遠超EQC的1.5萬輛??紤]到該車型定位或高于EQC,再加上電動車生產(chǎn)成本居高不下,戴姆勒很有可能將該工廠視為全球工廠,新車未來有望出口到海外市場。
縱觀整個豪華汽車行業(yè),目前僅有奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃宣布將在未來兩年內(nèi)國產(chǎn)電動車產(chǎn)品。從當前在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)能布局以及產(chǎn)品規(guī)劃方面看,相較兩大競爭對手奔馳似乎更激進一點。
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