在本周三的白宮會晤之后，美國總統(tǒng)特朗普和歐盟委員會主席讓-克洛德・容克(Jean-Claude Juncker)一致表示會談可以幫助解決雙方在鋼鐵和鋁制品進(jìn)口關(guān)稅和汽車懲罰性關(guān)稅的問題上存在的分歧，同時(shí)，特朗普還在其推特上稱“此次會晤非?！疁嘏保⑶覛W盟已經(jīng)同意將大量進(jìn)口美國的天然氣和降低對美國農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅。

容克在會后亦表示，持續(xù)的協(xié)商和會談?dòng)锌赡茏岆p方的貿(mào)易問題得到解決，其中包括美國或許會考慮取消對歐洲進(jìn)口汽車的25%懲罰性關(guān)稅。

同時(shí)，特朗普和容克都同意，美國與歐盟的談判將尋求消除關(guān)稅、貿(mào)易壁壘和對非汽車工業(yè)產(chǎn)品的補(bǔ)貼，并削減跨大西洋服務(wù)、化學(xué)品、制藥和醫(yī)療產(chǎn)品貿(mào)易壁壘。他們還表示，他們將合作改革世界貿(mào)易組織(WTO)的規(guī)則，特朗普政府經(jīng)常批評這些規(guī)則有利于美國的貿(mào)易伙伴。

由此可見，歐美貿(mào)易戰(zhàn)的局面似乎在朝著積極的一面走去，美國汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile manufacturers)是一個(gè)代表美國國內(nèi)和外國品牌汽車制造商的貿(mào)易組織，該聯(lián)盟表態(tài)歡迎協(xié)議舉行談判，而不是征收關(guān)稅。該聯(lián)盟表示，“雙方領(lǐng)導(dǎo)人的聲明中表明，雙邊談判是比提高關(guān)稅解決貿(mào)易壁壘的更有效途徑”。

但是德國國內(nèi)的一些工業(yè)機(jī)構(gòu)卻僅僅表示了謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度。它們警告稱，美國的汽車關(guān)稅并沒有完全取消。

德國對于歐美之間的關(guān)稅問題尤其上心，原因在于其本國的支柱性產(chǎn)業(yè)就是汽車工業(yè)，一旦美國的懲罰性關(guān)稅大棒落下，德國經(jīng)濟(jì)就會受到巨大的打擊，有分析師預(yù)測，如果貿(mào)易戰(zhàn)正式開打，將會造成德國汽車工業(yè)的生產(chǎn)成本增加830億美元，在全球范圍內(nèi)導(dǎo)致數(shù)十萬人失業(yè)。

德國經(jīng)濟(jì)部長彼得・阿爾特梅爾稱贊周三達(dá)成的共識是一項(xiàng)突破，這些措施將會幫助歐美之間避免貿(mào)易戰(zhàn)，拯救數(shù)百萬個(gè)就業(yè)崗位。

德國工商業(yè)聯(lián)合會(DIHK)主席埃里克・施韋策表示，現(xiàn)在輪到美國取消關(guān)稅，與歐洲重建信任了。他在特朗普和容克接受記者采訪后不久的一份聲明中表示，“擬議中的解決方案是朝著正確方向在發(fā)展，但是仍有很大一部分人持有懷疑態(tài)度。”他認(rèn)為，這次會談恰好證明了歐洲人必須團(tuán)結(jié)起來，才能有足夠的能量與別國較量。

施韋策還說：“如果沒有一個(gè)強(qiáng)大的歐盟，那么作出讓步的只會是歐洲國家，在美國的緊逼下，一次次地作出讓步?！彼€呼吁WTO達(dá)成一項(xiàng)符合世界貿(mào)易自由的全面協(xié)議。此外，他還表示，歐洲企業(yè)去美國做生意，還不得不面臨其他非關(guān)稅壁壘，比如每個(gè)州的不同法規(guī)、如何贏得政府采購合同等等。