|
導(dǎo)讀
中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。截至2017年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機(jī)動(dòng)車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創(chuàng)歷史新高。
由于汽車尾氣污染嚴(yán)重，國家將在一線城市實(shí)施“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”。隨著7月3日，生態(tài)環(huán)境部在其官網(wǎng)上刊發(fā)“關(guān)于發(fā)布國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的公告”，這標(biāo)志著，輕型及重型汽車“國六”標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容已全部完成審核。
隨著“國六標(biāo)準(zhǔn)”的實(shí)施計(jì)劃明確，近期已有三個(gè)省市積極響應(yīng)國家號(hào)召，提前規(guī)劃實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。
一、全國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施歷程
以北京市DB11/105-1998《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)和實(shí)施，拉開了我國新一輪尾氣排放法規(guī)制訂和實(shí)施的序曲，從1999年起北京實(shí)施DB11/105-1998地方法規(guī)，2000年起全國實(shí)施GB14961-1999《汽車排放污染物限值及測試方法》，同時(shí)《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測試方法》也制訂出臺(tái);與此同時(shí)，北京、上海、福建等省市還參照ISO3929中雙怠速排放測量方法分別制訂了《汽油車雙怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》地方法規(guī)。
二、國家計(jì)劃制定實(shí)施“國六”標(biāo)準(zhǔn)
隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。截至2017年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機(jī)動(dòng)車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創(chuàng)歷史新高。
由于汽車尾氣污染嚴(yán)重，國家將在一線城市實(shí)施“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”。隨著7月3日，生態(tài)環(huán)境部在其官網(wǎng)上刊發(fā)“關(guān)于發(fā)布國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的公告”，這標(biāo)志著，輕型及重型汽車“國六”標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容已全部完成審核。
三、“國六”標(biāo)準(zhǔn)新增變化
與GB
17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放限值及測量方法(中國III、IV、V階段)》相比，本標(biāo)準(zhǔn)的主要變化有：
-
加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了粒子數(shù)量排放限值，變更了污染物排放測試循環(huán);
-
增加了非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放測試要求和限值(WNTE);
-
增加了整車實(shí)際道路排放測試要求和限值(PEMS);
-
提高了耐久性要求;
-
增加了排放質(zhì)保期的規(guī)定;
-
對車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測項(xiàng)目、閾值及監(jiān)測條件等技術(shù)要求進(jìn)行了修訂;
-
增加了排氣管口位置和朝向要求;
-
增加了實(shí)際行駛工況有效數(shù)據(jù)點(diǎn)的氮氧化物排放濃度要求;
-
增加了降低原機(jī)氮氧化物排放的要求;
-
修訂了生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查判定方法;
-
增加了新生產(chǎn)車的達(dá)標(biāo)監(jiān)管要求;
-
增加了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的型式檢驗(yàn)要求;
-
增加了替代用污染控制裝置的型式檢驗(yàn)要求。
四、新標(biāo)準(zhǔn)首次增加質(zhì)保期內(nèi)廠家責(zé)任要求
國六標(biāo)準(zhǔn)中除了提出整車排放測試和限制的要求外，也對發(fā)動(dòng)機(jī)零部件應(yīng)在有效壽命期內(nèi)符合規(guī)定的排放限值提出了新的要求。
排放相關(guān)部件若在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致控制系統(tǒng)故障，或整車排放超標(biāo)限制規(guī)定，則制造商將需要承擔(dān)相關(guān)維修損失。
五、新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于污染物排放檢查要求
生態(tài)環(huán)境主管部門可對車型(系族)的污染物排放進(jìn)行抽查。
污染物排放檢查應(yīng)按附錄中進(jìn)行整車道路PEMS 排放測試。
從批量生產(chǎn)的車輛中隨機(jī)抽取3輛車，進(jìn)行整車排放試驗(yàn)，按下述規(guī)則進(jìn)行判定：
①任何1輛車任一種污染物的有效窗口達(dá)標(biāo)比例都高于80%，3輛車任一種污染物的有效窗口達(dá)標(biāo)比例平均值高于90%，判定合格;否則不合格。
②至少2輛車滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求，且最多1輛車超過本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的500ppm排放要求，但不超過550ppm，可以判定合格;否則不合格。
六、地方政府響應(yīng)“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施計(jì)劃
按照環(huán)保部的計(jì)劃，我國將于2020年7月1日對輕型車強(qiáng)制執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，因此留給國三、國四的老車僅剩2年時(shí)間，而深圳市在3月29日就發(fā)出通過，將在2018年7月1日就實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，比全國計(jì)劃整整提早了2年。
今年5月7日，廣州市環(huán)保局牽頭起草的《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》公開征求意見，根據(jù)意見稿，自2019年1月1日起，在廣州注冊登記或轉(zhuǎn)入的輕型汽車執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
海南省環(huán)保局緊隨廣州之后，在5月11日發(fā)布關(guān)于再次征求《海南省提前實(shí)施國家第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)工作方案(征求意見稿)》。根據(jù)《方案》要求，11月1日起，省內(nèi)區(qū)域進(jìn)口、銷售、注冊登記的輕型汽車，必須符合“國六標(biāo)準(zhǔn)”要求。
七、國務(wù)院與交通部攜手“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)&后三年行動(dòng)計(jì)劃”
規(guī)劃提及大氣污染防治工作的總體部署中，針對「藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)」：
一是推廣使用新能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場、鐵路貨場等作業(yè)車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。
二是大力淘汰老舊車輛。重點(diǎn)區(qū)域采用經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，以開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)整治為抓手，嚴(yán)格實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，大力推進(jìn)國三及以下營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和「油改氣」的老舊燃?xì)廛囕v。
三是全面推進(jìn)珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)建設(shè)，研究制定拓寬船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案。2019年底前，調(diào)整擴(kuò)大船舶排放控制區(qū)的范圍，覆蓋沿海重點(diǎn)港口，逐步拓展到長江干線主要港區(qū)。
|
收藏
